Ankieta - dla gaźnikowców z LPG

Koledzy z gaźnikami.
Prosze o odpowiedzi jaki macie rodzaj miksera w swojej instalacji oraz jaką regulację (na jedną czy na dwie śruby). Domyślnie będą to silniki 1.5/1.6 Jeśli ktoś ma inny prosze to zaznaczyć. Jeśli macie jakieś zmiany w dolocie, gaźniku bądź samej instalacji to także prosze o zaznaczenie tego.
Interesuje sie od dość dawna wyborem optymalnego misera i registera do silnika polozowskiego i dlatego prosze o pomoc.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Chryste!!!! Ja sie pytam o mikser i register a nie co powiedział gazownik! Prosze o konkretne odpowiedzi. Jeśli ktoś nie wie to niech najpierw sprawdzi rodzaj.
SŁOWNICZEK:
* Mikser - to coś nad gaźnikiem do czego doprowadzony jest gaz i to coś miesza go z powietrzem w dolocie - rodzaj tzn rurkowy (dwie miedziane rurki wprowadzone w gardziele) , palnikowy (pierścienie z nawierconymi dziurkami na wewn. powierzchni), jakieś inne miksery - jeśli ktoś posiada.

* Register - umiejscowiony na przewodzie - zawiera śrubke (1 lub 2) do regulacji max. dawki gazu. - interesuje mnie ilosć wyjsc w strone miksera (1 czy 2) i ilosc śrubek regulacyjnych (1 czy 2)

dziękuję

OLOnez evo IV

[ wiadomość edytowana przez: OLO dnia 2003-03-31 14:29:31 ]

Spoko OLO
Mikser palnikowy, register(ale to mądra nazwa ) na jedną śrubę.
Dla mnie taki układ jest OK.

Mikser - rurkowy
Register (czy jak mu tam) na dwie śróbki
Troche jest mułowaty jak mu się 2 gardziel otworzy, ale zato mało pali (na trasie - 9, w mieście 10)
Ogólnie git
Pozdrawiam Cosmo

witam

silnik 1.5
mikser rurkowy
1 sruba do regulacji

mam mikser "palnikowy"
jedna srubka na trojniku
reduktor AT90P BRC z 1995r., modello 70kW

silnik 1,5 MR86
wywalone ogrzewanie kolektora dolotowego
i termostat powietrza, zamiast niego rura zza grilla obok chlodnicy
+ moj patent zeby nie gaslo
w gazniku wywalona gardziel i rozpylacz na 2 przelocie
+ troche strugania

1,6 gle
mikser plastikowy rurkowy
dwie śruby regulacyjne Register plastikowy

mój polonek: 1,6GLE lovato jedna śruba regulacyjna jedna, rurkowy, i brak tlumika
2 polonek 1,5 identyko no i brak ostatniego tłumika
3 polonek truck tak samo...
4 polonek ten jest już inny( instalacja montowana w Legionowie) i ma 2 śruby, podkładaka pod gażnik nie wiem
fiat 1,5 tak samo, i najlepiej chodzi bo nie ma żadnego tlumika
golf 1 1,6 tak samo... tylko rurkowy czy palinikowy nie wiem , brak tłumika
drugi golf identyko, no i brak tłumika
passat 1,6 z '83 tak samo, ale ma nowy wydech - zamulony ale cichy....
łada 2107 1 śruba...
no i tyle co pamiętam.... a i jeszcze polonek sąsiada... taki sam jak u mnie.
wszysto co ma gaźnik i cos przy nich robiłem opisałem , i w kilku dzis sprawdzałem .... specjalnie . no i jak zakłedasz gaz to wytnij przynajmiej 1 tłumik....najlepiej środkowy lub końcowy

mikser palnikowy
regulacja na 2 śruby

Jeżdzi bez wiekszych problemów

Silnik - fiatowski 1500

Mikser - inny, tzn. dodatkowa podkładka między gaźnikiem a obudową filtra powietrza, podaje gaz bezpośrednio w oba przeloty (z 2 rurek od registera). Podobno ruski patent popularny w Ładach.

Register - regulacja podwójna