Zimny parownik

A jak jedziesz na benie to masz tylko 52 stopnie? Troche malo. W okolicach 90 powinienes miec a w nowych samochodach to nawet troche ponad 100 stopni. 52 to zdecydowanie za malo nawet jak na jazde na samej benzynie.

Sprawdze to, ale z tego co pamietam to przewody są ciepłe, tylko parownik tak strasznie chłodzi.
Z tego co zauważyłem z korpusu silnika ida dwir ogromniaste rycy do chłodnict i sie sa dosyc ciepłe oraz ida też rury (mały przekrój) do kabiny samochodu i własnie do tych rur jest wpięty parownik.

Po pierwsze zmień termostat, 52* to zdecydowanie za mało. Po drugie - całkiem poważnie - zmień gazownika. Zarówno przewody jak i parownik mają być gorące, a nie tylko ciepłe. Temperatura silnika ma być 90* (jak już jeden z porzedników wspomniał). Ja też mam LPG i (fakt, że dłużej to trwa) silnik osiąga równo 90*. Sprawdź też, czy nie masz zapowietrzonego układu, albo przytkanego jakimś syfem.

Termostat i ewentualnie nienajlepiej dobrane miejsce wpięcia reduktora do obiegu.

Czerwony_pony, tak to też jest możliwe (przytkany obieg, jak wspominałem), tylko nie krzycz proszę . Tyle, że u Marcina silnik jest totalnie niedogrzany, a nie sam parownik, co oczywiście nie wyklucza również Twojej sugestii.

AAA chyba zapomniałem o najważniejszej sprawie. Kompletnie wyleciało mi to z glowy.
Cały ten cyrk z niska temperatura pojawił sie po wymianie miksera. przy dolocie o serdnicy 70mm i zwęzeniu przy dyszy do 58mm miałem założony mikser 44mm i miałem ogromne spalanie i słabą dynamikę. teraz mam wsadzony mikser rurkowy, czyli bez zadnego zwęzenia doprowadzona jest na sam środek serdnicy dolotu rurka skierowana do kolektora. i to kolektor powoduje zassanie gazu a nie zweżenie wenturoego. Samochód pracuje teraz jak zyleta, nie mam róznicy pracy benzyna czy gaz. spalanie chyba spadło (jestem na etapie sprawdzania tego), ale jest sprawa tego parownika.
Jak były te stare miksety to parownik działał i sie grzał i trzymał temperature. teraz juz nie, tak jakby był... i tu nie mam pojęcia

Jak jeżdzę powplutku nie przekaraczjąc 1300 obrotów (sillnik wolnoobrotowy) to temperatura była niska te ok 53st. jak sobie pojechaem i troszke pojeżdxiłem tak normalnie po miescie to temperatura był amiedzy 83 a 94 stopnie, czyli wsio normalnie. jak były te stare miksery to parownik nagrzewał sie no może nie do czerwonosci ale mocno. al teraz sie on nie grzeje (po zmianie miksera)

Słyszałem i chyba nawet tu sie gdzies doczytałem ze :
Azeby gaz zmienił swój stan parownik musi być nagrzany. Z podstawowego prada fizyki wiadomo ze do pracy poytzebna jest energia, która w tym przypadku dawana jest przez ciepło. Analogincznie rozumując:
Zchładzanie parownika podowowane jest pobiraniem cieła które zamieniane jest na energię do pracy, Im bardziej parownik zimny tum ta praca musiała być wykonana wieksza. Wieksza praca to przeważnie duży przerób gazu. duży przerób gazy wymuszony jest przez pobór z miksera (kolektora).
I traz pytanie które meczy mnie od samego początku wątku. czy to ze parownik sie tak schładza to jest spowodowane jego słabymi parametrami, i jak temu zaradzic.

O własnie na taka odpowiedz czekałem. Czyli parownik o tak duzej mocy nie powinien mi tak chłodzic układu, mawet przy dużym poborze lub przy złym uregulowaniu.
Czyli bede teraz szukał gdzie ten gazownik zle zrobił w tej instalacji grzewczej.