Linka sprzęgła

Witam wszystkich!
Czy może miał ktoś z was takowy problem:
Jak silnik jest zimny sprzęgło chodzi cacy, jednak jak się nagrzeje, pedał trzeba naciskać z siłą conajmniej 50% większą i jakby się zacinał. Może to normalka w Polonezie

niestety ten typ tak ma chociarz moze to townierz znaczyc zuzycie sprzegla i niebawem moze zaczac ci sie slizgac.
Pozdrawiam .dow

ciężko po nagrzaniu? - miałem tak w evo III To nie jest normalne - po prostu zużył sie docisk:
Diagnoza: - łozysko dociskowe wycieło w "słoneczku" sprzęgła rowek i po rozgrzaniu coś tam sie rozszerza i łożysko dociskowe nie chodzi współosiowo po tulei - trze o nią i co za tym idzie sprzęgło porusza sie cięzej i troche jakby skokowo.

Leczyć - wymiana docisku sprzęgła. Bo jakiegoś szlifowania to nie polecam...

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Wedlug mnie to nie docisk. Linka ciezko chodzi bo jest taka gowniana, ze przeciera sie pancerz wewnatrz i sama linka takze. A wtedy haczy. Niestety te typy tak maja. Ja zmienilem kiedys linke. Pomoglo...na 4 miesiace. U mnie po nagrzaniu sprzeglo chodzilo skokiem i jakiekolwiek precyzyjniejsze manewrowanie bylo katorga. Podsumowujac: proponuje najpierw zmienic linke, bo to najtanszy element.

Cytat:

2003-03-27 11:13:31, OLO pisze: Diagnoza: - łozysko dociskowe wycieło w "słoneczku" sprzęgła rowek i po rozgrzaniu coś tam sie rozszerza i łożysko dociskowe nie chodzi współosiowo po tulei - trze o nią i co za tym idzie sprzęgło porusza sie cięzej i troche jakby skokowo.

Przychylam się do tej diagnozy,miałem dokładnie to samo-zatarło się łożysko na wałku.

Mam Roverka i problem ze sprzeglem - do piatku. Zastanawialem sie nad tarcza i dociskiem bo objawy na to wskazywaly. Okazalo sie, ze moj poprzednik w tym autku inteligentnie wymienil linke na zwykla polonezowska (krotsza o okolo 20cm i wiekszy skok o jakies 5-7cm) skutkowalo objawami zuzycia sprzegla. Za cale 20,50zl rozwiazalem problem wymieniajac linke na odpowiednia no i godzinka zabawy ale bylo warto

A spróbuj wymieniać linkę sprzęgła w Polonezie z silnikem z Forda Sierry, to jest dopiero przesrane. Nie dośc że linka od strony sprzęgła musi być na Forda a od strony pedału na Poloneza. A wygląda to tak śmiesznie, ze Ford ma regulację linki od strony pedału, a Polonez od strony sprzęgła. I jak tu to rozwiązać. Poprzednią linkę kolega Ronaldo miał dorabianą tzn. bez regulacji z odpowiednią długością by wszystko chodziło cacy a nie miał takiej na zmianę. Ford ma przy sprzęgle taką kuleczkę którą się wpina i trza było głową ruszyć. Linkę zamontoaliśmy od Poloneza z regulacja przy sprzęgle wkręcajac na nią z dwóch stron nakrętki tak by pomiędzy nimi znalazła się łapa od sprzęgła, całość wyregulowana i skontrowana owymi nakrętkami. Co sie okazało że sprzęgło zaczęło chodzić lżej niż poprzednio. Wyjęcie linki z mocowania przy serwie było przesrane, ale po pertraktacjach siłowych puściło bez bólu.

Łatwo Wam mowic... gdyby pancerz ladnie wyszedl z gumy to zajelo by mi to lacznie z wjechaniem na kanal 20 minut.

Nie wiem moze u mnie bylo to jakos specyficznie zapieczone... pancerz sie ruszal ale nie chcial wyjsc... dopiero dlugotrwale traktowanie olejem i wd40 pomoglo... a i byl problem z zabezpieczniem przy pedale... nie wiedzialem wogole jak to dziala wiec by wyjac musialem uszkodzic - wlozenie to jzu byla pestka jak kupilem nowa i poznalem zasade dzialania

ALe powiem jedno teraz sprzeglo chodzi jak w zachodnich autkach leciutko, delkiatnie... prawie reka mozna wciskac teraz mi miesien w lewje nodze zwiotczeje

Z ta zawleczką przy pedale to też sie mordowałem za pierwszym razem ale teraz to pestka

Dzisiaj zerwala mi sie linka sprzegla i jakies 10 km jechalem bez(przed skrzyzowaniem gasilem go a potem odpalalem na trojeczce).Po powrocie pojechalem do sklepu po druga,przywiozlem zakladam i okazalo sie ze jest sporo zadluga.Czy do poldka jest kilka rodzai linek?Poprzednia mialem idealna.W sklepie powiedzialem ze do poldka i tyle.