Co to za objaw ?

w mojej mv6 w te mrozy 90 - 93 stopnie, a moze termostat nie pozwala na dluzszy obieg?

A na moje oko to masz inny kopot.
Jeżeli chłodnica jest gorąca i rury do niej tez( tak myślę bo wiatrak się włacza) to kłopot jest w zasilaniu małych pompek obiegowych płynu chłodzącego.
Jedna jest na chłodnicy!!, ale pewniej kłopot jest w drugiej pod zbiorniczkiem wyrównawczym.
Jesli ona nie pracuje to szlak trafia cały układ chłodzenia razem z ogrzewaniem!!!

Jedna raczej napewno, ale głowy nie połozę, na podłóznicy pod zbiorniczkiem wyrównawczym

Po włączeniu stacyjki jak zacznie działać nadmuch to złap za pompkę ręką - powimma drgać.
Jest jedno ale. Wiatraczek na wirniku tej pompki nie jest osadzony na stałe tylko na pomocą dodatkowej tulejki.
Tzn. Tulejka na ośce wirnika a śmigiełko na nim i ostroznie z rozbieraniem bo coś może pęknąć.
Wymontuj najlepiej całość i trzy śrubki, przy skręcaniu troche silikonu.
na bestiales są schematy
Pozdr

Cytat:

2006-01-26 09:58:52, jac4 pisze: U mnie było podobnie, ale jak się ociepliło, to wszystko wróciło do normy. Złapał płyn na dużych mrozach, takich powyżej -20. Spóbuj go zagrzać do tych 100 stopni, wyłączyc, niech trochę się schłodzi, a potem jeczcze raz, powinno odpuścić. Do trzech razy sztuka. Przeważnie termostat, jak się pieprzy, to nie domyka, niż nie chce otworzyć. Powodzonka...

niestety bez zmian 3 dzien

Moze to być objaw zapowietrzenia układu ? Dzisiaj to samo ale nowe spostrzezenia ,mianowicie temperatura na 110st. w srodku zimno temp ustawiona na 24st. wiatrak chłodnicy chodzi pomki el tez w zbiorniczku przy wyzszych obrotach nie widac ruchu przelewajacej się wody. trzymam na 5000 obr przez chwile ok 10 sek i temperatura spada ponize 100st. i zaczyna leciec gorące powietrze z kratek obroty spowrotem na wolne i temp rośnie na 110 a z kratek zaczyna leciec coraz chłodniejsze powietrze ciekawe, co ?? no i gdzie tkwi problem ,ogladałem dzisiaj pompę wodna to taki potwór ze mógłby słuzyc za rozdrabniarkę do gałezi więc jest niezniszczalny poza tym płyn mi nie zamarzł ,jednak mam gdzies ubytek bo czasem widze plame i ubywa mi ok 1l na miesiąc.

I wszystko jasne ! kilka przyczyn i takie zamieszanie .
Pojechałem niezwłocznie zamotować termostat. po rozebraniu kolektorów i zamontowaniu juz spowrotem termostatu i ponownym montazu czas na testy. grzeje autko temperaturka szybciutko na 95st , ale zczyna rosnąc i co się okazało uszczelka korka zbiorniczka była rozciągnieta i podwijała sia brak cisnienia płyn zaczął wyciekac ponieważ doszedła do wrzenia a temperatura pracy silnika moze być ponad 100st. Wyjąłem uszczelkę z korka całkowicie i dokręciłem, powiezchnie plasikowe okazały się wystarczająco szczelne temperatura nie przekracza 100 nawet przy duzym obciązeniu a jest to automat i chłodzi jeszcze olej ze skrzyni biegów.ma jeszcze niedziałająca pompkę cyrkulacyjną którą jadę naprawić lada moment myslę ze efekt będzie jeszcze lepszy i temperatura utrzyma się na stałym poziomie 95st. Ogrzewania nadal nie ma -podcisnienie jest w układzie tylko jakas elektronika przy klimatroniku niedziała, słayszałem o jakims oporniku ale jeszcze nie wiem co to za ustrojstwo .