Okopcone świece - i co dalej... 1,4i 92r.

Wyciągnąłem te świece (BOSCH FR7D+X +11 - zobacz zdjęcie) parę dni temu i założyłem nowe (NGK). Wszystkie 4 stare świece wyglądają tak samo. Od wymiany kłopot z pływaniem obrotów i z brakiem zapłonu zniknął jak ręką odjąć. Na starych świecach przejechane było ok. 15kkm tak samo jak i na filtrze powietrza.



Problemem jest teraz jak uniknąć takiego okopcenia w przyszłości. Przyczyną może być zły skład mieszanki lub zły dobór świec. Stąd pytanie: czy świece BOSCH FR7D+X +11 były prawidłowo dobrane?

Proszę też o radę: co sprawdzać, co zmierzyć itp.
Może ktoś z tym już walczył. Z góry dziękuję za każdy post.

U mnie pomogła wymiana silnika.

Sprawdź kompresję, czy aby nie pali oleju...

Cytat:

2006-04-07 13:38:26, markowski77 pisze: Nie bierze oleju, nie chlapie olejem, wogóle prez rok czasu nie dolewałem ani kropli, a na wskaźniku dalej był MAX. Dzisiaj byłem na wymianie oleju i płynu chłodzącego i przy okazji okazało się że czujnik temperatury jest uzkodzony (do wymiany) - czy to może być przyczyna nieprawidłowej mieszanki?

W Escorcie? - Oj może! To chyba najbardziej "okabelkowany" samochód dla "mas". Czujniki są dosłownie wszędzie i od wszystkiego, a wystarczy że jakaś wtyczka lekko zaśniedzieje, lekko złapie wilgoć i już zaczynaja się kłopoty.
Zły skład mieszanki owszem, ale może poprostu skończył się limit jazdy dla tych świec, a okopcenie jest naturalnym tego wynikiem?

P.S.
Mój zaprzyjaźniony mechanik mówił mi, że jak samochód nie bierze wogóle oleju to jest gorzej niż by brał 2 litry od wymiany do wymiany...