Słysze : tyk....tyk....tyk..tyk.tyk.tyk

Zabrałem moje espero 1,8 ( ono mnie ? ) do danii..... półtora miesiąca i wykrecone 10 033 km. W połowie pobytu cos lekko zaczeło tykac w okolicach rozrządu, zwiekszenie obrotów zwieksza czestotliwosc tykniec. Dania to naprawde drogi kraj jesli chodzi o serwisy wiec zaciskałem zęby i jazda...... szczesliwie dojechałem
Od powrotu zrobiłem 30 km i dzwięk sie nasilił, teraz to nawet boje sie odpalic co by sie cos nie rozleciało.

Pytanie własciwie takie: Rozrząd zwieksza predksc wraz z obrotami ? Jesli tak to obstawie własnie jego ( macie inne propozycje ? ) Wymiana 30 k temu jeszcze za czasów poprzedniego włascisiela, nie zmieniał pompy wody )

A swoją drogą.... 1,5 mies >10 k kilometrów 185 km/h w niemczech i udało sie dojechac, jestem dumny z mego Espero( 96r 120 000 )
Pomyslec ze kolega musiał na lawecie odesłac do polski Toyote Land Crusier ( naprawa w polsce 6 000 zł ) a Megane szefa wracało w na przyczepie Tira ( przywalone choinkami
Samodzielnie dojechały tylko Esperson , Golfik 2 i Renówa ( jakas stara, bus )

Zabawię w piotrka-klubowego szydercę.To tyka zegar biologiczny esperaka.Znaczy się,już mu niedaleko do brzegu.

Moim zdaniem to sprawka napinacza/luzny pasek.

W ksiazce serwisowej przy wymianie rozrzadu po 60 000 mam zapisana adnotacje - po 30 000 km sprawdzic naciag paska

Cytat:

2005-12-13 06:36:04, pawellewinski pisze: W połowie pobytu cos lekko zaczeło tykac w okolicach rozrządu

...jak nic bomba....

A poważnie - obejrzyj rozrząd. W mojej astrze niedługo po wymianie kpl. rozrządu też zaczęło "tykać". Zdjąłem osłonę rozrządu (nie wiem, jak w espero, ale w astrze to pare minut) i sprawdziłem stan paska. Był tak pocięty, że bałem się już odpalić - do p. Sławka astra pojechała na lince.
Okazało się, że nowa pompa wodna miała minimalnie inne wymiary zębów (albo zła obróbka, albo jakaś lipna - chociaż firmowa) i cięła pasek.
Pozdr. P.

Moim zdaniem pasek klinowy jest luzny a tyka rolka napinacza paska.
gratulki dla kierowcy i autka podrozy do Danii.

Co by nie było - rozrząd trzeba obejrzeć!!!
P.

Olej.... spadł po trasie do pozimu minimum....... ale nie ponirzej wiec pewnie to nie to.( Poza tym gdy dzwiek sie pojawił oleju było do połowy znacznika.)
Postanowiłem ze zaszaleje i zrobie rozrząd ( poprzedni własciciel twierdził ze był robiony przy 85 k km...... teraz jest 116 k km ).
Tak dla spokoju ducha...
Ale bedzie pytanko: Co sie tam wymienia ? Wiem ze pasek, napinacz, pompa wody...... cos jeszcze ? Słyszałem o jakiej rolce a moze nawet 2.....

I z ciekawosci: Jak komus strzeli pasek w 1,5 to ma wielki problem i koszta. Podobno u nas jest lepiej ( 1,8 CD )......prawda to ?

Cytat:

2005-12-13 23:14:36, Wiktor_ pisze: trudno mi uwiezyc w ralny przebieg 120-u tys. i wytarte krzywki, ja mam 110 tez w 1.8 i wałek jest w idealnym stanie niema zadnych rys na krzywkach a jezdzi na przeciętnej jakości oleju 10w40, mam w garazu wałek rozrzadu od opla 1.8 identyczny jak w espero z tym ze na tym wałku bylo z 250 tys i sa naprawde minimalne ryski...

Ale mój szfagier dowiedział się dopiero niedawno, że trzeba sprawdzać poziom oleju i uzupełniać, jak mu się lampka ciśnienia oleju zaczeła zapalać na zakrętach, a miał zalany LOTOS pełny syntetyk.