[126] Peknieta obudowa alternatora

Póki są 3 jest ok ale pewnie i te polecą..Ja bym dziada odkrecił, nadlał alu ( 10 zł ) splanował podstawke ( 10 zl ) i jeździł dalej.
Ew wymiana obudowy na inną - pewnie trzoche roboty jest

A nie lepiej kupic altek za pare groszy ?? Ja mam sprawdzony alternator bez szczotek i moge go za 20zł puscic,jest on w bdb.stanie

ja w swoim urwałem 4 altki, kwestia przyzwyczajenia i opanowaia się by na seryjnym kole pasowym nie wchodzić na 8 tyś obr

Obecnie alu nie spawa się palnikiem tlenowo acetylenowym chyba że stara gwardia- weterani. Osobiście załapałem się na schyłek tej epoki. Teraz spawa się TIG-iem w osłonie argonu. Wskazane będzie rozebranie alta bo temp. jest duża i wszystko się smaży. Aha TIG TIG-owi nie równy. Większość spawa nierdzewkę ale nie każdy alu. Są jeszcze elektrody alu ale nie używałem więc się nie wypowiadam.

Pozdr

Aha jeszcze jedno mi sie przypomnialo a nie chce nowego tematu dawac. Co moze byc przyczyna ciaglego odkrecania sie alternatora(mam juz dane po 3 podkladki sprezyste i zaciagniete na maksa a to sie i tak potrafi odkrecic). Czy moze byc to przyczyna ze za slabo jest naciagniety pasek i on sie telepocze i odkrecaja sie sruby?? Mam zamiar juz dac na klej do gwintow bo mnie to juz wkurza. POMOCY