Brak pozycycji i podświetlenia zegarów

zespolony w poradach jest opis reanimacji

Tak jak Mss napisał pukasz w lewą dzwigienkę i już masz wszystko

no ja takjuż 3 rok jeżdżę

HeHe ja w drzwiach mam widelec(taki masywny)do pukania,chociaż teraz elektryk mi jakoś tak popodłączał że po przekręceniu stacyjki wszytko działa zawsze,a bez przekręcenia stacyjki trzeba puknąć pare razy(czasami raz) żeby zadziałało

temat byl poruszany ,,,gdyz mialem ten sam problem,,, to sprawka ZESPOLONEGO (przelacznika), zasniedziale i wygiete styki. wiec trza doprowadzic do porzadku i powinno chodzic

No to zaraz spróbuję najpierw "przywalić" w zespolony, a jak nie podziała to jutro elektrykowi w firmie dam zadanie do wykonania , bo do takich precyzyjnych robót to moje "zgrabne paluszki" się nie nadają

U mnie tez to przerabialem.ale pukanie nie pomoglo musialem wymienic zespolony.

Obejrzałem poradę dotyczącą naprawy przełącznika zespolonego i włosy stanęłymi na głowie. Ten opis kojarzy mi się z nakłanianiem kogoś do regulacji zaworów przez rurę wydechową. Może przedstawię mój sposób:
1. cienkim śrubokrętem zdejmujemy pokrywkę z przełącznika świateł
2. ostrożnie zdejmujemy pokrętło świateł bo wyskoczą spod niego dwie sprężynki
3. drobym papierem ściernym czyścimy styki górne i dolne czyli od pozycyjnych i mijania
4. lekko doginamy zewnętrzne blaszki (te grubsze)
5. wkładamy sprężynki w swoje miejsca
6. wsuwamy pokętło i pokrywkę
7. uśmiechamy się bo wszystko działa
UWAGI:
1. podświetlenie deski jest na bezpieczniku świateł pozycyjnych nie pamiętam której strony a nie ma swojego własnego
2. nie bierzemy sie za rozbieranie całego przełącznika zespolonego bo by nam psycha siadła a nawet nie odkręcamy go od kolumny
3. to czarne opisane w "super poradzie" w p.7 jest przerywaczem kierunkowskazów a nie przekaźnikiem od długich