Tuning diesla wolnossącego?

Ponoć przestawienie kąta wtrysku poprawia osiągi

A jak dla mnie 60 KM z 1.8 to zdecydowanie za mało nawet jak na diesla starego. Mialem escorta z tym silnikiem nie mogę jednego dobrego słowa powiedzieć. Mało dynamiczny, wogóle nie chciał odpalić, żłopał jak krowa, był nieelastyczny i mógłbym wymieniać i wymieniać. 100 razy bardziej byłem zadowolony z 1.6 D z przebiegiem ponad pół miliona !

Co do zdania... tak sie mowi narzekasz na moc kup sobie co innego, ale kolega nie chciał ray co ma kupić, tylko pewnie czy da sie cos zrobic zeby zamiast 16 sekund do setki zebrał się chociaż w 15

Cytat:

2006-01-03 17:50:42, hepos pisze: A jak dla mnie 60 KM z 1.8 to zdecydowanie za mało nawet jak na diesla starego. Mialem escorta z tym silnikiem nie mogę jednego dobrego słowa powiedzieć. Mało dynamiczny, wogóle nie chciał odpalić, żłopał jak krowa, był nieelastyczny i mógłbym wymieniać i wymieniać. 100 razy bardziej byłem zadowolony z 1.6 D z przebiegiem ponad pół miliona ! Co do zdania... tak sie mowi narzekasz na moc kup sobie co innego, ale kolega nie chciał ray co ma kupić, tylko pewnie czy da sie cos zrobic zeby zamiast 16 sekund do setki zebrał się chociaż w 15

Jak ktos dbal o 1.8 tak mial...

Hmmm sekund predzej.... nauczyc sie lepiej operowac biegami, wezsze oponki, podomykac szyby, zdjac wszelkie antenki etc, wypolerowac karoserie.... wywalic ze sroda wszystko!!! co zbedne aby go odchodzic.. odchudzic siebie!. No i mysle ze nawet 2 sekundy by to dalo!. I to pisze serio!
Zartem jest mowic ze 60km to za malo... bo to jest FAKT przy dzisiejszych mocach aut 60km na tak duze i ciezkie auta to bardzo malo! ;D

oszczędność paliwa przede wszystkim , a co do zmiany silnika to koszty spore ( kupno mam na myśli ) a ze zmianaa przychodzą inne zmiany ...

Cytat:

2006-01-03 20:29:30, szary11 pisze: nie chciałem dowiedzieć się czy jest to rozsądne, ale czy da się dokonać zwiększenia mocy!!! biernus, strasznie się wczułeś w odpowiedź

Chyba o to w tym wszystkim chodzi ;D
Czy sie da? Czemu by sie mialo nie dac? Masz kase to wszystko sie da! ;D Pytanie bardziej odpowiednie brzmi: czy warto?

diesel power, dzięki za wynalezienie tematu wałkowanego kiedyś tam. Od paru dni jestem na forum, nie wiedziałem, że była o tym mowa... a wogóle temat przyszedł do głowy bo nie słyszałem by ktoś się bawił w "rasowanie" diesla. A fordowski diesel naprawde jest mało wyżyłowany i ciekawy byłem czy coś ktoś kombinował i czy słyszeliście o czymś takim. Biernus pytasz czy warto? Ludzie różne rzeczy dostawiają i robią w swoich samochodach. Nawet w najsłabszych benzyniakach... mało jest ludzi np., którzy mają escorta 1.3 a nie dostawili jakiegoś sportowego filtra, czy tłumika? Choćby dla faktu, że ma się coś innego niż wszyscy a nie dla samych osiągów! A nieraz taki zabieg poprawia pracę silnika. Nie jestem specem w dziedzinie techniki, ale szukam odpowiedzi "czy ktoś coś kombinował w dieslu"? Z drugiej strony szkoda mi pieniędzy na eksperymenty, ale jakby ktoś miał jakiś sposób... pewnie nie tylko ja bym kiedyś go wypróbował. Mówić, że trzeba było kupić mocniejszy samochód też tu jest błędne, bo czy kiedykolwiek nie myśleliście (posiadacze mocniejszyb aut), że Wasz samochód jest za słaby dla Was? A mimo to lubicie swój samochód i jednak nie zamienilibyście go na inny? Hmmm... koniec wywodu

można zrobić to co i wi wolnossącej benzynie, czyli poprawić po fabryce, wypolerować kanały, obrobić gniazda zaworowe na 3 kąty. Pewnie można pokręcić rozrządem o kilka ząbków. Wydech można odetkać a na pewno można poprawić dolot (instalacja wkładki) i zadbać żeby dostawał zimne powietrze.

Można też dodać mu nitro albo propan

ERG zablokuj, katalizator wywal, sprawdź czy ci nie bierze lewego powietrza bo wtedy moc mniejsza a fordowskie diesle mają to często.. to tyle jak narazie
a co do 1.8td inc.to tam jest dużo elektryki łatwo awaryjnej,najczęściej okazuje sie że to coś co można samemu zrobić np. izolacja na kablu lubi sie kruszyć,przebicie i co za tym idzie złe dane do kompa i moc mniejsza lub spalanie ok. 10l.

Iksen, ja kupując diesla też nie ustawiałem sie na dynamike, ale czasem jest potrzeba szybszego pojechania i choćbyś się zes... kupke trzelił nie ma czym nawet kręcąc silnik do wysokich obrotów. I dlatego myśl "zrobienia czegoś" w silniczku przeszła mi przez głowe. Poprzednio miałem peugeota 205 1.8D to różnica była ogromna. Ten miał czym jechać (opona 165 na 3 piszczała na asfalcie). A co do Twojego ścigania spod świateł z BMW czy AUDI to chyba nieco przesadziłeś Siedziałeś za kółkiem któregoś z nich? Ja AUDI jeździłem i nim z 2 ruszając zostało by się daleko w tyle... A co do ostatniej sentencji, że nie ma sensu tuningować to po Waszych wypowiedziach przyznaje Ci rację!!!

Podsumowując essiego i tak nie zamieniłbym na żadny inny samochód!!! No może na TD... ale napewno nie na benzyne!!! Prawie całe życie jeżdże dieslami (taty transit 2.5D i seat ibiza 1.9D, później 3 miesiące trabancikiem i później peugeot i essi) i bez klekotu spod maski czuje sie jakbym siedział na odkurzaczu!!! Wiec DIESEL RULEZ!!!!!!!!!!!

Duże znaczenie ma czystość filtrów, jakość paliwa i oczywiście masa oraz stan uk. wydechowego(jak jest ciszej to silniczek można wyżej krecić). Jako ciekawostkę dodam, że kiedyś szperając po necie znalazłem instalację NITRO do Diesla. Tylko pewnie tłoki mogłyby z maski wyskoczyć. Ponieważ jak i wielu innym użytkownikom 1,8D czasem brakuje mi mocy a wim, że tuning tego silnika jest trudny, założenie turbiny nieopłacalne mam pytanie. Czy założenie samego INTERCOOLERA wchodzi w grę przy 1,8D i czy ma sens?