Wysokie obroty na gazie,nie chcą spadac!!!...(2.0,16v)

Moim zdaniem, masz nieszczelność w układzie dolotowym! Na benzynie, nie jest to aż tak istotne, ale na gazie wystarczy minimalna nieszczelność i obroty w górę! Sprawdź czy wszystkie opaski między kolektorem dolotowym a filtrem powietrza są dobrze zaciśnięte, czy przewody gumowe, są dobrze usadzone i czy najważniejsze!!! nie masz dziurki w gumowej rurzę (między kolektorem dolotowym a obudową filtra powietrza)!
Może to być minimalna nieszczelność i obroty od razu wzrosną!

Jezeli masz instalke z kompem i z podlaczonym silnikiem krokowym to moze byc poprostu brudny ten sillnikczek krokowy i szaleja obroty na gazie.
Ja mialem cos podobnego tylko w sekwencji < tak po zrobieniu 1500km na gazie sie zaczelo > tylko ze u mnie podnosily sie obroty na gazie jak sie zagrzal dobrze < jakies 2000obr >, wyczyscilem silnik krokowy i spokoj.
Koszt jakies 20-25 zl u mechanika, tylko zeby ci go rozebrali i dobrze przeczyscili , a nie tylko cos typu wd-40 wtryskiwali do srodka bo to tylko na chwile pomoze.

Omegator
Gdy już rozwiążesz problem to napisz co to było. Zawsze takie info może się przydać.
U mnie (w lecie) była to kwestia silniczka krokowego.
pozdro

mam podobna sytuacje z gazem. ja robie to w sposób nastepujacy: na postoju wkładam bieg przytrzymuję hamulec lekko puszczam sprzęgło i obroty wracają do normalnego stanu. zrtm tylko zę umnie momentalnie wyświetla komp błąd F --- ale po podłaczeniu do kompa u mechaniora nie zadnych błędów

potwierdzam, ostatnio przy -26stopniach moj gazunek (sekwencja) tez dostal szalu. na jalowym od 2 tys do 700 obrotow tak sobie hasal jakbym stal i mial drgawki nog trzymajac je na pedale gazu. problem nie ustal wlasciwie po przejechaniu kilkunastu km, z prostej przyczyny jak jechalem wolno to silnik sie jeszcze jakos grzal, ale powyzej 100km/h robil sie tak zimny ze wskazowka temp gdyby mogla to chyba by sie cofnela za skale. W kazdym badz razie na trasie jadac jechalem na gazie zatrzymujac sie przelaczalem na bene, no az dojechalem do celu i w warunkach miejskich silnik sie rozgrzal
ot i cala historia

odpowiadając na ostatni post informuję,ze to nie ja zakładałem gaz.mam auto od trzech miesięcy,a instalacja jest ponad 2 lata.
Poza tym to moja pierwsza omega i nie od razu zwrociłem uwagę na kontrolkę ,,check,,

Tobie mechanik powiedzial ze silnik krokowy jest tylko od niskich obr. No moze ma racje i tak jest ale jak jest brudny to wlasnie moze dlatego nie trzyma niskich i wariuja obroty do 2000-2500obr-??? przynajmniej u mnie tak bylo

A zdarzylo ci sie kiedys ze np przy sortym hamowaniu auto zgaslo < spadl z obrt > to tez jest oznaka brudnego silnika krokowego.

Sory za literowki heheh " ostrym hamowaniu "
Mam taki silnik jak twoj tylko na sekwencji

Witam

Miałem identyczną sytuację jak omegator choć mamy inne Omy. Wszystko zaczęło się przed wielkimi mrozami, obroty na gazie na jałowym poniżej 2000 nie schodziły. Na benzynce zawsze poniżej 1000 ale autem telepało i trzęsło jak by miał zaraz silnik wyskoczyć.
Teraz gdy temperaturka wzrosła, obroty na gazie stabilizują się 1000-1100, a na benzynce telepie tylko do momentu rozgrzania silnika. Poczekamy aż temp. powierza będzie na +5 i może wszystko wróci do normy
Dodam jeszcze że nie garażuję Omci.

witam ponownie
poniewaz zacząłem wątek,będę do konca informował,co się dzieje.
dzis własnie Pan mechanik (bardzo w porządku człowiek) wyczyscił mi silnik krokowy, ale niestety nic to nie pomogło.
caly czas często nie chce zejsc z wysokich obrotow na gazie,a na benzynie chodzi bardzo nierowno.zeby zbijac obroty na gazie ,często stojąc na skrzyzowaniu przełączam ręcznie na benzynę a kiedy spadną ręcznie na gaz.
czasem to pomaga,zostają na ok 800,ale pozniej znow sytuacja się powtarza,choc generalnie im bardziej rozgrzany silnik,tym jest lepiej.
Chociaz to tez zadna reguła,poniewaz robiąc 100km trasę działo się to samo.A więc mam sprawdzoną membranę od gazu i przeczyszczony silniczek krokowy.szczerze mowiąc nie zaglądalem do swiec,zrobiłem tym autem dop 5tys. km a facet od ktorego kupilem zapewnial,ze niedawno zalozyl nowe.
Nie zaglądałem do nich,poniewaz dotychczas silnik pracowal ladnie na benz i gazie.
Dzięki za wszystkie podpowiedzi,moze akurat ta od ostatniego kolegi będzie w moim przypadku trafna.
Jutro wezmę się za swiece,bo jesli nie one,to juz nie mam pomysłu.A do serwisu Opla niebardzo mi się spieszy,to samo dotyczy wymiany instalacji na sekwencję,bo tylko taki pomysł mają gazownicy.
pozdrawiam