[sonata] kłopoty z silnikiem

Witam.
Wiem że już był podobny temat poruszany. Chodziło tam o jakieś kondensatory - niestety nie weim jakie i też nie wiem czy to napewno to.

To do rzeczy.
Rano po nocy odpalam silnik - niezbyt chce zaskoczyć ... ale po próbach odpalenia (nierówno ale łapie i zaraz zaskakuje równo). I tak ładnie wmiare pracuje aż do momentu - zagrzania (skazówka poziomo temperatury) - wówczas zaczynają sie schody - silnik pracuje bardzo nierówno, nie ma mocy i kłopot ma się wybić poza 1 500obr./min. Na LPG chodzi bez zarzutów (oczywiście jak jest zagrzany ).
Jak go wyłączę i odpalam w tym samym dniu ale ostygł to odrazu mam kłopoty - raz nawet mi sie zdazyło tak ze nie wiem czemu nie chciał nawet zakręcić rozrusznikiem.
Wlałem mu świerzej benzyny 98oktanowej dodałem "czyścika do wtrysków" i jezeli jest poprawa to raczej poprawa natury "autosugesti".
Co robić jak szukać, do kogo pojechac ...
To objaw tych kondensatorów, zabrudzenia/zuzycia wtrysków czy pompy, a moze coś innego jeszcze...
Liczę na WAS

Pozdrawiam.
Misio

Z elektroniką Miśka w katowicach sobie odpuść (tłumaczyłem mu kuźwa z manualem modelu jak wygląda wyjscie lambdy 4-ro przewodowej w sonacie). Misiek jest chwalony za mechanikę

Jak już musisz do mechanikaco ma pojęcie o np prawie Ohma to znajdz nijakiego 'Dróżdż' stacja Bosch'a w Czeladzi Piaskach (telefoniczne umowienie konieczne).
Na ślasku elektronika w ASO Huyndai to prawie baśń.
Pozdr

Witam.
Chyba pomału zaczynam dochodzić co i jak.
Trzeci serwis (pierwszy sie zbytnio nie podjoł), wymiana paru elementów, popodpinianie ich itd ... i jednak Lipowski i komputer.
Podobno wtryskiwacze (brudne lub padnięte - jutro sie okaze) i jeden z czujników temperatury (pewnie ten co Marcinx pisał). Mam nadzieje ze do piątku już będzie w miare sprawna już Mambka tylko jak to mój portfel wytrzyma
Pozdrawiam.
Misio

Witam.
No to silnik w Mambie odrzył.
Okazało się ...
pourywane przewody i złączki podciśnieniowe.
niedziałajace czujniki temperatury.
jednak "wtyczka" elektryczna wyciągnieta.
uszkodzone wtryskiwacze.
Koszt naprawy wyniósł mnie niespełna 600zł (ogólnie silnik).
wymiana czujników i doprowadznei do stanu poprawnego elementów (głównie podciśnienie) no i wymiana wtryskiwaczy (używki od 2,0 16V, ale mają pasowac i działąją pięknie).
Ale po kolei - Mechanik od Doktorqa powyczajał ze mam cutki z podcisnieniami itd ... niewiele to pomogło poza tym ze miałem juz "bardziej kompletny silnik". Troche pochopnie porwałem się na szukanie dalej - wiec zczytanie błędów z kompa u Lipowskiego
tam zczytali ze czujnik chłodziwa leży i wtryskiwacze (i położenie przepustnicy - ale to jakis stary bląd - po skasowaniu już sie nei pojawił) skasowali 200zł powiedzieli co mniejwiecej wiedziałem (wtryski mówiłem odkąd zobaczyłę Mambę - a to była główna awaria) i mieli wyczyścić wtryski ale się podobno nie dało (dwa im pękły przy czyszczeniu jak sie później dowiedziałem ) i powiedzieli ze sie nie da ale kase wzieli . Po czym wróciłem z ta wiedzą do wspomnianego mechanika (chyba Pana Ryśka) - włożyliśmy wspomniane wtryskiwacze i ... piękna SAMBA popłynęła z skilnika Sonaty Grana na wszystkie 4 garki 8 zaworkó i 4 wilopunkty Piekny dźwięk a nie jak do tąd jakieś OBERKI na 1 do 2 garków
Jeszcze to nieszczęsne - chrobotanie/rzegotanie/stukanie/szuranie - tylko gdzie co i jak ... nie mam pojęcia.
Elektryka i reszta mniej powaznych rzeczy
Nie mówiąc już o sprawach estetycznych
Pozdrawiam i życzę mniejszych kłopotów.
Szczęśliwy jak Wiewiórka w dziupli
Misio





[ wiadomość edytowana przez: _Misio_ dnia 2005-12-10 00:01:55 ]

Pływanie obrotów - zazwyczaj padnięta sonda lambda, szarpie przy wyższych obrotach - problemy z pompą paliwa albo regulatorem ciśnienia - równie dobrze może być też przypchany katalizator. Czasem niezłe jaja robi czujnik temperatury płynu chłodzącego - życzę cierpliwości i pozdrawiam serdecznie


Zyzio

co to jest MAMBA??
sprawdź silniczek krokowy - bo chyba do niego jeszcze nie zaglądałeś

U mnie np. mimo walnietego silniczka krokowego - nie podnosil obrotów na zimnym - nie wywalal bledow na scan-tech'u. najlepiej jak zrobisz tak:
odepnij kleme "-" na minutke, dwie,
podlacz, przekręć kluczyk i posluchaj czy slychac ustawianie silniczka.
Jesli nie to na 99% jest nie halo.

Mi bardzo ładnei podnosi obroty
I to widać jak ładnie wiecmoze nie tak źle z tym silniczkiem krokowym.
Tylko wydaje mi sie ze za późno je obniża. Jak wyloncze i włącze silnik - już sobie z tym radzi prawidłowo. Albo zabardzo "leją" wówczas paliwa wtryskiwacze (takie było moje pierwsze odczucie).
Pozdrawiam.
Misio

[ wiadomość edytowana przez: _Misio_ dnia 2005-12-14 12:56:58 ]

Witam.
Rzeczywiście.
Główny winowajca silniczek krokowy niestety nie dało sie go zreanimować. Narazie ustawiony na stałe.
Ponadto udało mi sie już zrobić:
uszczelnie zaworów i elementów "zewnetrznych", wymiana pasków rozrzadu i prawidłowe ustawienie wałków balansowych, wymiana oleju ...
Efekty:
Auto bardzo ładnie jeździ na benzynie i LPG (wkręca się na obroty, równo i cichutko pracuje).
Niestety ciut brakuje działani silnika krokowego (pewnie rano bedzie tragicznie )
No i najważniejsze - nie mam "niebieskiego dymku".
Zobaczymy jak bedzie wyglądała sprawa "ubywania" oleju.
Pozdrawiam.
Misio

Przy wymianie silnika powinienes tez zmienic sterownik od 2,4 L i elektryke czesciowo! W 2.0L sp pewnie inne mapy wtrysków i stąd hulanki