Fiat 132p 1800 DOHC - problem

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco

mysza127
Gliwice

2005-12-09 15:11:26

Poszukuje zebatki rozrzadu na wal korbowy do 1.8 fiat 132p.Problem polega na tym , ze zebatka ktorej szukam jest z kolniezem po ktorym pracuje zimering i nie moge jej nigdzie dostac.W sprzedarzy sa zebatki bez kolnieza ,poszukuje namiarow na sklep w ktorym moglbym kupic zebatke do tego silnika .Bardzo chetnie pozycze lub kupie urzywana zebatke z kolniezem na wzor ,stan obojetny.

bolger
Fiat 131 Mirafiori S ...
Warszawa

2005-12-09 22:22:38

Hmm, ja miałem taki motor, ale tam nie było kołnierza chyba . Zrób dobry człowieku fotkę, to ci taką w wawie znajdziemy myślę.

-SerU-
F&F Sympatyk
Fiat 131
Wroclaw/Maidstone

2005-12-09 23:01:10

Niestety silniki 1.8 były w 2 wersjach-starsza z kołem z kołnierzem na simmering i nowsza bez. Podobny problem występował w silnikach 1600 DOHC z Fiatów 125-też miały takie koła rozrządu. Poza tym te silniki mają także inną pompę wody i oleju-nie wymienne z tymi z nowszych DOHC-ów.

mysza127
Gliwice

2005-12-10 16:51:13

Tak jak piszesz,obdzwonilem pol polski i nic ,nikt nie ma a zamowic nie ma skad, w poniedzialek zawioze obydwa rodzaje zebatek do tokarza i niech zezbi.

bullit
Slizgacz
Bełchatów

2005-12-10 23:38:07

Jest na to troche druciarski sposob,ale po kolei.Zebatka ktora posiadasz ma wewnetrzny wymiar o 1-2 mm mniejszy od 1.6 i 2.0 DOHC.Druciarstwo polega na tym ze kupujesz zebatke od 1.6-2.0 i musisz dolozyc blaszke pomiedzy wal korbowy a ta blaszka.

mysza127
Gliwice

2005-12-11 14:32:55

Zabardzo nie rozuniem co piszesz,mozesz napisac troche konkretniej.

mysza127
Gliwice

2005-12-12 10:25:43

dziekuje za odpowiedzi,dzisiaj zawoze zebatki do tokaza , plan jest taki zeby ze starej zebatki wyciac tulejke (czesc ktora nachodzi na wal i po ktorej pracuje zimer) , nastepnie wprasowac ja w nowa zebatke i wszystko ze soba pospawac , obrobic.Taki jest moj plan ,zobacze jak bedzie widzial to tokarz , moze cos doradzi.

mysza127
Gliwice

2005-12-12 13:04:36

pytanie do bullita:w kole bez kolnieza jeden z zebow wypada dokladnie naprzeciwko rowka na klin,natomiast w kole ktore zciagnalem z silnika zab jest przesuniety wzgledem rowka na klin,czy to jest oryginalne rozwiazanie ,jak powinno byc prawidlowo?kolo ktore mam bylo juz przez kogos dorabiane i nie wiem czy to kolo jest fabrycznie przefazowane czy poprostu ktos sie machna.

Michallodz
Ford Granada
łódz

2005-12-12 15:13:09

Stary typ koła nie jest juz produkowany, ale to nie jest problem : kupujesz nowszy typ koła. Nastepnie bedziesz potrzebował kawałek blaszki 0,5 mm(bo koło ma o 1 milimetr wieksza srednice)i musisz isc do tokarza zeby na podstawie starego koła dorobił ci tulejke która wchodzi w uszczelniacz(zastepujesz nia czesc starego koła). Nastepnie tulejke szlifujesz drobnym papierem zeby nie było zadziorów i wbijasz w uszczelniacz
Potem zakłądasz nowe koło podkładajac blaszke ktora wczesniej wycioles i juz. Nic nie trzeba spawac.

[ wiadomość edytowana przez: Michallodz dnia 2005-12-12 15:14:04 ]

mysza127
Gliwice

2005-12-12 16:53:16

kupilem dzisiaj nowe kolo i przesuniecie zebow wzgledem klinu wynika z niedokladnosci wykonania,pomysl z tulejka nie jest zly ,tez nad tym myslalem tylko ze to nowsze kolo ma wieksza srednice i tez z nim trzeba kombinowac , a jakiejs druciarni z blaszkami nie bede robil,poza tym jeszcze trzeba przerobic kolo pasowe do nowej zebatki i jakos uszczelnic calosc , a na oringi raczej nie ma miecha ,wchodzi w gre tylko silikon.Bylem dzisiaj u tokarza i jak to zobaczyl to mocno krecil glowa , poza tym nie ma czasu i musze poczekac kilka dni.

mysza127
Gliwice

2005-12-28 16:08:26

Daje zebatke do dorobienia,moze jest ktos chetny na taka zebatke(z kolniezem)?

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »