Pytanie o KLATKE do znawcow

jest taka rura bodajże 48 na 2.6 i z tego robi Ireco to czeskie rury ale w centrostalu powinieneś dostac.

Ogólnie rury bezszwowe to sa "gazówki" czyli rury do instalacji gazywych, proponuje pojeździc jeszcze po hurtowniach stali i powęszyć, mozliwe że znajdzie sie odpowiednia rurka.

Jezeli chcesz pozniej tym autem startowac w jakiejkolwiek dyscyplinie rangi mistrzostw polski, to proponowałbym szukać dalej odpowiedniej rury. Jak przyjedziesz na BK z rurą 43 to po prostu go nie przejdziesz.

powtarzam, ze jezeli chcesz startowac, to rura musi być DOKŁADNIE taka jak w zał J. Główny 45 lub 50 i reszta 38 lub 40.

To co piszesz Mitrok to zupełnie nielogiczne podejście do tematu oczywiście rozgrywa sie jeszcze sprawa apropo wagi samochodu ale nawet w tym co Qba wkleił pisze minimalne wymiary i minimalne wymagania więc jeśli masz klate z lepszych rur to spełniasz tym samym ich wymagania a to że ci klata więcej waży to już twoja sprawa gożej by było jeśliby ci mniej ważyła, a to że ktoś sobie ubzdurał że akurat musi byc 45x2.5 jak poprosze Irka to robi mi z 48x2.6 i może mi powiesz ze takiej klaty mi niedopuszcza????

Załącznik J podaje minimalne wymiary rur. Wydaje mi sie że jeżeli chodziło by o podanie dokładnej średnicy to nie było by tu tego słowa. Nie jestem do końca pewien (musiał bym pogadać z kumplem) ale Ireco robi czesto z rur 48x2,6 mm.

Ja myślę że powinno to wyglądać tak jak napisałem ale z praktycznego punktu widzenia to bardzo możliwe że tak jest jak mówi Mitrok bo on chyba ma doświadczenie w kwestii przechodzenia BT, natomiast już kilka razy byłem świadkiem jak na BT komisarz zachowywał się w stosunku do kierowców i ich bolidów jak zdechły zawszony przeciwny rajdoom gliniarz, zawsze w takiej sytuacji mam wrażenie że ci sędziewie -komisarze sami sobie robią koło tyłka, szkoda gadać goście co powinni kultywować ten sport robić tak aby było bezpiecznie i przyjemnie są tacy że sie odechciewa jechać...

Panowie, klasa [b]HISTORYCZNA[b], do ktorej mniemam CHRYS66 auto przygotowuje...mniej lub wiecej , opiera sie na dzien dzisiejszy ( tj. dokladnie od 1.01.2006 ) na Załaczniku K , ktory podaje TYLKO minimalne wymiary, ktore widnieja na przywolanym prze ze mnie wycinku Rozdzialu 8 , zał K . akt faktem ze druga szkołą jest stosowanie sie do : popierwsze ksiazki HOMOLOGACYJNEj samochodu , a po drugie Załącznika J z danego ROKU ( i tu rok - okres homologacji samochodu ) ( i nawet zal K to opisuje ). Czyli w przypadku Chrysa66 , bedzie to powiedzmy rok 71( okres homologacji ), gdy załacznik J dla Fiata 850 Special chrysa66 , przyjmiemy jako zalacznik z roku 71 ( ale to precyzuje juz zal K ) , to
Zał K opisuje ustosunkowanie sie do J z epoki:


a zal J z epoki mowi nam:

Co do historyków się nie wypowiem, bo nie mam z tym kontaktu. Wypowiadam się a propo BK1 z RSMP/MPRC i PPZM bo na nich jestem od 5 lat.
Ale żeby nie było dzisiaj się będę widzieć z sędziami technicznymi wieczorem i jeszcze raz zapytam. Jak sie dowiem to powiem