Zrób to sam Miedziana uszczelka do 126

Witam.

Zostałem poproszony o zamieszczenie opisu dotyczącego wykonania uszczelki miedzianej pod głowice do Fiata 126.

Jakiś czas temu (dokładnie rok) wpadłem na pomysł zrobienia takiej uszczelki. Pomysł wypalił. Uszczelka okazała sie bardzo porządanym przedmiotem przez wielu posiadaczy 126 .

Zaczeła sie sprzedaż i... znalazła sie konkurencja

Teraz już niesprzedaje takich uszczelek więc moge zdradzić jak to zrobić. Oto jak ja to robiłem:

Po pierwsze należałoby znaleźć sklep który jest w większości miast, zajmujacy sie asortymentem miedzianym do instalacji grzewczych itp. W takim sklepie (który w moim mieście nazywa się Świat miedzi) można kupić dwa rodzaje blachy miedzianej:
-gróbość 0,57
-gróbość 0,3... i troche
Blacha ta jest sprzedawana na metry z rolki (wymiary 60 pare cm i 36cm). Ja kupowałem w zależności od zapotrzebowamia po kilka kawałków 22cm na 36cm (jeden taki kawałek starcza na 3 uszczelki) w cenie po około 6/8zł za kawałek.

Jak juz mamy tą blache to bierzemy wiertarke i otwornicą robimy 2 otwory zgodnie z wzorem orginalnej uszczelki (mogą a nawet lepiej jak by były mniejsze od orginalnych o około 1,5mm). Po wycięciu otworów zakładamy na wiertarke listkową nasadke papieru ściernego (najlepiej o średnicy 80mm) i kilka razy polerujemy otwór uszczelki do usyskania idealnej średnicy .

Jak mamy zrobione dwa otwory główne wystarczy przyłożyć orginalną uszczelke i odrysowąć gwoździem kontur uszczelki oraz otwory na szpilki. Otwory można wywiercić odpowiedniej szerokości wiertłem i.... gotowe

Uszczelke można wykonać pod różne pojemności. Wystarczy przenieść odpowiednią srednice cylindra na uszczelke.

Mam nadziej że opisałem to w miare zrozumiale. jeżeli bedzie miał ktoś jakieś pytania prosze pisać, na pewno odpowiem.

no jak dla mnie fajne info. wiec po co dymy robisz ???
ja juz dla siebie kupilem, ale nastepna to juz sobie bede sam robil.
dzieki Paluchto

jakos ja tak twoja wypowiedz odebralem. moze nie ze dymy, ale na zasadzie po ch to piszesz jak wszyscy to wiedza.

Cytat:

2006-01-26 23:37:46, bizer_trikolor pisze: wszyscy wiedzą a dla ciebie fajne info. jak wszyscy wiedzą to po co ten post?? dobra koniec OT. ktos ma jakies pytania??

A co Bizerku ? to ty jesteś "Wszyscy" ?

Dobry opis Paluchto - na pewno znajdzie się sporo osób którym się to przyda.

Proponuje modowi skasować niepotrzebne posty z tego tematu

Panowie. Może i wszyscy wiedzą ale ja napisałe to po prośbie kilku osób.
Z drugiej strony jak wszyscy by wiedzieli to nikt by nie kupował takiej uszczelki bo każdy mógłby zrobić sam.

Troche silników już zbudowałem więc jak pojawiają sie jakieś pytanie (nie tylko o uszczelce) to możecie pisać.

PS. To jest napisane dla osób które niewiedza jak sobie z tym poradzić.

Moge napisac Ci tak: w fiacie 126 jest małym problemem zrobić uszczelke bo niema cieczy w układzie chłodzenia i koszt zmiany tłoki cylindry jest niewielki w porównaniu ze zmianą całego bloku w 900. W Twoim silniku uszczelka jest zaworem bezpieczeństa. Jeżeli ona szczeli to jesteś w stanie ocalić tłoki i cylindry. Jeżeli ona przetrzyma możesz zatrzeć motor.
Z drugiej stony zawsze można eksperymentować.
Niema problemu żebyś zrobił uszczelke do swojego silnika i jej wypróbował. Zycze powodzenia

Koszt zrobienia takiej uszczelki to około 10/15zł

ul. Skwerowa koło ronda grunwaldzkiego zaraz przy ulicy Monte .
Jak dla mnie to grubość 0.3mm

A ja gdzieś czytałem że taka uszczelka musi być zachartowana?

w warszawie na ulicy wieleńskiej jest sklepik z metalami olorowymi są dwa obok siebie kupiłem w jednym z nich kawałek 22cm na 75cm za 8.50zł o grubości 0.2 była też 0.15 mam taką w szju i bardzo polecam

Wartalo by ja dokrecic na pewno nie zaszkodzi.
Z jakim momentem ja dokracic nie wiem ale seryjna dokrecam ok 45-50Nm, miedziana napewno ciutke mocniej

[ wiadomość edytowana przez: zolo dnia 2006-02-26 21:11:06 ]