Caro=>Przejściówka

Jak zamienić Caro w przejściówke? Powiedzmy, że mam już błotniki, maske, nosek, grill, reflektory, zderzak z kierunkami... I co dalej? Domyślam się, że to nie jest plug&play zestaw i nie obędzie się bez cięcia blachy i krzesania iskier ale co dokładnie by trza zmienić? Trzeba przespawać jakieś elementy czy wystarczy wyciąć to co "wystaje" i da radę "przyczepić" przód od przejściówki? Znając życie to pewnie nie .
Zna ktoś jakiś przypadek kiedy ktoś się zabierał za taką zmote?
A tak BTW - przejściówka różni się jakoś tyłem od Caro? W sensie blacharskim znaczy bo wiem, ze zderzak ma krótki chyba jak Borek i do tego jakieś listwy do nadkoli ale czy blacharsko jest tam cos inaczej? Da rade przełożyć tył zderzak do Carówki?

No dobra, dupe przeboleje, może to jakoś będzie wyglądać jako całość. Pytanie tylko jak z przodem bo musze się określić czy biore graty od przejściówki zanim ją potną na złomie. W sumie to już zaklepałem i dwie dychy przedpłaciłem więc jeśli nie jest to niewyobrażalnie skomplikowana akcja to bede rzeźbił .

Cytat:

2006-03-29 00:53:23, robreg pisze: dupa jest inna - z tego co mi sie wydaje, blotniki są bardziej borek niż caro design

Jak widać na obrazku zderzak pasuje idealnie. U mnie jest nieco za nisko tylko dlatego, że chwilowo nie ma wsporników i opiera się na haku.

Dokładnie to te listwy są od "Akwarium", a błotniki identyczne począwszy od tego modelu.

Tył - plug&play
Przód - rozstaw otworów mocujących błotnik nie zmienił się. Nosek prawdopodobnie by sie założyło, podobnie obsady reflektorów. Zderzak pasi na 100%

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Sądze zę podobnie.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Cytat:

2006-03-29 23:08:22, OLO pisze: Tył - plug&play Przód - rozstaw otworów mocujących błotnik nie zmienił się. Nosek prawdopodobnie by sie założyło, podobnie obsady reflektorów. Zderzak pasi na 100%

Zderzak pasuje, błotniki też, natomiast pewne hopsy mogą być z pasem przednim, który w Caro jest niższy, nie ma na dole dużej częsci blachy i ma poobcinane narożniki

To jest moje Caro z dorobionym narożnikiem, a obok oryg. Borewicz.


[ wiadomość edytowana przez: Koot dnia 2006-03-30 00:08:51 ]

Cytat:

2006-03-30 00:13:34, Race_D pisze: Dzieki Grzech, te fotki mnie troche rozjaśniły sprawe - już mniej-więcej wiem do kąd mogę spokojnie ciąć .

ale nadal nie za bardzo widać dokąd można szaleć z tyłem, bo jak Sova wspominał, Caro ma przetłoczenia pod kołki ustalające boki zderzaka przy nadwoziu...

Cytat:

2006-03-30 09:55:29, robreg pisze: ale nadal nie za bardzo widać dokąd można szaleć z tyłem, bo jak Sova wspominał, Caro ma przetłoczenia pod kołki ustalające boki zderzaka przy nadwoziu...

Spoko, na razie i tak musze zrobić przód bo to większa maniana. Tył od biedy może zostać seryjny, ale pokombinujemy i może coś sie sklei. A może spróbuje zrobić tak jak SerU miał w swojej przejściówce .

Jeszcze jedno - przejściówka miała taki sam tylny zderzak jak akwarium może?

ps. Rob, zrobiłeś błąd w cytacie .


[ wiadomość edytowana przez: Race_D dnia 2006-03-30 18:36:28 ]

Przejściówka ładna jest Ale co do tylnego zderzaka, to nie lepiej zostawić od Caro? Ten stary to ładnie wyglądał na Borku, czy Akwarium, na mr89 jak dla mnie średnio. To nie będzie się chyba tak strasznie gryzło, tak bedzie widać, na szerokim zawiasie, że to kundel