Problem zapłonowy z 903. POMOCY!!

Witam!!

Mam kolejny problem z moją 903. Konkretnei to sprawa wygląda tak:
Trzy dni temu było wszystko OK. Pojechałem sie przejechać i było wsyztsko ok przez najbliżesz 1500 metrów....
Następnie silnik zaczął prychać i przerywać, potem zgasł i to był już koniec jego życia...
wczoraj rano sprawdziłem iskre i była, przykręciłem i zapalił na rys.
i raczej to się powtarza w kółko..
Z tego co zauważyłem to silnik pracuje maksymalnie na 3 cylindry, a jak ma zły chumor to na jeden.
Jeszcze jeden objaw to praktycznei nie ma reakcji silnika przy kręceniu aparatem zapłonowym podczas pracy silnika (zazwyczaj silnik odrazu reaguje przez zwiększenielub zmniejszenie obrotów)

Myśle ze narazie to tyle..... BŁAGAM POMÓŻCIE!!

Z góry dziekuje za pomoc!!

Zanim zaczniesz kręcić aparatem to doprowadz do tego aby chodzil na 4 gary, sprawdz kable świece poziom mieszanki cewke itp

A przerwę ustawiłeś


[ wiadomość edytowana przez: -SerU- dnia 2006-01-14 22:09:54 ]

a ja cie prosze...jak mzona krecic aparatem a silnik nadal dziala bez zmian?

no to pisz wyraznie;]

odnosnie braku reakcji na takie lekkie ruszanie - w jakim stanie masz aparat zaplonowy? duze luzy? jak wyrobione lopatki itp?mialem taki sam problem kiedys - wina byly lopatki i ogolnie za duzy luz na calym aparacie.

Wskrzeszam temat ponieważ moja 903 dalej nie chce żyć... Wymieniłem dziś kopułke, palec, świece, i przewody wysokiego napiecia. Niestety jak silnik jest zimny to jest wszystko ok (śmiga jak mażenie) Jak silnik sie zagrzeje to przestaje pracować na wszystkie cylindry... Mam aparat z podciśnieniem i jak jest membrama i idzie od niej cięgno jest jakaś regulacja do czego to jest (napewno przy przestawianiu jej przesuwa się przerywacz)?? To jest taki malutki półksiężyc z ząbkami.

Co proponujecie?? Jeszcze jest minimalny luz na ośce ale to chyba nie gra tak ważnej roli??

Kondensator (tez kupiłem) i świece nówki

Sprawdz wszystko na spokojnie jak nie wiesz co mu jest to po kolei gaznik poziom plywak , pozniej aparat kable swiece ,wszystko to kwestia regulacji i dbalosci o silnik ,ale nie przejmuj sie ja tez sie nieraz nameczylem z ta 900ka ,az krew mnie nieraz zalewala pozdro!!!