Ciśnienie w baku

Witam
Jestem od krótkiego czasu posiadaczem eskorta 1.6 16 v kombi z roku 1996 , i mam dosyć duży klopot. Podczas tankowania (benzyna) przy odkrecaniu korka bak wydmuchnoł opary tzn tak jakby w nim bylo ciśnienie i to znaczne, nastnepnym razem po przejechaniu kilku kilometrów i odkreceniu korka takie bylo cisnienie w baku ze wyrzuciło paliwo ok litra (w baku było ok 10 litrów paliwa) - skąd ciśnienie w baku ??? czy to jest normalne??? Kolejny kłopot to wskażnik paliwa warjuje ale mysle ze jest to zwiazane z tym ciśnieniem. Ale ponad wszystko denerwuje i martwi mnie inna rzecz, auto podczas nagrzewania pracuje normalnie ok 1000 obr lecz gdy temperatura silnika wzrośnie (wsazówka w połowie NORMAL i wyżej) to obroty biegu jałowego wraz z nia i tak sobie pracuje na "wolnych" rzedu 1500 - 2000 obr - co może być przyczyna takiego zachowania.

Pod koniec chciałbym Wam klubowicze podziekować za ewentualne rady i po raz pierwszy przywitać sie z wami - jestem na forum od dzisiaj

Pozdrowienia

Witam CIę również!
Zajrzałem na ten wątek niestety nie po to by Ci pomóc tylko żeby poczytać odpowiedzi, bo mam podobny problem:
-jak odkręcam korek to robi pssssyt jak butelka coca-coli i nie wiem dlaczego tak się dzieje,
-raz jak tankowałem pod korek, to na koniec, jak już wyjąłem pistolet, to mi się wylało ok 0,5 l paliwa,
-jak wskaźnik wskazuje że jest debet paliwa, to na stacji nie udało mi się zatankować więcej niż 48-49 litrów (o ile się nie mylę to jest 55-o litrowy bak). Dzisiaj wlałem 51, ale jechałem na stację modląc się żeby dojechał.

moze zatkał się pochłaniacz opar albo coś z przewodem powrotnym paliwa

A może to wina przytkanego przewodu odpowietrzającego ? A może wymiotuje bo lejesz do niego "niesmaczne" paliwo ?

nie pamiętam dokładnie ale kojarze, ze z tyłu baku idzie taki pojedynczy czarny przewód, prześledż jedgo droge i dojdziesz do pochłaniacza par

Cytat:

2005-10-31 19:10:33, Emilio pisze: Pochłaniacz par jest przykrecony na samej górze wlewu paliwa. Powinien byc w pozycji pionowej i prowadzą do niego dwa przewody. Miałem z nim problem bo sie oberwał i był w pozycji poziomej wtedy robilo sie w zbiorniku spore cisnienie.

To, co opisujesz jest to elektrozawór odzyskiwania par paliwa, natomiast pochłaniacz par paliwa znajduje się w komorze silnika z przodu po prawej stronie (nad klaksonem niedaleko pompy od wspomagania).