Regeneracja sprzęgła

2006-01-27 18:25:51, Tsport pisze:
Wszystko jest ekstra pięknie jeżeli docisk jest nie zużyty (wytarta powierzchnia robocza oraz listki sprężyny talerzowej oraz zużyte łożysko oporowe) trzeba też zwrócić uwagę na powierzchnię kola zamachowego. Proponuje od razu wymienić uszczelniacz wału korbowego. Ostatnio się orientowałem o cene kompletu sprzęgła i najtańsze było za ok 340zł.

2006-01-27 20:03:42, -Ed- pisze:
no niby masz racje , ale jeśli ktoś może wymiane zrobić we własnym zakresie, zweryfikować częsci czy się nadają czy nie, to chyba warto podjąć ryzyko. Na warsztacie nie bawią się, im chodzi o kase powiedzą że masz komplet do wymiany i "cześć", jeszcze najlepiej żeby on sam kupił części, a ty nie wiesz co masz w środku

2006-01-27 19:27:59, Kilero pisze:
Jak najbardziej popieram to co kolega pisze.....Wymiana samej tarczy jest dośc ryzykowna i uważam, że jeżeli docisk masz w dobrym stanie to powinieneś wymienić jeszcze conajmniej łożysko oporowe sprzegła....Bo nawet jeżeli teraz jest ciche to za kilka tyś. km. może okazać się że zacznie chuczeć, a wtedy drugi raz czekają Cie koszty robocizny...dokładnie takie same jak za pierwszym razem.... Więc przemyśl czy warto dzielic włos na wiecej... Ja osobiście jestem za wymiana kompletnego sprzęgła. Pozdrawiam