Czy można użyć oleju 10W40 jeśli wcześniej był 15W40 ?

Czy można użyć oleju 10W40 jeśli wcześniej był 15W40 ?

Czy ktoś sie orientuje i moze konkretnie napisac jaka jest rożnica, szukałem w wątkach ale powiem szczerze nieznalazlem zadnych ktore by konkretnie i do konca wyjasnily roznice.

dziek

Mam przebieg 110 tys, ale niechce ryzykowac, zostane przy 15W40, do tej pory bylo ok, wiec teraz tez powinno.

Generalnie zasada jest taka, że z mineralnych olejów (15W40) nie zaleca się przechodzi się na półsyntetyki (np.10W40) i syntetyki (np. 0W40) jeżeli silnik przekroczył 80 000km. Takie dane podaje np. Castrol...

Ja też chciałem zmienić z mineralnego na półsyntetyk, zeby lepiej kręcił przy niskich temperaturach w zimie, ale jak odpalałem tej zimy przy mrozach -26C na mineralnym mobilu i nawet nie jęknął, to już sobie wybiłem to z głowy
.......(miałem nowy aku )

Cytat:

2006-03-11 18:28:28, art13 pisze: Qrcze od dawna chodzi mi po głowie olej VALVOLINE MAXLIFE 10W40, podobno jest przeznaczony specjalnie do takich silników, pow. 100 000 tys. przebiegu. Oto link na alegro z opisem: http://www.allegro.pl/item89708877_valvoline_olej_polsyntetyczny_maxlife_10w_40.html Jeśli ktoś już kupił taki i u tego sprzedawcy to niech napisze, będę wdzięczny. dzieki wielkie pozdrawiam

bardzo dobra oliwa.

moj zagazowany silnik, ktory ma juz grubo ponad 100tys Magnateca lykal w ilosci okolo 1L od wymiany do wymiany.

postanowilem zalac maxlife'a i nie zaluje. fakt, faktem po pierwszym przejechanym tysiacu uzupelnilem oleju o jakas setke ale do teraz, a przejechane mam juz kolejne 3.5kkm nie dolalem ani grama.

do magnateca napewno juz nie wroce.

PS. maxlife wyszedl mnie taniej o 20 zeta za 5L niz magnatec.

wlasnie jestem w podobnej syruacji co karool , do tego lpg
magnatec'a zezarł mi równutko litr na 10 000 km
ale co sie okazuje ..:
mechanik mówił że uszczelniacze są zużyte . i jak zimny motor to popuszczaja , stad na trasie nie bierze NIC , na mieście róznie
(jestem tego pewny bo mam "uczulenie na stan oleju")