Wydech w e 34

siema mam pytanie czy zamiast ostatniej puchy wydechu mozna wstawic zwykła rure?? jak to bedize burczało ?? i czy nieosłabi mi bemki ?

Oj tak. Czego bym nie dał, żeby założyć sobie normalny tłumik...
Ale od razu mówię, nie ja zakładałem ten szit który mam w aucie

Cytat:

2006-02-26 10:10:22, tolo84 pisze: czemu krzyczysz? jest zasada ze piszemy malymi literami...

O boze korona Ci z glowy spadla...mial ktos capslocka i nie widzial ....

Cytat:

2006-02-26 12:20:20, ArturLegnica pisze: O boze korona Ci z glowy spadla...mial ktos capslocka i nie widzial ....

przypadkiem to ma chyba zawsze wlaczonego bo kazdego posta wali duzymi. poza tym jak nie znasz zasad panujacych na forum to ich nie komentuj.

Cytat:

2006-02-26 12:55:05, bemek pisze: aha dzieki czyli sadzicie ze sportowego niema sensu zakładać ??korci mnie zeby wywalic puche zobacze jak to bedize chodziło bmw wkoncu jest wyciszone to mysle ze nebedize tak bardzo słychać w srodku

Uwierz mi na słowo. Słychać jak cholera...

Jestem ogromnym przeciwnikiem 'sportowych' tumików. Ale są wyjątki. Moją e28 kupiłem z wyższym modelem tumika Ulter (tabliczka z numerem seryjnym i atestem) prawdopodobnie z rezonatorem. Przy okazji ten model dostosowany był do podwujnego wydechu w buni. Sprawa wygląda tak, że do 2500obr/min buczy sobie głębokim basem, ale nie za głośno i zależnie od stopnia otwarcia przepustnicy. Trochę z początku mnie to denerwowało ale się przyzwyczaiłem. Następnie w granicach 2500-4500obr/min jest praktycznie niesłyszalny, czyli na trasie jest cichutko . Natomiast przy ostrej przegazówce lub przyspieszaniu 'do końca' pozyżej 4500obr/min dżwięk jest miły dla ucha i nie uciążliwy, coś w rodzaju lekko metalicznego gangu. Końcówka też nie jest wielką czarną dziurą tylko delikatnie nadaje bardziej sportowego wyglądu, do tego jest matowo czarna.
Natomiast co do braku tylnego tumika to możesz mieć wyższe spalanie, ciśnienie wydechu się zmienia. Miałem tak poprzednim autku, Ibiza A z silnikiem 1,5 system Porsche, po przerubkach zaczeła palić ok 0,5 litra więcej. Ostatni tumik przerobiłem na prawie przelotowy. Piszę prawie ponieważ rura była osłonięta oryginalną puszką i ponawiercana.
A jeśli szkoda ci pieniędzy na tumik to poszukaj dobrego pana od tumików, zawieź mu trochę blachy kwasówki i z metr rury, on ci coś wyspawa, wyjdzie cię na połowę taniej niż oryginał a trwałość będzie bardzo wysoka. Co do 'krajowych zaminników' to bardzo nie polecam, co roku wymiana

Cytat:

2006-02-27 21:26:29, Marek_bmwe30 pisze: zależy jaki zamiennik. ja tez miałem obawy, ale mimo to kupiłem. 160 zł (do m20, wlot i wylot na dwie rury), jakość ok, jezdze juz blisko rok i wyglada na to ze jeszcze dlugo pojezdze. zgadzam sie jednak ze stwierdzeniem ze co oryginał to oryginał

Faktycznie, przesadziłęm . Teraz można już dostać lepsze zamienniki niż kilka lat temu. Do tego żywotność zależy nie tylko od producenta ale i rodzaju paliwa, długości tras i pory roku (sól plus niewygrzany, zasiarczony wydech daje korozję).

a tak poza tematem troszke to widizałem gdzies gifa który obrazował prace silnika (vanosa) niewie ktos gdzie mozna go znalezc

aha , e39 miało silnik 2.0 tak jak ja mam , a co myslicie o wydechach ultera ??