Jak sciagnac zawory ??

Opukaj młotkiem miskę sprężyny. Głowicę połóż na jakiejś desce (dużej) i energicznie naciśnij ściskaczem na sprężynę. Zawór oprze się o deskę i zamek sam wyskoczy. Czasem trzeba jeszcze podłożyć nasdadkę (w dohc'u wystarczy 22-24) pod zaworki, wtedy zawór się wogóle nie ruszy i sprężyna pójdzie niżej. Zaworów nie pogniesz, także miłej zabawy

rozmawialem juz z Barrym na gg, powiem wam ze ja musialem zastosowac metode sciagania za pomoca imadla!!! budynkiem zatrzeslo, balem sie ze z zaworem cos nie halo, ale zadnemu z 8miu zapieczonych nic sie nie stalo, a imadlo mam duze i mowie wam - tak mocno jeszcze nie sciskalem niczego, a pukanie mlotkiem itp probowalem ale skutek wiadomy - u mnie nie dalo rady.., za to jak fajnie sie zaklada - normalnie mozna reka ale troche niebezpiecznie i malo precyzyjnie, dobry jest scisk stolarski+odpowiednia tuleja...

Nie mam żadnego przyrządu do ściskania sprężyn itd. a mam głowice na wierzchu i chcę zawory ściągnąć. Nie bardzo wiem jak sobie z tym poradzić. Da się to zrobić domowymi narzędziami? W ogóle na jakiej zasadzie wyciąga się zawory?

Witam!
Można inaczej, chyba prościej: na miseczce zaworowej opieramy nasadkę (trzeba sobie dobrać rozmiar) i energiczne w nią uderzamy. Trzeba tylko patrzeć gdzie lecą zamki. Pozdrawiam.

Jeśli chodzi o zakładanie, to radziłem sobie w ten sposób: na szpilki nakręcałem nakrętki + podkładki a jako dźwigni używałem żaby (tak nazywam kombinerki regulowane, hmm mam nadzieję że rozumiecie o co chodzi). Gwintów nie uszkodziłem. Jeszcze trzeba podłożyć coś pod zawory, ale to chyba oczywiste. Do tego celu wykorzystywałem korek od wina. Pozdrawiam

Cytat:

2005-10-25 21:23:19, Admiral pisze: aaaa. właśnie. olo ma mój przyrząd do rozpinania zaworów...

Ile taki przyrząd kosztuje i gdzie to można dostać?

Wszystko jest dostępne w handlu - jeśli masz kase to możesz sobie kupić np. oryginalny komp serwisowy w BMW albo jeździć na szkolenia. Unia

Ja z kuzynem skonstruowalem specjalny sciagacz z deseczki, 4 dziurki na sruby i jedna duza na sprezyne. Przykrecam deseczke do glowicy rownomiernie, na krzyz i pomalutku sprezyna zostaje pewnie i mocno scicnieta.

Drugi patent, bardziej uniwersalny (tamten tylko Fiat DOHC) to duza podkladka przyspawana dwoma precikami do jednego preta i zakladane to jako wiertlo na wiertarke statywowa, a nastepnie podkladamy glowice tak, zeby zawor byl pod tym, podpieramy i sciskamy.

Cytat:

2005-10-30 15:06:03, Admiral pisze: pragnę nadmienić, że do zastosowania metody "na młotek: potrzebne są trzy osoby. jedna trzyma głowicę, druga wali młotkiem, trzecia, najbardziej gramotna, szuka zamków do końca dnia po całym garażu...

iii tam.... wystarczy w zupełnosci jedna osoba, a żeby zamków nie szukac po całym garazu (chodniku, trawniku itp) to wystarczy kawałek większej szmaty, którą należy nakryć sprężyny z nałożoną nasadką, służącą za "ściągaczo-wybijak"... ot cała filozofia. Przez wprawionych metoda opanowana do tego stopnia, ze zamki wyskakuja po max trzech uderzeniach młotkiem Osobiście do rozbrojenia głowicy od dawna nie uzywam jakis wymyslych sciągaczy - szkoda czasu panowie na wkręcanie i wykręcanie śrubki mocującej pi*8 . A zamków do tej pory zgubiłem dwie sztuki (co mi się "zdarzało" na początku) na nie pamietam ile głowic, więc bez obaw, myślnie nie kosztuje.

[ wiadomość edytowana przez: Mrozek dnia 2005-10-30 15:37:27 ]