Iskra gaz - opinie

witam
ja ze swojej strony mogę stwierdzić ze w moim silniku "Honda 1.6" świece iskra gaz sprawują się troszkę gorzej niż stare świece (też iskra), po zmianie świeć obroty podskoczyły od razu o około 250, ale za to przy przyśpieszaniu czuję lekkie szarpnięcia, a zdecydowałem się na zmianę bo auto dużo paliło, jednak nic to nie pomogło ile palił tyle pali dalejm, teraz muszę sprawdzić takie jak powinienem mieć czyli NGK
pozdrawiam

Producent do mojego sztrucla zaleca trzyelektrodowe świece HGK, ja zamieniłem je na ISKRA do gazu, przeleciałem już ponad 10.000 km bez żadnych problemów (pytanie do znawców: jaka powinna być przerwa?) - polecam.

Witam.
Z reguły do gazu poleca się świece zimniejsze i chyba takie akurat do tej laguny gazownik polecił i tak mialo być bo akurat ona na lpg ma mieć zmienione.
natomiast tam gdie sa polecane 1 elektrodowe nie powinno soę zakładać 3 elektrodowych i na odwrót.

Witam
Iskra gaz ma przerwę 0,55

Witam

Nurtuje mnie kwestia tej cholernej przerwy na elektrodach świec podczas jazdy na gazie. W mojej tojce mam normalnie przerwę 0,8 i jeździ dobrze na benie i na gazie, jak mi gazownik zmniejszył na 0,6, bo niby na gazie to lepiej jak jest mniejsza ale autko złapało muła na benie i na gazie więc zrobiłem przerwę na 0,7 i jest tak sobie. Lepiej było na 0,8. Świece NGK.
Wiec mam pytanie czy trzeba koniecznie zmniejszać tą przerwę i czy zmiana ma wpływ na zużycie paliwa i gazu oraz na kondycję silnika?

Pozdro

masz racje ale taką rozbierznosc zaobserwowałem dla konkretnego modelu -FE 65ps GAZ

Cały układ WN, od kopułki i rozdzielacza zaczynając, przez kable i świece ma ogromne znaczenie przy LPG, nie tylko ze względu na spalanie, ale również - a może przede wszystkim - na bezpieczeństwo. Wyobraź sobie sytuację hipotetyczną: Masz drobną nieszczelność w dolocie, albo między parownikiem a mikserem i do tego przebicie na przewodach WN, po których wesoło sobie biega iskierka. W sprzyjających okolicznościach dochodzi do zapłonu mieszaniny LPG i powietrza w komorze silnika, skutek możesz sobie wyobrazić. Nie mówię, że tak się na bank stanie (słyszałem/czytałem tylko o jednym takim zdarzeniu, ale...)
Co do spalania, jak Masz zużyte świece/przewody to energia iskry może być za mała do zapalenia mieszanki w cylindrze, następuje zjawisko wypadania zapłonu, albo zapłon jest opóźniony, co prowadzi do osłabienia silnika i w konsekwencji do zwiększonego spalania.
Jeśli chodzi o zmniejszanie odstępu elektrod to zależy od konkretnej marki samochodu i producenta (jakości) świec. Generalnie powinno się stosować świece zalecane przez producenta auta, ale... Może być tak, że energia podawana przez układ WN (np. z powodu starzenia się cewek, czy modułów zapł.) jest na tyle mała, że iskra na świecy będzie miała za małą energię do prawidłowego zapalenia mieszanki i wtedy dobrze jest zmniejszyć odstęp o 0,1-0,2 mm. Np. w moim audi energia jest na tyle duża, że nie ma potrzeby tego robić, ale w poldku silnik chodził lepiej na "Iskra Gaz", a te mają odstęp mniejszy od nominalnego.
Tak więc jeśli na oryginalnych świecach autko chodzi dobrze, ładnie zapala i nie wypadają mu zapłony to zostaw tak jak jest. Jeśli nie to najpierw przejrzyj cały układ WN, bo może czas zmienić palec rozdzielacza, kopułkę albo przewody. Niedawno znajomy skarżył się, że mu coś jego seacik ciężko pali. Jak zdjąłem kopułkę to aż usiadłem . Prawie nie było styków, a palec rozdz. był zjechany o dobre 0,3 mm.

Wydaje mi się, że wymiana kabli rozwiąże Twój problem

[ wiadomość edytowana przez: Danek dnia 2005-12-08 21:12:12 ]