Jak to jest - auto z gazem z HOLANDII

Hejka , astra sie sprzedała i robie przymairki do Omegi 2.0 16V
znalazłem nawet taka co mnie interesuje ale ,,, jest sprowadzona z Holandii i ma tamtejszy gaz, moze ktos z Was miał podobna sytuacje ? jak to jest z leganloscia tej instalacji w PL ? czy trzeba cos zmieniac? no chyba ze ktos z klubowiczow ma do sprzedania Ome 20 16V

Pozdrawiam


[ wiadomość edytowana przez: oliwek dnia 2006-03-24 12:49:22 ]

Witaj!

Z tego co pamiętam, to założeniu gazu udałem się na stację diagnostyczną wraz z dokumentami, które dał mi gazownik. Na tej podstawie wpisali mi do dowodu rejestracyjnego słowo "gaz". Za jedyne stokilkadziesięt zł.

Zadzwoń na swoją stację diagnostyczną.

--
Pozdrawiam
Ryszard

psinthos

jak zwykle wszystko bardzo uwaznie czyta , i poprawia bledy

tak trzymaj

Cytat:

2006-03-24 09:36:58, oliwek pisze: słuchajcie w onformacji o aucie pisze ze ORYGINALNA HOLENDERSKA INSTALACJA, czy moze opel tam robił cos takiego jak daewoo ? ze wstawiał gaz fabrycznie ?? Omega z 95 roku

Potencjalnie tak - wiem, ze w np. w Wielkiej Brytanii byly oficjalne wersje 'Bi-fuel'. Najlepiej byloby dorwac kopie jakichs holenderskich cennikow z tamtego okresu.

Najlepiej by tez było zebyś sprawdził jaka to instalacja i czy później w razie naprawy dostaniesz do niej częsci, bo z tego co wiem to do niektórych samochodów właśnie z holenderską instalacją ciężko o częsci.Napewno będziesz musiał zmienic zawór do tankowania bo Holendrzy mają inne końcówki.
Ja też przywoziłem Omege z Holandii i były również z gazem fabrycznym, ale zdecydowałem się kupic bez gazu i założyc w Polsce.

jako byly pracownik auto - gazu...z moich informacji wszyscy, ktorzy sprowadzali auta z holandii nie mieli wiekszych problemow z tym gazem przy rejestracji po prostu na przegladzie zerowym ci powinni to wbic i tyle cala folozofia i nie musisz miec polskiej butli bo takich nie mawszystkie sa teoretycznie wloski powodzonka a z czesciami moze byc ch.......wka bo sa totalnie inne do wloskich ale filtrerki mozna z jakiejs wloskiej na upartego dopasowac pozdro 4 all

Cytat:

nie musisz miec polskiej butli bo takich nie ma

jak to nie ma?

a stako?
STAKO


włoski jest typ systemu zaworów

w holenderskich jest płyta aramaturowa 4 otworowa, a w tych stosowanych u nas wielozawór

żeby instalacja była zgodna z warunkami obowiązujacymi u nas trzeba zmienić butlę



[ wiadomość edytowana przez: Grzesiek dnia 2006-03-24 19:12:39 ]

Z tego co wiem, Holenderskie instacje są jednymi z najlepszych na świecie. Cały problem polega na tym, że w Polsce nie ma warsztatów, które "znają" się dobrze na tych instalacjach. Jeśli chodzi o badania techniczne to najpierw nalezy zrobić diagnostykę istalacji w stacji posiadającej uprawnienia Urzędu Dozoru Technicznego (nawiasem mówiąc polega to na wsadzeniu nosa pod maskę i do kufra), wypłaceniu za to 250 PLN i tyle.

Bez tego świstka auto nie przejdzie badań technicznych. Ale zeby było śmieszniej, na badaniach trzeba zapłacić też za "badanie samochodu z gazem". To nic ze 10 min wcześniej gaz był badany.

ps. -z tego co wiem, nie ma potrzeby wymiany butli.
- i z całym szacunkiem mając Instalację z NL raczej nie
pozwalajcie nikomu w niej grzebać