Brak ssania

up up

ale jak by byl krokowiec to mozliwy jest brak ssania na gazie i na paliwie??

u mnie obroty sa ok tzn ok 1000, z tym ze wczesniej jak odpalalem z rana to mialem ok 1400 i po chwili schodzily w dol a teraz zapala sie ode razu na 1000 samochod nie gasnie na jalowym, jak sie rozgrzeje chodzi ok bez zastrzezen tylko to ssanie

Hej u mnie to samo na wolnych gasnie niestety;/ to samo jest na benzynce jak i na LPG tak że też sie podepne do tematu ssania.U ojca w escorcie 1.8 16 v bez gazu jest bez problemu po zapaleniu wskakuje silniczek na 1400rpm a puzniej po paru chwilach ladnie schodzi sobie na 900rpm a u mnie niestety po zapaleniu i zdieciu nogi z gazu gasnie

autko zostalo na warsztacie zeby mogli sprawdzic z rana jak zimny, takze miejmy nadzieje ze jutro beda dobre wiesci

Ja krokowca mam Ok, na wszelki wypadek od czasu do czasu go czyszczę żeby choć to ogniwo w łańcuszku wyeliminować.
Podzielę się swoimi obserwacjami w dłuższym przedziale czasowym.
Problemy zaczęły się już zeszłej zimy. Rano podczas uruchamiania silnika wykazywał raz na kilka dni takie objawy:
- zapalił, od kopa (nawet przy -18 bo tyle bywało)
- pochodził 5 sekund i zgasł (tak jak by ktoś wyłączył zapłon)
- ponownie zapaliłem (bez problemu, od kopa)
- taka sytuacja powtarzała się czasem z 5/6 razy
- aż wreszcie przychodził "przełomowy moment" (jak ja to nazywam)
- kilka sekund pracował normalnie i nagle obroty spadją bardzo nisko, tak że zaczyna żglić kontrolka od ładowania i tak jet przez kilka, kilkanaście sekund
- wtedy nadchodzi drugi "przełomowy moment" nagle obroty wskakują na normalny poziom i można jechać.
Każda pruba choćby położenia nogi na gazie kończy się gwałtownym zgaśnięciem silnika - tak jak by ktoś wyłączył zapłon.
Tak było zeszłej zimy, a teraz to już norma, taka sytuacja powtaża się dzień dnia.
Zeszłej zimy byłem z tą przypadłością w Fordzie, ale mi serwisant zaproponował, że mam zostawić wóz na noc i jak rano przyjdą to odpalą i sobie zobaczą jak to jest, a teraz jak silnik jest ciepły to nic nie mogą stwierdzić. Oczywiście się nie zgodziłem, bo takie objawy występowały raz na kilka dni, trudno było przewidzieć którego poranka się to objawi. Teraz to jest inna historia bo powtarza się ten "rytuał" odpalania i gaszenia co rano.
Tak myślę co to może być:
- pompka paliwa muszę sprawdzić ciśnienie w kolektorze wtryskowym
- zapchany, bądź przypchany filtr paliwa
- może paliwo z przewodów cofa się do zbiornika i powoduje przerwy w zasilaniu wtryskiwaczy (nie wiem czy konstrukcyjnie jest to możliwe, czy jest jakiś zaworek zwrotny tak jak to było np. w FSO 126p)
Innych pomysłów brak! Ciekawe jest tylko to, że te objawy się nasilają (częstość ich występowania). Osobiście uważam, że albo coś jest sprawne i pracuje, albo jesp popsute i nie pracuje, a tu jest raz dobrze raz źle...
Sorki że się tak rozpisałem, ale akurat nie mam nic lepszego do roboty, a może komuś się te objawy wydadzą znajome i dorzuci coś od siebie i razem wymyślimy sposób żeby "ujarzmić bestię".
Pozdrowionka dla wszystkich samozwańczych mechaników którzy nie boją się wziąć sprawy w swoje ręce (często z pozytywnym skutkiem).

P.S.
Dobre wieści, to jakiekolwiek wieści. Ktoś w końcu musi wpaść co to może być z tym porannym rozruchem, ssaniem itp.

[ wiadomość edytowana przez: R_O_Y dnia 2006-01-06 21:20:43 ]

i juz wszystko jasne, poszedl zawor odpowietrzenia skrzyni korbowej, to chyba sie tak nazywa, ssanie jest, autko odpala elegancko, narazie na zaslepionym wezyku odpowwietrzajacym, teraz tylko kupic zaworek (nowy 100 zl) wymienic wyregulowac gaz, bo zmniejszyla sie dawka powietrza i bedzie ok ;D (mam nadzieje)
na zdjeciu zaznaczony zawor ktory jest do wymiany
jak ktos wie jak to sie dokladnie nazywa to prosze o info
pozdrawiam

teraz tak sobie mysle ze wszystko zaczelo sie od strzalu gazu jakis czas temu. pozniej juz rano byly problemy z odpalaniem. mechanik powiedzial ze problem byl przez ten zawor bo lapalo lewe powietrze.
Tylko teraz pytanie czy mogl ten zaworek pasc od strzalu gazu??

hihi no to mnie troszke pocieszyles ze wymiana tego ditka daje nadzieje poprawy, teraz na zaslepionym tym wezyku co mowisz jest widoczna B duza roznica, ssanie jest, obroty rowniutkie, w pon podjade jeszcze na szrot zabaczyc na uzywane i zadzonie do ASO zapytam ile sie cenia.
dzieki za Pomoc

i stalo sie kupilem nowy 100 zl poszlo, jeszcze jade wyregulowac gaz bo byl ustawiany na walnietym zaworku i zobaczymy jak to bedzie jutro rano. mam nadzieje ze juz nic wiecej nie wyskoczy