Układ chłodzenia w V6 z klimą

Takie skoki to norma

To co piszesz to zupełna norma w V6.

A skąd niby wiesz,że podczas jazdy włączają się wszystkie wiatraki.Spróbuj na postoju rozgrzać ją do wysokiej temperatury i patrz który wiatrak i kiedy się włącza.Jestem przekonany na 100% ,że włącza Ci się tylko jeden a ponieważ pozostałe nie , to ten jeden chodzi bardzo często i na maksa.
Co do chłodnicy klimy to ja osobiście nie widzę większego związku ale być może się mylę.Dla świętego spokoju przedmuchaj ją powietrzem albo delikatnie strumieniem wody.Mi w salonie opla też wciskali ,że to chlodnica jest do wymiany, potem stwierdzili ,że głowica itd a w końcu znalazłem sam przyczynę w postaci wspomnianego bezpiecznika.
Poza tym normą jest to ,że temperatura waha się w pewnych zakresach a nie to ,że ciągle chodzą wiatraki bo u mnie ani zapewne u pozostałych kolegów z LOB tak nie jest.
Mimo wszystko sprawdz sprawność podłączenia wiatraków a w szczególności bezpieczniki (ten w plastikowej obudowie po stronie kierowcy)

Cytat:

Poza tym normą jest to ,że temperatura waha się w pewnych zakresach a nie to ,że ciągle chodzą wiatraki bo u mnie ani zapewne u pozostałych kolegów z LOB tak nie jest.

Nie wiem jak jest u innych ale u mnie temp. tak się nie waha. W trasie mam ok. 91st. Chyba że cisnę ponad 200kmh dłuższy czas, wtedy nieco więcej. W mieście, przy włączonej klimie (chodzące wiatraki) też mam stałe 91. Jedynie gdy klima jest wyłączona to silnik grzeje się do ok. 95 st., wtedy włącza się wentylator, po czym temp. schodzi do ok. 91.

Nie jestem fachowcem, ale duże wahania temperatury przy jednostajnej jeździe chyba nie są normalnym objawem.

Cytat:

2006-04-11 19:06:06, DrA pisze: Skala wskaznika jest mala i stad wrazenie duzych skokow temperatury bo wskazowka zapierdala jak oszalala w te i spowrotem.

Tu masz rację. Ale u mnie tak się nie zachowuje, więc takie wahania uważam za duże

Wracając, podczas jazdy pęd powietrza jest czynnikiem chłodzącym. Arthuros, a czy nie masz przypadkiem zaślepionej od wewnątrz atrapy?

Zapomniałem dodać że ten wiatrak uruchomiłem na 1/2 biegu przez owy rezystor!

Cytat:

2006-04-11 19:35:01, Immo pisze: .... Arthuros, a czy nie masz przypadkiem zaślepionej od wewnątrz atrapy?

W moim starym dieselku tak było. Bez szaleństw temp była ok., ale już jazda z prędkościami w ok.200 to skakała w okolice 100-110 stopni. Po walkach z chłodnicą dałem sobie spokój z szybką jazdą. Dopiero ktoś na forum (zdaje się Prowo?) poddał pomysł z fabryczną zaślepką atrapy. I właśnie coś takiego było u mnie i prawie na pewno stąd były problemy z chłodzeniem przy dużych prędkościach. Gdzieś na forum jest wątek ze zdjęciami takiej atrapy z zaslepką.