Zaciski od RS w MKVII 1.3 ABS

Witam,

mam (na razie pragnienie) zalozyc zaciski od RS w moim Escorcie 1.3 z ABSem. Zakladam ze aktualnie mam zaciski fabryczne i odpowiednie tarcze (240mm, wentylowane, grubosc 20mm). Jakie podchodza tarcze do RS? 260mm x 24mm? Czy ma znaczenie ze samochod ma ABS czy to jest wazne tylko jesli chodzi o klocki?

Np. znalazlem tu takie cudo:

http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,18827148,44657428174197,03,,pl-pln,167944,0.html

za 350 zl i szczerze mowiac nie mam pojecia czym sie roznia od

http://www.ford.sklep.pl/sklep,1502,18827148,44657428174197,03,,pl-pln,167937,0.html

oprocz ceny... Moze rozstaw srub mocujacych jest inny (moze byc?)? Moze to jakies inne "Brembo"??

No i pytanie najwazniejsze, czy to wszystko wlezie do 14 calowych felg? (Nie znam szerokosci felg, opony mam 185/60 - moze z tego da sie cos wywnioskowac).

Czy cos warto jeszcze ewentualnie zmieniac, regulowac w ukladzie hamulcowym, zeby wyciagnac pelne mozliwosci tych zaciskow?

Sorki za zasypanie pytaniami, ale calosc wychodzi dobre kilka stowek, wiec droga zabawa jak na moja kieszen, a nie chce potem sprzedawac wszystkiego hurtem na allegro.

Pozdrawiam i dzieki z gory za pomoc...

Kuba

Powiedzmy ze mam hyzia na punkcie dobrego hamowania...

Ma ktos jakis pomysl czym te tarcze brembo sie roznia? Wyczytalem tu:

http://www.hamulce.net/Bremceny.htm

ze jest inna wysokosc calkowita w mondeo (47 mm) niz w RS (43,. moze to miec znaczenie...?

Cytat:

2006-01-24 23:05:39, micab pisze: moim zdaniem dobre hamulce są przydatne niezależnie od mocy auta popieram więc chęć ich modernizacji, w swoim też zakładałem komplet od rs razem z tylną belką, tyle że miałem 1.6 mk6 seba nie opowiadaj bajek że alu nie wejdą, bo wszystko zależy jakie to będą alu.......

Chyba z puszki po piwie zrobione...
Jak przy stalowych mam z 2 mm (jak nie mniej) miejsca nad zaciskiem,a badz co badz stalowe sa ciensze niz alu.


[ wiadomość edytowana przez: Seba dnia 2006-01-24 23:22:09 ]

Cytat:

2006-01-24 23:35:34, micab pisze: jak nie wiesz to się nie oddzywaj.......... wszystko zależy od wzoru felgi i ET..... co z tego że masz 2mm luzu na stalakach ?? czego to dowodzi ??

A co ma do tego ET??

Panowie nie kloccie sie tutaj, tylko wspomozcie wiedza. Peace.

BTW co to jest to ET?

Kuba

owszem miałem.....

ET to tak całkowicie w skrócie mówiąc parametr który określa jak mocno felga będzie wystawać i mniejsze ET tym felga mocniej wystaje, im większe tym jest bardziej schowana w błotniku......

Jak to zrobiles nie wiem - skoro mowisz,ale patrzac po tym jak mialem wsadzone 15"alu (majac zaciski juz z rs'a) i mam teraz zima 14" stalowe to nie wyobrazam sobie jak one moga sie tam zmiescic.Dla scislosci mowiac nad zaciskiem mialem cos innego na mysli niz ty (zaznaczylem to na fotce-tam sa zaciski zwykle i fel 15") stad zbedne bylo mi ET.

Cytat:

2006-01-25 00:28:45, kubaw pisze: A raczej jedna srube, mocujaca tarcze do reszty piasty...

przy RSowych hamulcach nie zakładasz żadnego dystansu. Wilk mówił o dystansie jak się przekłada hamulce z mondeo V6.w Rsie nie ma takiego problemu

Cytat:

2006-01-25 00:35:55, kubaw pisze: Ale jakbym mial zaciski RS, ale tarcze np. od mondeo (grubsze o 3,2 mm)?

inne jest odsadzenie terczy od mondeo.. nie wiem czy to podejdzie.. a tak w ogóle to po co kombinować??? założ od Rsa i jest ok. nic nie trzeba rzeźbić.. wszystko pasuje..

To powiadacie Panowie, że wystarczy zaopatrzyć się w zaciski , tarcze i klocki od RS-a i włożyć je zamiast seryjnych, (np. w 1.6 16V).......będą pasowały otwory mocujące zaciski ?
I alusy R15 , 7", ET chyba 38- będą miały jeszcze luz koło zacisków ?

Słyszałem o takich kombinacjach ale może czas aby się nad tym pożądnie zastanowić....?
Duża różnica w hamowaniu w porównaniu ze sprawnym układem seryjnych hamulców 1.6 16V ?