Astra F 1.6 16V problem

szczerze mowiac to nie polece Ci nic z tych rzeczy bo nie znam ich, jesli samochod nie ma mocy to wina nie zawsze lezy po stronie instalacji, pozatym nie masz najprostszej bo najprostsza jest na gazniku a Ty masz pewnie masz wtrysk gazu w dolot i prosta elektronike tzn silnik krokowy komputer emulator sondy lambda. sprawdz filtry powietrza i gazu, swiece kable itp itd, jedz na regulacje gazu jesli to nie pomoze to sprawdz sonde lambda skoro podaje za uboga mieszanke co do kontrolki check engine to pewnie gazownicy zle wpieli sie w instalacje elektryczna samochodu, a od mocy wazniejszy jest moment obrotowy

Fend18, trochę mylisz pojęcia. II gen. to nie wtrysk gazu w fazie lotnej, tylko to samo co I gen. (gaźnik) wzbogacona o sterowanie dawką gazu za pomocą attuatora na podstawie sygnałów z sondy lambda. I gen. montowano nie tylko na gaźniki .
Check może się świecić z powodu niepoprawnego ustawienia emulacji sondy lambda, albo braku emulatora. Wskazuje na to błąd na kompie benzynowym.
Poszukaj dobrego gazownika, niech to przejży dokładnie, poustawia i wyreguluje.
Spadek mocy (ok. 10-30%) przy II generacji jest normalnym zjawiskiem, wynika ze zwężonego dolotu w wyniku założenia miksera gazowego. Blosa nie polecam, bo z tego co czytałem to trzebaby założyć zwykłego blosa, a nie "elektronicznego", ten drugi niestety nie sprawuje się najlepiej.
Co do tych aukcji, to są to kompy sterujące do instalek II gen., ten drugi to bardzo zubożona wersja pierwszego (nie polecam), a trzeci to jakiś "wynalazek" DT gas system, nie znam go więc nic na jego temat nie mogę powiedzieć. Osobiście wolę mieć możliwość samodzielnego ustawienia poszczególnych parametrów, bo wtedy wiem co mam ustawione i czego się spodziewać.
A tak na marginesie to ciekawe jak przechodzisz przeglądy techniczne , bo dwa lata temu był już obowiązek montowania instalacji II gen. w samochodach z sondą, a z Twojego postu wynika, że masz zwykłą, bez kompa.
Jeżeli jednak masz kompa LPG (czyli instalkę II gen.) to myślę, że wystarczy ją porządnie wyregulować.

Fend, nie do końca tak jest jak piszesz. Komputer gazowy steruje otwarciem (w określonym zakresie) silnika krokowego na podstawie sygnałów sondy, ale krokowy nie tylko blokuje przepływ gazu do miksera, ale jednocześnie zmniejsza przekrój przewodu, przez co podciśnienie działające na membrany parownika też jest ograniczane, przez co parownik oddaje mniej gazu (takie sprzężenie zwrotne). To powoduje o wiele szybsze dopasowanie składu mieszanki do panujących warunków. Co do spadku mocy to owszem subiektywne odczucie spadku mocy może być nie zauważalne, bo jak słusznie zauważyłeś, najważniejszy jest moment obrotowy. Ale po pierwsze wartość energetyczna gazu jest dużo niższa niż benzyny i tu spadek mocy jest największy i na to wpływu nie mamy, po drugie mikser zawsze ogranicza przepływ powietrza, na to też w zasadzie nie ma wpływu, bez tej zwężki I i II gen. wogóle nie będzie pracować. Natomiast jedynym czynnikiem na jaki mamy wpływ jest przede wszystkim optymalne dobranie miksera i parownika oraz regulacja, a z tym jest bardzo różnie, często niestety tragicznie.
Jeśli ktoś na wtrysk zakłada I gen. to w większości przypadków koniecznie trzeba dołożyć emulator lambdy i wtrysku (elektronika), bo komp benzynowy będzie łapał błędy i będą problemy na benie, albo nawet po jakimś czasie autko przestanie jeździć również na gazie.
JSZ11, moja rada jest taka: Jedź do dobrego gaziarza, niech dołoży kompa LPG i resztę gratów i wyreguluje wszystko porządnie i będzie cacy. A blosa sobie daruj, bo to raczej dla bardziej zaawansowanych użytkowników, a mało który warsztat wogóle chce/umie to montować. No i niestety musisz się pogodzić z lekkim spadkiem osiągów (ale nie dużo, rzeczywiście prawie tego nie zauważysz).

Danek a moze o to chodzi.Link

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=74875915

moze to rozwiaze moje problemy co ty na to.Tu chyba jest komputer.

[ wiadomość edytowana przez: JSZ11 dnia 2005-12-09 15:44:37 ]

Danek przeczytaj moj nowy post ten pierwszy to sie zdziwisz co tam napisalem.To muwisz zeby wziasc ten AUTRONIC ustawic gaz i jazda powinno byc lepiej co.I jeszcze jedno Danek twoim zdaniem ile gaziarzpowinnien wziasc za zamontowanie tego w instalacje gazowa i ustawienie gazu.



[ wiadomość edytowana przez: JSZ11 dnia 2005-12-09 19:08:50 ]

Czyli Danek kupic tego Autronic tak.Tylko szczerze czy sobie darowac i kupic sonde i porzadna regulacja nie patrz na koszta co bys zrobil na moim miejscu.Dzieki.A tak przy okazji do gdzie powinien sie znajdowac krokowiec od gazu gdzie powinnien byc zamontowany.

[ wiadomość edytowana przez: JSZ11 dnia 2005-12-09 21:36:57 ]

A z ta sonda to chodzilo mi o to ze moze czas ja wymienic bo moze nie ma takich napiec jak trzeba mam przebieg 180 tys i raczej nie byla wymieniana.A poczym poznac jaka wydajnosc ma parownik bo na allegro sprzedaja nowe za 250zeta podam ci link

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=75931931

albo dac jeszcze taki

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=75931990

ale chyba raczej najpierw sprubuje kupic sobie ta elektronike i zobacze wtedy.Co ty nato.Albo zaczac od podstaw najpierw reduktor zalozyc jeden z tych co ci dalem linka moze mi powiesz ktory bardziej jakis wiekszy mikser pozadna regulacja a potem z drugiej wyplatki kompa jak myslisz.I dzieki Danek ze mi pomagaz aby wielu ludzi bylo takich jak ty na tym forum.Mam nadzieje ze dalej bedziesz mi sluzyl pomoca.Jeszcze sobie spisze co tam pisze na reduktorze i poszukam w internecie informacji moze jest odpowiedni ale bym polemizowal.



[ wiadomość edytowana przez: JSZ11 dnia 2005-12-10 15:07:16 ]

Siema Danek moj parownik pewnie ma ze 40 tys,nie pewnie a napewno.A z tym co powiedziales zebym mogl sam przelaczyc z benzyny na gaz zebym nie musial czekac az silnik sie nie nagrzeje to gaziarz bedzie wiedzial o co chodzi.I jak myslisz powinnien tez wiedziec jaki mniej wiecej mikser dac,nie.Dzieki za wszystkie odpowiedzi widze ze z ciebie to fachowiec ale juz przynajmniej wiem o co chodzi.Jakby co Danek zajrzyj od czasu do czasu na ten moj post jakbym mial jakis problem to moglbys mi pomoc.Dzieki jeszcze raz.