Głuche dudnienie koła lub przegubu półosi

Troche malo napisales o tym zajwisku.
Czy jest ono stale, czy wystepuje tylko na nierownisciach?
Czy wystepuje przy tym drganie na kierownicy?

Sprawdz przede wszystkim, czy jest to przegub.
Stan na jakims placu i skrec kola maksymalnie w jedna strone, jesli dudnienie wystapi przy skrecie w ktoras strone to na 99% bedzie to przegub (zewnetrzny do promienia skretu, czyli jak skrecasz w prawo to lewe kolo a jak w lewo to prawe kolo).

Jesli to nie to, to bedziemy myslec dalej

Wiec jesli wykluczylismy niedomagania przegubow zewnetrznych to opisane objawy wskazuja na przegub wewnetrzny (nawet jelsi nie czuc luzu). Niestety przeguby wewnetrzne tez sie psuja, ale ich wymiana nie jest skomplikowana (moze nawet latwiejsza niz zewnetrznych).
Jesli rozpedzisz samochod do jakiejs duzej predkosci, to czy zjawisko dudnienia ustaje?
Jesli tak, to rozpedz sie na prostej drodze (przy predkosci okolo 120 km/h) powinno nastapic wyrownowazenie sil i halas powinien ustac (moze bedziesz potrzebowal wiekszej predkosci... tylko uwazaj na innych uzytkownikow i na policje). Jesli halas ustanie to nie wyrzucaj biegu "na luz" tylko pusc gaz. Przez chwile powinna byc cisza i potem efekt wroci. Jesli tak sie dzieje to znaczy, ze padl wewnetrzny przegub.
Tak jak pisalem, na cale szczescie w Fordach to nie jest strasznie droga czesc a i wymiana wymaga od niewprawionego kierowcy 2-3 godzin pracy.