PILNE - Czy można awaryjnie odpalić na gazie, Elpigaz - SGI

Chyba na żadnej sekwencji sie nie odpali do tego jest potrzebna temp. i obroty ale może komuś się to udało...

Po jakim przebiegu masz auto ze juz do wymiany jest pompa paliwa? Pewnie rezerwa sie swiecila i pompa padla )))) Moj ojciec mial to samo w v 440 - zbyt dlugo mial sahare w baku i pompa nie miala czym oddychac. A co do tematu to nie mialem do czynienia z taka instalacja wiec nie pomoge ale sugeruje zadzwonic do warsztatu montujacego ten typ instalacji.

Jeżeli miałeś pół zbiornika to zwyczajnie ci padła, ale raczej nie przez jazde na lpg tylko chyba że miałała już dosyć. A nowej pompy lepiej nie odłączaj .

Może bezpiecznik albo przekaźnik od pompy padł

To już zrobiłem, przeciełem przewody dochodzące do pompy pod tylną kanapą i podłączałem napięcie bezpośrednio do przewodów, pobór prądu jest, co by wskazywało że do silnika pompy dochodzi ale pompa nie kręci, nawet podłączyłem odwrotnie zasilanie licząc że może ruszy silnik w drugą stronę, i nic zatarła się i stoi.
Tak sobie pomyślałem że za wyłączaniem pompy przemawia fakt że jak się pompa zatrze to przynajmniej się nie spali do końca kiedy jest podawane na nią napięcie i nie zadziała bezpiecznik (u mnie się nie spalił).
A co by było gdyby bezpiecznik nie zadziałał (20 amper) i pompa rozgrzałaby się do czerwoności , w zbiorniku z benzynką, jest to jeden z argumentów do wyłączania pompy o co dyskusja toczy się na forum od dłuższego czasu.
Dzwoniłem do gazownika, poinformował mnie że w mojej Elpigaz SGI nie ma możliwości awaryjnego uruchomienia na gazie, i to jest minus dla firmy Elpigaz. Dzieki za dobre chęci i rady, pozdro.

Miałem podobny problem w Vectrze A 1,6i. Instalacja Lovato z kompem. Zapalam oczywiście na benzynie i po przekroczeniu ok 1500 obr/min przeskakuje na gaz. Miałem problem z pompą paliwa, bezpiecznik nie był spalony i nic niewskazywał na spalona pompę. Przy 10 odpaleniach raz nieodpalał i po odczekaniu ok 1 godz. odpalał. W końcu przy kolejnym problemie z odpaleniem zdiołem przewód paliwowy i .... sucho. Napięcie na pompie była i nieprzepalony bezpiecznik. Wyciągnołem pompę, wyglądała jak przypalona kiełbaska na grillu. Podłączyłem do akumulatora i zaczeła dymić a po 5s wypuściłem ja z ręki bo była gorąca. Dziwie się że niewyleciałem w powietrze. Dobrze że św. Krzysztof czuwa nad nami.