Lantra tnie opone

Przede wszystkim gratuluję wyboru samochodu

Do rzeczy; w zawieszeniu Twojej Lantry ustawia się wyłącznie zbieżnośc przednich kół i NIC WIĘCEJ. Kąt pochylenia koła jest oryginalnie nieregulowalny i ma określoną tolerancję 0 st. -/+ 30'.

To co jeszcze przychodzi mi do głowy:
- pokrzywione elementy zawieszenia (auto powypadkowe?),
- sworzeń zwrotnicy do wymiany (zdaje się że w Lantrze jest przykręcany do wahacza a nie wprasowywany),
- tuleje gumowo-metalowe wahacza (coś stuka?)
- zużyte łożysko koła,


http://www.zss.pl/~moto/geometria.htm

Pzdr
Bartek

Przyczyna może być banalna- wadliwa opona. CZasem tak bywa, że na oponie pojawia się "bąbel" i poprostu jak wystaje to podczas jazdy go ścina. Zdejmij koło i przyjżyj sie oponie. W tego typu przypadkach dodatkowo jest bicie na kierownicy.

Pierwszym krokiem w takiej sytuacji powinno być sprawdzenie wyważenia oraz zbierzności kół. To pozwoli wyeliminować wiele przyczyn.


[ wiadomość edytowana przez: Bolls_no1 dnia 2005-10-29 07:20:07 ]

Jeśli chcesz wiedzieć czy to jest wina tylko opony lub koła, to zamień to koło na drugą stronę, przejedz się i zobacz czy ściąga Cię na tą stronę. Może coś się wyjaśni.

[ wiadomość edytowana przez: dakro dnia 2005-10-28 10:00:27 ]

czyli że musze poszukać gdzieś warsztatu gdzie mi to sprawdzą kurcze najbliższy to chyba w lublinie będe miał nio nic jak sprawdzę i dojde co było nie tak to dam znać dzięki za pomoc pozdrowienia dla wszystkich

a z tymi tulejami na wachaczu to luzy by mi wyszły na ścieżcze czy nie koniecznie??

W Busku jest bardo dobra etelna i kulturalna staja obslugi i salon spreday Hyundai`a Jede ta od 8lat i jeste badowolony
Ostatnio robile ta bienos w oi popredni autku (rover) i aly wykres i dali okaalo sie e prawe prednie kolo a ofniete i jest to wina wahay fahowo i naprawde sybko wsystko robia

[ wiadomość edytowana przez: Daniello_ dnia 2005-10-29 08:40:24 ]

gratuluje zlokalizowania usterki

btw
ile Cię kosztowało to łożysko?

a teraz co do stukania przy hamowania; zastanówmy się... jedziesz ,koła się kręcą - przyhamowując, klocek dociska tarcze=koło zwalnia a za nim caly samochód
między kołem a budą pośredniczy wahacz, który łączy się z:
--> karoserią porzez tuleje gumowo-metlowe,
--> kołem poprzez sworzeń wahacza.
myślę, że warto wymienić sworznie wahacza [ koszt: 34,-Taiwan 47,-Oryginał ], tymbardziej że są ważny elementem wpływającym na nasze bezpieczeństwo.

co do ceny to nie mam pojęcia (ojciec kupił i nie chce mi powiedzieć ile) a odnośnie swożnia wachacza to nie wiem czy to to bo na szarpaku nie pokazało żadnych luzów i jak koło podniose to też nie czuć żeby był gdzieś luz ale powoli i do tego dojde najgorzej że samochodem moge zająć się jedynie na weekendach niestety studia nie pozwalają inaczej w sobote przeważnie przyjeżdzam po południu i wiele czasu na jakiekolwiek remonciki mi nie zostaje dzięki za pomoc a i mam jeszcze jedno pytanie czy silniczek który ma przejechane 120,000 ma prawo brać olej?? bo wycieków nie widze natomiast ubywa mi go troszke sporo

2005-11-08 21:56:26, e-gen pisze:
cholera, a to nie jest tak, że poduszka z łożyskiem powinna być trwalsza od amorka????

teoretycznie tak ale w praktyce to różnie bywa a swoją drogą to też że to łożysko jest zaprasowywane i trzeba je wymieniać z całym mocowaniem a nie tylko je wcisnąć ??
chociaż w sumie jak by było wciskane to mogło by się wyrwać i cały amorek by wyleciał a on tylko na tym się trzyma skomplikowana sprawa