VECTRA A - problem z hamulcem- tylne lewe koło- PILNE!

Opowiem od początku, :
koniec sierpnia po ulewnej nocy po odpaleniu samochodu ( 1.6- 92 r.) jakieś 30 metrów od miejsca parkowania podczas przejeżdżania przez osiedlowy próg zwalniajacy ( powoli) zablokowało mi tylne lewe koło które puściło gdy energicznie szarpnałem ręcznym. Zdarzyłomi się tak jeszcze ze 2-3 razy, przesmarowałem linki i jakby sie uspokoiło.

OD kilku dni znów mam ten sam problem, np. jadąc w 4 -5 osób gdy huśtnie mi autem czuje jakby coś mi z tyłu na moment mocno zblokowało auto, teraz jest ślisko, patrzałem na linki pracują odbijaja, sa nasmarowane lecz po około 10-15 km jazdy lewe koło mocno się nagrzewa ( tył) i powoduje samoczynne zablokowanie sie lub energiczne mocne hamowanie samo od siebie. Troche to niebezpieczne, czasami tylko po prostu mocno mi to koło hamuje mimo iż nie używam hamulca co czuć podczas zatrzymywania się. nieraz przy cofaniu blokowało sie non stop.

gdy mam opuszczony ręczny to blokuje sie co chwila musze wtedy szybko szarpnąć ręcznym zanim mnie zarzuci, gdy natomiast jade na zaciągniętym ręcznym na 1-lub 2 ząbki to się raczej nie dzieje.

Dziś rozbierałem to koło ( lewy tył) i okazało się że mechanizm pracuje bez zarzutu, lecz przednia szczeka jest niemal zużyta maksymalnie a prawa w połowie, zauwazyłem że bęben ( jest jak nowy) ma wypust na obwodzie mniej więcej na środku płaszczyzny gdzie pracuje z szczęką, i mam pytanie czy to normalne? czy tak opel zbudował beben czy coś z nim jest nie tak? czczęki maja również wyżłobione rowki na środku przez cała swoją długość.

Rozebrrałem wszystko wyczyściłem przesmarowałem ( kto wymyślił tyle patentów ) złożyłem jazda próbna 10-15 km bezproblemowo i nagle przy 90 km/h na śniegu zablokowało mi koło ! troche minimalnie mnie pobujało na boki ( świezy śnieg) poszarpałem ręcznym po czym działo się tak jeszcze kilka razy.

na swiezym sniegu zahamowałem ręcznym podczas wolnej jazdy na wprost i po sladach zauważyłem że hamuje tylko lewe koło a prawe wogóle nie zablokowało się.
Jutro jadę kupic dwa cylinderki na tył ( chociaż te pracuja ok) i nowe szczęki - gdzie mysle o ferrodo ( o ile takie robią do opla) dlaczego ferrodo? mam takie z przodu i jestem zadowolony.

Kolejne pytanie czy nowe cylinderki i szczęki załatwią sprawe? czy szukać problemu gdzies indziej?
Auto ma ABS ktory działa bez zarzutu, więc to odpada.
Proszę o jakies informacje odpowiedzi na ten temat gdyż niebezpiecznie tak jeździć a codziennie jeżdże z 1,5 rocznym synem.

PS: czy ktos się mniej więcej orientuje w cenach cylinderków na tył i szczęk ferrodo?, pozdrawiam i z góry dziękuję za odpowiedzi, mysle ze temat nie zostanie bez odzewu z waszej strony i mysle że moge na was liczyć.

no własnie mi tez puknie przy zablokowaniu, teraz stało się to nagminne!

też nie używałem ręcznego jakis czas ale to nie to, mi się wydaje że szczeki sa na tyle zużyte że rozpierak samoregulator tak sie ustawi że chyba trze szczeka, albo szczęka wchodzi w rowek w osłonie bebna i blokuje koło, ale sam nie wiem jutro chyba kupie cylinderki i szczeki bo strach tak jeździć, a niechciał bym bokiem wjechac w przystanek pełen ludzi.

PS: a czy to normalne że beben ma ten wypust w środku?

Ja bym sprawdził rozpurke szczek Jest ona odpowiedzialna za pozycjoniwanie szczekMoze byc za mocno wytarta rozpurka lub miejsce styku na szczece i wtedy moze cos sie złego dziacJa bym na to zwrócił uwage. Kiedys w beemce jakijs robiłem. Pozdrawiam

Ewentualnie mógł jak u mnie pęknąć jakiś bolec.

Co jakiś czas przydarza mi się to samo, prawy tył. Nie zostawiam na ręcznym i jest dobrze. Tylko zimą.Ciekawy jestem, w czym tkwi problem.
Pozdrawiam.

problem reozwiązany powodem była zbyt luźna sprężyna dolna.

Wywierciłem w nowych szczękach nowe otwory po pół cm od oryginalnych i na hamca zasadziłem spręzyne, ręczny łapie teraz równo, i hamulec działa git dodam że założyłem tez nowe szczęki.
Pozdrawiam u mnie komplet sprężyn kosztuje nieco ponad 20 zł na dwa koła ale nie kupiłem bo tamte były jeszcze dobre.
Dzięki za rady i opinie