Polonez LPG

Witam!
Nie dawno kupiłem sobie samochód Poloneza 1.6 GLE znaczy na gaźniku było wszystko super chodził dobrze na gazie i na paliwie aż do czasu gdy mojemu bratu zaczęły się nie podobać obroty samochody. Troszkę je podkręcił na początku samochód chodził bardzo dobrze lepiej się zbierał i w ogóle, na następny dzień odpalił normalnie lecz od razu gasł, zdenerwowałem się podkręciłem mu obroty i pojechałem potem po jakieś 15 km samochód zaczął mi wyć, dostał straszne obroty, potem go zmniejszyłem, teraz byłem u kolegi wyregulował mi jako tako samochód chodzi na bardzo małych obrotach, dopiero po jakimś czasie gdy się przejedzie nim spory kawałek on zaczyna mieć normalne obroty. co mam zrobić? z góry dzięki wam za odpowiedz.

Pozdrawiam!

najpierw to niech kolega napisze co to są dla niego małe i duże obroty. I na jakich mu ustawił ten mechanik i jakie ma jak się rozgrzeje silnik. .. a pozatym to pierwszy raz widze, żeby ktoś zwiększał dynamike samochodu podkręcając wolne obroty. Bo co ma jedno z drógim wspolnego to za cholerke nie wiem...


[ wiadomość edytowana przez: Janek_125p dnia 2005-11-06 18:19:52 ]

hm małe obroty to chodzi mi o to że obroty auta spadały poniżej dziesiątki i samochód gasł teraz gdy jadę na benzynie przełączam na gaz(przeważnie na prostym odcinku) po przełączeniu na gaz i po kilku minutowej jeździe samochód zaczyna pracować na takich obrotach jakich był wyregulowany czyli na ok 11 to się chyba czyta 1100 obrotów. po około piętnastu minut samochód mogę odpalać na gazie i jechać normalnie(są te same obroty) ale jeśli postoi z trzydzieści minut to znowu spadają obroty i gaśnie. Co mam robić bo zawsze odpalałem na gazie i normalnie sobie jeździłem, chciałbym tą usterkę zlikwidować, co zrobić? z góry dzięki za odpowiedz.

Pozdrawiam!

U mnie problem ten wynika z częściowego zużycia membran parownika. Kiedyś, na nowej instalacji, tuż po odpaleniu na gazie (nawet w zimie) łapał jakieś 800obr. i nie było żadnych kłopotów. Teraz niestety muszę odpalać na benzynie. Czasami skuteczne jest delikatne wyciągnięcie ssania (w przypadku GLE) na zimnym silniku albo delikatne podkręcenie regulacji przepustnicy w gaźniku (taka mała wdzięczna śrubka z boku).

Cytat:

Czasami skuteczne jest delikatne wyciągnięcie ssania (w przypadku GLE)

właśnie u mojego sąsiada przy polonezie przy wciśnięciu ssania jego polonez chodzi normalnie, a mój się dusi, obrazu gaśnie, ale tak było od początku.

właśnie tak było zrobione, samochód chodził dobrze ale miał małe obroty i zostały mu lekko podkręcone i od tej pory mam duży kłopot! jak mu podkręcę żeby chodził na początku dobrze, to po przejechaniu jakiejś odległości obroty znacznie rosły, potem je zmniejszyłem do normalnych i na następny dzień miałem ten sam problem przy odpaleniu gasł.

tak było kręcone o kilka obrotów w tę i z powrotem by wyregulować obroty w tym dniu chodził dobrze ale na następny dzień czekała mnie niespodzianka. Byłem u mechanika, on ustawił obroty że przynajmniej po jakimś momencie samochód chodzi normalnie, ale to gaszenie mi nie odpowiada ostatnio stanął na skrzyżowaniu i ciężko było go odpalić. W jakiej cenie może być nowy parownik do mojej limuzyny?

Nie wiem czy to o to chodzi ale znalazłem coś takiego "Typ reduktora ROMANO, Nr reduktora BIN, Typ zaworu TOMASETTO"

Właśnie chciałbym to jak najmniejszym kosztem zrobić, teraz już miałem dawno jechać do warsztatu tam gdzie ustawiają gaz, ale niestety brak funduszy, ale teraz będzie trzeba się wsiąść za tego poldka. Wielkie dzięki za waszą pomoc, mam nadzieje że w warsztacie wyregulują mi dokładnie, ale chciałem się dowiedzieć czy samemu się da wyregulować. Jeszcze raz wielkie dzięki za pomoc. Jak coś to jeszcze wznowie ten temat.