[126] Remont Silnika --> problemy ze smarowaniem klawiatury

witam
Ostatnio z lukaszem zabraliśmy się za składanie nowego silnika . Silnik po odpaleniu wydawał dziwne odgłosy , wyraźnie słyszane z dekla zaworów , dziś po zdjęciu pokrywy okazało się że wogóle do góry nie dochodzi olej , może ktoś spotkał sie z podobnym problemem , głowica zjechana 5mm , czy istnieje możliwość że rurka doprowadzająca olej do klawiatury jest za długa i zamyka dopływ oleju w bloku ewentualnie w klawiaturze (olej tam dopływa z boku rurki) , prosze o wszelkie sugestie na ten temat . pozdrawiam

ale najpredzej to jak zjedliscie glowice to nie spasowaliscie tej rurki i tu jest bol

To musisz skrócić tą rurkę, mi przy głowicy -4mm po dokręceniu klawiatury rurka się wygięła i musiałem ją skrócić a u ciebie pewnie klawiatura tak dociska, że blokuje przepływ oleju.


[ wiadomość edytowana przez: -danio- dnia 2006-01-16 18:21:03 ]

ok pany , sparawa załatwiona trza było jeszcze pare razy głowice sciagnąć i załozyc i rozwikłalismy problem smarowania i stuków z motoru , smarowania nie było ponieważ rurka była za długa , co do stuków to przy stalowej uszczelce splanowanej głowicy tłok opierał sie o uszczelke ponieważ wymiar tłoka 77,6 a uszczelki 77,0 , pozdrawiam

Krzemu do czego sa te podwojne otwory na bokach?w "uszczelce" ich chyba nimo...

a ta oslony popychaczy wystarczy skrocic na koncu zeby bylo ok ?? ja bede mial glowice 3 mm, wiec mysle ze po 1,5 mm z kazdej strony skroce. , nie bedzie problemu jeszcze z gumami ktore sa zalorzone??

rozcinasz w połowie kupujesz silikon ,złączki do łączenia instalacji miedziancych i łączysz.Przy trzech mm nie musisz skracać. Wygląda to tak.





[ wiadomość edytowana przez: mateuszc dnia 2006-01-27 14:17:55 ]

czyli jednak tak jak stary mowil :] ok dzieki panowie, najpierw bedzie proba zlorzenia na nominalach, jak nie bedzie pasic to sie wtedy zaczne martwic co dalej.