Stuki na zimnym,ale czy to popychacze ?

Objaw jest taki,że po uruchomieniu na zimno ,cos stuka w silniku przez ok 5 min.Rozmawiałem z Autosebą i doszlismy do wniosku,ze to moga byc popychacze.Ale od kilku dni dokladniej wsłuchałem sie w to stukanie i jakos mi to nie wygląda na popychacze,chociasz one tez stukaja.Znowu z drugej strony,stuki te słychac wyraznie z prawego rzedu cylindrów i tak jakby na górze głowicy.Kiedy ja kupilem miala zalany olej 0w30 (188 000 km) zmieniłem na 10w40 castrola magnateca.Zmienilem olej bo na 0w30 po przejechaniu 50 km,potrafiła zapalic sie lampka smarowania,ale tylko na wolnych obrotach.przy min.dotknieciu gazy gasła.teraz na magnatecu jest OK.Wiec czy to moga byc panewki ?ale panewki stukaly by caly czas ,tzn i po nagrzaniu.
HELP !

[ wiadomość edytowana przez: BIPOWER dnia 2006-01-23 23:15:58 ]

Panewki są na dole silnika, a nie na górze, a stukają ci samoregulatory do puki nie dojdzie do nich dobrze olej!

U mnie samoregulatory też cichną po dłuższym czasie, nie po chwili, tylko dopiero jak silnik osiągnie jakieś 70 st., a stuk jest taki jakby coś się urwało w głowicy! Miałem rozbierany silnik i wszystko OK, więc to napewno samoregulatory!

Dopiero teraz napisałeś że stuki są na dole, no to w tym wypadku, mogą to być panewki, jest to bardzo prawdopodobne, ponieważ jeśli one są kijowe, to smarowanie korbowodów również!

Witam
Jestem ciekawy czy takie pukanie popychaczy jest groźne. Znajomy mechanik powiedział mi że jeżeli cichną po jakimś czasie to nie kłopot gorzej jak nie cichną na gorącym silniku. Druga rzecz to wspominał coś że wałek rozrzadu może się wybić. Pytam bo z mechanikami nigdy nie wiadomo..

Pozdrawiam

ja miałem taki stukanie w hondzie 1.6 wszystko wydawało się że u góry silnika, po rozgrzaniu już nie było słychać, jeżdziłem tak z 5-10tkm, aż tu pewnego razu w upalny dzień na autostradzie w niemczech po jeżdzie ok 300km non stop zaczeło klekotać, jak jechałem równo, jak przyspieszałem i zwalniałem było cicho. na wolnych też cisza. przejechałem tak ok 500km w 2 tygodnie. i wracając do domu tym razem nie przekraczałem setki. pisk w silniki szarpnięcie samochodem, i wibrator pod maską. zatrzymałem się i fajki z świec i okazało się że działą tylko jeden cylinder. i na tym jednym wracałem dalej spalanie ok 25l/100km

Po rozebraniu okazało się jeden korbowód ułamany(powód zatarty na wale i to było to stukanie na zimnym) chyba od uderzenia na pozostałych dwóch cylindrach powyginane zawory, dlatego jeszcze pracował na jednym cyl bo nie miał oporu(kompresji) na pozostałych.