Czy to jest niebezpieczne dla silnika ???

Najpierw sprawdz czy na odkręconym korku chłodnicy w czasie pracy silnika nie wydobywają się bombelki powietrza. Swieca pracująca z płynem będzie biała . Najpierw to posprawdzaj powodzenia.
Pozdrawiam

Bard podejrzewał, że masz walniętą uszczelkę pod głowicą i płyn spitala do oleju. To byłoby bardzo niedobre dla silnika.
Jeżeli robisz krótkie odcinki i silnik nie zdąży się nagrzać, to ten nalot jest jak najbardziej naturalnym zjawiskiem. To jest wytrącająca się parafina z oleju. Jak przegonisz autko kilkadziesiąt km i porządnie rozgrzejesz to nalot powinien zniknąć.

Dzieki Chłopaki uspokoiłem się troche.
Pozdrawiam.

No dobra jeżeli bedzie sie robić "masło" to znaczy że musze wymienić uszczelke?
Ale musze to zrobic tak szybko jak sie da czy można jeszszce tak troche pojeźdźić?

Witam
Musze się wtrącić. Ja też mam Astre co prawda inny silnik ale myśle że układ chłodzenia jest podobny. PŁYN CHŁODZĄCY NIE POWINIEN CI UBYWAĆ!!! (a na pewno nie ponad 0,5l / 6 miesiecy)
Ja mam auto od ponad 2 lat i jedyny raz kiedy uzupełniałem płyn chłodzący to zaraz po założeniu instalacji LPG (zwiekszenie obwodu) i to tyle!!! Od tamtego czasu stan płynu jest cały czas taki sam. Szukaj wycieków płynu na połączeniach jeżeli nie znajdziesz to niestety wygląda na uszczelke pod głowicą.
Pozdr

Mlac nie strasz ludzi
Rafpil, teoretycznie płynu nie powinno ubywać z obiegu, ale wiadomo, że w leciwych autach pojawiają się małe nieszczelności, chociażby na złączach węży, króćców itp. Poza tym korki zbiorników wyrównawczych są tak skonstruowane, że spuszczają nadmiar ciśnienia panującego w układzie gdy płyn się rozgrzeje (mają wbudowane zaworki nad i podciśnieniowe), właśnie po to by nie dochodziło do rozszczelnienia układu nadmiernym ciśnieniem oraz zapowietrzania podczas stygnięcia płynu. Kolejną sprawa to skład płynu, w wielu autach (zwłaszcza zachodnich) stosuje się koncentraty uzupełniane wodą. Co to oznacza, nie mniej nie więcej tylko tyle, że woda zmienia stan skupienia i paruje w postaci gazu, m.in. przez korek do atmosfery. Owszem nie są to może tak duże ilości, ale jednak coś niecoś ulatuje. Tak więc podsumowując: jeśli robisz krótkie odcinki (niedogrzany silnik) i nalot nie jest w jakichś znaczących ilościach (na bagnecie wcale go nie ma), ze zbiornika nie robi się "gejzer" to nie ma się czym przejmować. Możesz ewentualnie przejrzeć i podokręcać wszystkie złącza układu i poszukać miejsc ewentualnych przecieków. To wszystko.

.

Pół litra ubytku płynu chłodniczego to podejrzewam nie jeden przeciętny polski kowalski mógłbym tylko o tym pomarzyć. Wycieki i tym bardziej przy instalacji gazowej są jak najbardziej normalne. Miałem vectre, teraz mam omege i ciągle troche mi cienkie przy trójniku łączacym reduktor z chłodnicą. Nauczyłem sie z tym żyć i dolewam 1-2 litry na pół roku. Tym sposobem przejeździłem moimi samochodami w sumie 200tys km.