Ściąga Ale strasznie dziwnie!!!

Zbieżność - możliwe ale jeśli tak to nie tylko ona. Dodatkowo gumy w wahaczach.
Jeśli jest to tylko odczuwalne przy przyśpieszaniu i hamowaniu silnikiem być może przeguby (miałem takie coś w poprzednim aucie, ale to chyba 1 na 100 przypadków) może mechanizm różnicowy (to już ślepy strzał )

Pozdrawiam

Poleca sprawdzić stan gum na wahaczach.
Jestem świeżo po wymianie autko jak nowe a przed to ja miałem w ręce kierownicę ale to Essi sam sobie kierował gdzie chciał - nie zawsze tam gdzie ja.
Pozdrawiam

Ja też mam nowe gumy w wahaczach niestety wymienił je poprzedni właściciel i jak byłem ostatnio na szarpakach okazało się że są całe, nie popękane i faktycznie nowe, ale za to miękkie jak plastelina. Sworzeń chodzi w nich w każdą stronę a auto tańczy na koleinach jak baletnica. Podczas jazdy z otwartym dachem z dużą prędkością na dziurach (ma mniejszą sztywność) potrafi mi wyrwać kierownicę z ręki, albo zarzucić tyłem.

Podejrzewam, że są to najtańsze zamienniki i dlatego szczerze odradzam takich - niedługo zmieniam na oryginały.

Cytat:

2005-11-20 20:05:47, kolorowanka pisze: Chodzi Ci o tuleje ktore sąw wahaczach? Zrobilem na nich 10 tys.. wiec chyba tak szybko nie padły.. chyba ze są jeszcze jakies inne gumy na wahaczach...

Na polskie drogi nie ma siły niestety. 10 tyś km niby niedużo, ale mogło sie zdarzyć, że po prostu silenblock wahacza najnormalniej padł i to byłyby objawy. Czasami wystarczy raz się wpierniczyć w dużą dziure w nawierzchni i zbieżność do roboty.

U mnie ok 70pln komplet na 1 wahacz (oryginalne).

[ wiadomość edytowana przez: mleko dnia 2005-11-20 21:03:30 ]

miałem identyczne objawy, a byłem po kompletnej wymianie wszystkich gum w zawieszeniu - okazało się, ze to problem źle dokręconego wahacza - po wymianie śruby mocującej na nową wszystko się uspokoiło

Cytat:

2005-11-20 20:12:37, mleko pisze: Ja też mam nowe gumy w wahaczach niestety wymienił je poprzedni właściciel i jak byłem ostatnio na szarpakach okazało się że są całe, nie popękane i faktycznie nowe, ale za to miękkie jak plastelina. Sworzeń chodzi w nich w każdą stronę a auto tańczy na koleinach jak baletnica. Podczas jazdy z otwartym dachem z dużą prędkością na dziurach (ma mniejszą sztywność) potrafi mi wyrwać kierownicę z ręki, albo zarzucić tyłem. Podejrzewam, że są to najtańsze zamienniki i dlatego szczerze odradzam takich - niedługo zmieniam na oryginały.

hehehhe no nie pitol ze brezentowy dach sztywnosc zwieksza jak sie go zamknie....poza tym mam to samo jezeli chodzi o wozenie w koleinach i do tego przod na minusie jest ostro

OOO!!! Ja też się nawalczyłem z moją Czarną Strzałą... Ciągnęło ją do rowu, do tego luzy na przekładni kierowniczej. Jest wiele rzeczy z przodu mających wpływ na stabilność jazdy. Ja wymieniałem po kolei: drążki, końcówki drążków kierowniczych, przekładnia (wsadziłem używkę z MKVI, stara miała już spory luz), łączniki stabilizatora, wahacze (kompletne z tulejami i swożniami - sprawdź swożnie, ja miałem mocno wybite), no i podstawa: OPONY!!! Jak miałeś jakieś luzy i brak zbierzności, to cięło ci opony. Ja miałem jedną mocno zużytą i to głównie przez nią później ściągało (zweryfikowałem to zamieniając oponki stronami z przodu - auto ciągnęło w przeciwnym kierunku). Po tych wszystkich wymianach ustawiłem zbierzność i auto jeździ wreszcie prosto!

Życzę powodzenia!

mała podpowiedz co jeszcze może mieć wpływ na ściąganie---

http://siec.no-ip.com/forum/viewtopic.php?p=17286#17286

Całkowicie się zgadzam i popieram. Jak pisałem niżej mam nowe tuleje (ok 7kkm), ale nie oryginalne i już zachowują się jak plastelina.

[ wiadomość edytowana przez: mleko dnia 2005-11-22 10:49:20 ]