Polonez 2.0 DOHC TURBO [foto] - Strona 5

wszystko zależy rodzaju, "kit'u" turbo, jeśli jest to draw thru, to bedzie pasować nawet pod Twój gaźnik, jeden z forumowiczów, miał rozwiązane instalacje turbo w ten sposób i podejżewam, że właśnie ten kit masz do kupienia

Co do tego czy 1,6 do 2,0 bedzie pasować, to kolektor wydechowy, napewno, a co do samego turbo to wszystko zależy jakie ono będzie... może być jedynie troche za małe ale zawsze te 0,4 bara nadmucha bezproblemu.

Montując soft turbo o doładowaniu ok. 0,3 bara można nie modyfikować samego silnika, uzyskasz wtedy nie zbyt duży przyrost mocy, za to poprawi sie przebieg i wartość momentu obrotowego, znacznie wpływającego na osiągi. Jeśli liczysz się z znacznie zwiększonym spalaniem, możesz montować

Cytat:

2006-12-04 16:58:49, schab pisze: A z ciekawości : z czego ma pochodzić ten komplet ? Bo niewiele znam aut Turbo od Fiata z gaźnikiem ...

pewnie od delty 1.6 turbo...

Chyba tak...

pierwsze HF Turbo byly na gazniku dopiero po roku czy dwoch wprowadzono wtrysk...

a z innych przykladow to Y10 Turbo tez miala gaznik

EDIT: od 1983 do 1986: gaznik i 130 kucy
po 1986: wtrysk i 140 kucy

wiecej tutaj

[ wiadomość edytowana przez: MaLi dnia 2006-12-04 21:26:20 ]

[ wiadomość edytowana przez: MaLi dnia 2006-12-04 21:26:38 ]

dziekuje wszystkim za odpowiedz no to chyba będę sie bawił powoli zobaczymy co z tego wyjdzie. A co do tego z czego jest to turbo to powiem szczerze ze sam nie wiem Jeszcze takie pytanko... czy jest ktos moze z okolic Katowic kto by mogl mi pomoc w montazu tej turbinki? oczywiscie jakos sie odwdzięcze albo $ lub czym tam ewentualny pomocnik bedzie chcial tzn jeszcze czas do tego ale pytam juz na przyszlosc (okolo 2-3 tygodni) bo ja nie mam za bardzo pojecia o turbo bo nigdy nie mialem z tym doczynienia i przydalby mi sie ktos kto sie na tym zna do pomocy z gory dzieki. pozdrawiam

Podepne sie pod temat
W swoim turbo potrzebuje przekrecic czesc gorąca i zimna wzgledem całego korpusu turbo tak aby smarowanie(wlot oleju) bylo od góry, wejscie spalin od dołu a wylot mieszanki z boku. Wiaze sie to oczywiscie z dorobieniem nowego mocowania westgate'a ale to nie problem. W czesci gorącej jest kołek ustalajacy który musi wejsc na miejsce w korpusie. No i teraz nie wiem czy moge ten kołek bezkarnie usunac i przekrecic. Obie czesci sa łączone na wcisk i skrecane razem obejma zaciskowa która zaciska sie na kołnierzach. Wiem ze sa sprezarki które nie posiadaja kołków i tam mozna to bezkarnie przekrecic. Sa osob yktóre maja z tym jakies doswiadczenia ?? Za odpowiedz z góry dzieki.

Mitsu TD04H-13C z Volvo Turbo 740/760
Turbo Pierwsze foto na stronie
W mojej niestety zadnych dodatkowych otworów nie ma jest jakis na stronie zimnej ale to raczej do innego typu gruszki od westgate'a U siebie musze obrócic czesc goraca o około 90 stopni

[ wiadomość edytowana przez: Michallodz dnia 2007-03-21 18:50:23 ]

a jak tam poldolot?? zyje??

a lata ?? moze jakies fotki albo filmik??

kania a z czego masz turbine ?

kania możesz zdradzić (jak nie na forum to chociaż tu 7094731 gg)
jakie zrobiłeś w silniku mody i do ilu na początku bedzie Ci to pompowało