LPG ? wplyw regulacji na spalanie??

Wiecie co zastanawiam sie nad jedną sprawą, do tej pory gaz miałem sterowany poprzez regulacje silnikiem krokowym, od pewnego czasu były straszne kłopoty z wyregulowaniem, albo mi gasł na wysprzeglaniu albo szarpal podczas wyprzedzania, sprawdzili wszystko silnik krokowy chodzi ok, lambda ok, zalozyli reczną regulację, i w końcu ok, pytałem czemu sie tak dzieje ze skoro krokowy chodzi to nie mozna wyregulowac, mowia ze z wiekiem auta elektornika jest kiepska i moze za slabe napiecie na niego dochodzi, I teraz sie tak zastanawiam skad ten krokowy silnik jest sterowany??? Ma ktos jakiś pomysł??Może gość który wcześniej mi coś ala cewke aparatu wmienial zla zamontowal,?? Jest ok teraz ale czy moge sie liczyc z wiekszym spalaniem na recznej regulacji??

Czytaj uważnie bo kompa nie wywyali tylko zastapili regulacje krokowa na reczna? Pokaz mi watek gdzie bedzie napisane z czego jest zasilany silnik krokowy i jaki ma plyw na spalanie zastapienie go reczna regulacja, zanim zaczniesz sie czepiac

Silnik krokowy jest sterowany z kompa, skoro go nie ma to logiczne że komp też nie jest potrzebny. Przy dobrej regulacji, powtarzam dobrej, różnice w spalaniu będą niewielkie.

LPG forum, zajżyj tam chociaż

Mi auto zaczęlo na lpg szarpać, spalanie wzrosło do 12 litrów/100 km, chciałem jechać wyregulować, ale jakoś brakowalo czasu i ochoty. Poza tym spalanie usprawiedliwiałem niskimi temperaturami.
Jednak ostatnio przestał działać klakson i na czas naprawy odłączyłem akumulator. Negatywne objawy ze strony instalacji ustąpiły a spalanie spadło do 9 l/100 km.
czyli instalka lpg też się "uczy" i czasem pomaga jej reset taki jak z kompem silnika.

Cytat:

2006-03-08 13:17:10, misiekwwa pisze: Czytaj uważnie bo kompa nie wywyali tylko zastapili regulacje krokowa na reczna? Pokaz mi watek gdzie bedzie napisane z czego jest zasilany silnik krokowy i jaki ma plyw na spalanie zastapienie go reczna regulacja, zanim zaczniesz sie czepiac

po pierwsze adam ma racje..jesli usuneli ci silnik krokowy to de facto tak jakby usuneli komputer..teraz twoj komp to tylko atrapa..wystarczylby emulator sondy i wtryskiwaczy zeby samochod nie glupial..ale wplywu na zachowanie instalacji gazowej to juz komp nie ma..to tak jakby obcieli ci reke

a drugie pytanie..nawet jesli tego nigdzie nie znalazles jest dosc hmm naiwne przeciez wiadomo ze wszystko jest zasilane z aku a silnik krokowy przeciez nie jest w glowicy i wystarczy zerknac dokad ida przewody..(wskazowka: przewody ida do kompa gazowego)

na pocieszenie ci powiem ze mi tez jeden duren nie umial wyregulowac instalki wiec wstawil kranik..jak pojechalem do normalnego gazownika to sikal ze smiechu

i jeszcze cos..powiedz jak oni ci regulowali ta instalacje? podpieli laptopa czy po prostu wsadzili czujnik spalin w wydech i krecili srubka? jaki przebieg ma twoj reduktor? jest mozliwe ze zuzyly sie membrany i faktycznie nie da sie wyregulowac..chociaz skoro tym magikom udalo sie wyregulowac wsadzajac zwykla srube zamiast krokowca to reduktor jest raczej ok..

jeszcze tylko powiedz ze zaslepili ci dolot

a tak w ogole to juz dawno doszedlem do wniosku ze IIgen wstawiona do silnika z elektronika to zbrodnia na zywym organizmie..z w miare nowoczesnego silnika z wtryskiem robi sie z powrotem gaznik..bzdura zakaldalem instalke 6 czy 7 lat temu wtedy wtrysku gazu jeszcze nie bylo..ale teraz w zyciu bym nie zalozyl instalacji podcisnieniowej do samochodu innego niz gaznikowy a cala elektronika w IIgen tak naprawde sluzy do tego zeby korzystac ze wskazan lambdy i nie uszkodzic katalizatora..bo tak naprawde to z powodzeniem moznaby jezdzic z instalka na srube..o ile oczywiscie ktos jest jeszcze na tyle glupi ze w 2006 roku ladowac tak prymitywne rozwiazanie do wspolczesnego samochodu

dobra koniec..jak ci samochod jako tako jezdzi to mozesz nic z tym nie robic..aczkolwiek na przeglad to moznaby wsadzic krokowy w pozycji pelnego otwarcia tak dla sciemy..i bedzie spokoj z diagnosta..o ile oczywiscie parametry spalin sa prawidlowe ..ale ja na twoim miejscu pojechalbym do kogos kto wie co robi i wsadzil z powrotem ten elektrozaworek

Śróba to nie jest dobre rozwiązanie
Dzisiaj wróciłem z z trasy ze szwagrem ( kupił sobie Seicento 1,1 właśnie na śrubę ). Inna sprawa, że widać, że ta jego instalka wymaga regulacji bo trochę się dławi przy gwałtownym przyspieszaniu Teraz będzie kabaret : 80 km trasy w jedną stronę... czas przejazdu :
- Leganza - 1 godzina 5 minut
- Seicento - 1 godzina 15 minut
Spalanie :
- Leganza - 9,03
- Seicento - 9,14

cześć,
Słuchaj misiekwawa. Skoro masz bedini to polecam Ci zakład na ul. Księcia Bolesława pol- gas (albo gas pol) . Poszukaj w internecie. Oni się znają na bedini jedziłem tam 3 lata z Espero az sprzedałem , teraz mam inny samochód z gazem i tylko im ufam. Naprawdę się znają - zakładają Bedini. Mili kiedyś autoryzację Daewoo. Fachowcy - i długo czynne do 20.00.
Pzdr
Bojkot (ex espero)

Nie mowisz przypadkiem o Rakowieckie ?? Ja wlasnie tam jezdzilem i to oni zjeb...

Problem, może być silnik 1.5 jest bardziej wrażliwy na LPG niż 1.8/2.0 - prawda stara jak świat ...

To samo jest z nubami, espero 8v jeżdżą praktycznie niezawodnie, w Nubirach często są problemy ...

Namiar poszedł na priva.

Jak się mogłeś zgodzić na wyjęcie silnika krokowego , tego nie rozumiem.

Ja nie miałem nigdy takich problemów, gość zresztą nie zostawia niczego nie rozwiązanego ...