Corolla 1989 1.3, problem z odpalaniem

właśnie kupiłem takie autko jak pisze w temacie i mam taki problem:

odpala niby od ręki, ale natychmiast gaśnie. Nie za każdym razem tak się dzieje, ale niestety coraz częściej (głównie na zimnym silniku, ale zdarzyło się i na ciepłym). Co byście radzili w autku pogrzebać??? Nie znam się zbyt na toyotkach - dotąd miałem malucha i sam naprawiałem, a tu jest ciut więcej elementów - więcej trudności, ale ktoś może mi będzie umiał ciekawie doradzić... dzięki

No właśnie gaźnik czy wtrysk ?
Akumulator nie ma tu nic z gaśnięciem, jak kręci to jeszcze jeździj

A jak z filtrem paliwa?

Jak '89 to raczej gaźnik. A więc może to być wina gaźnika ale... moja E8 miała podobnie ale sytuacja wygladała tak:
(to działo się zimą) odpalałam, auto zaskoczyło ale po 2 sekundach zamigały lampki i auto gasło. Znowu odpalałam i auto zaskakiwało już normalnie i nie gasło. Zawsze za pierwszym raziem gasło.
W mojej gaźnik był OK, akumulator tez wymieniałam bo umarł całkiem i nadal się tak działo i wiem, że kiedyś jedna świeca nie grzała ale równiez wymieniłam i nadal było tak samo. Do teraz nie wiem co było przyczyną.

Cytat:

2005-11-21 08:47:22, Golden_Flyer pisze: A wiesz jak odpalać ten silnik? Pytam poważnie Jeśli jest to 2E na gaźniku, to gdy uruchamiasz go na zimno, to przed zakręceniem powinieneś wcisnąć gaz do dechy i puścić - jeśli auto stało nie ruszane dłużej, np. przez tydzień, to wciśnij kilka razy i dopiero wtedy uruchom. Procedura ta włącza automatyczne ssanie.

no właśnie
U mnie było tak samo tylko to była wina filtra paliwa-był tak zasyfiony
że podczas rozruchu nie miał przepustowości i silnik gasnął.

A u mnie tak nie trzeba - od razu wchodzi na obroty ssania

Miałem kiedyś podobnie z gaśnięciem ale przyczyna tkwiła w takim zaworku co jest umieszczony na obudowie filtra powietrza - poprostu ze starości ten bimetal co w środku jest nie przełączał się i dawał za malo powietrza