Znikający płyn z układu chłodzenia !!!

Jestem posiadaczem Omegi 3.0 mv6 (gaz) i mam problem z układem chłodzenia. Problem polega na tym, że znika mi płyn a instalacja nie jest dziurawa. Myślałem że padła uszczelka pod głowicą i że płyn dostaje się do oleju , ale jestem po wymianie oleju i nie ma żadnego śladu obecności płynu. Zapala normalnie jak jest zimny i tak samo jak jest ciepły. Naprawdę nie mam pojęcia co się z nim dzieje. Będę bardzo wdzięczny za każdą sugestię w tej sprawie. Pozdrawiam wszystkich

Miałem kiedyś Astrę i też znikał mi płyn,okazało się że padła uszczelka pod głowicą i bardzo powolutku(1litr na tydzień),zwiewał płyn bezpośrednio do układu wydechowego.Temperaturka robiła swoje i nie bardzo było widać-chodzi o spaliny.O wymianie uszczelki wszystko powróciło do normalności.Z kolei w Kadecie,płyn uciekał przez chłodnicę(bardzo powoli),pękła przy podstawie w niewidocznym miejscu i też jeździłem z tym pół roku,dolewając po trochę i nie pomagały żadne cudowne środki uszczelniające tylko wymiana na drugą.

a co powiecie jak plyn w mojej bylej znikal do pewnego poziomu a potem juz nic nie ubywalo ?

Sprawdz rowniez, czy oby plyn nie ucieka Ci przez pompe wodna. Ja tak mialem. Pompa byla juz troche nie zmieniana, przyszly lekkie stuki z jej okolicy i po rozkreceniu dalo sie tam zauwazyc rdzawa sciezke, ktoredy uciekal plyn. Delikatnie ale uciekal.

Pozdrowienia dla Autoseby, ktory od reki wszystko zbadal i zrobil

U mnie w V6 było kilka miejsc przez które znikał płyn.
Były na tyle niewidoczne, że wyciągnąłem silnik.
Po kolei:
-krawędzie głowic pod kolektorami wydechowymi ( wymiana uszcelek pod głowicą)

-z tyłu silnika jest plastikowy trójnik z mieszkiem na rurkę od podciśnienia

-tylne podłaczenie metalowej rury układu chłodzenia

- zakończenie metalowej rury od temostat ( między termostatem a rurą dwa oringi i owa rura do gumowej idącej na chłodnicę)

- połączenie termostatu z blokiem ( termostat jest razem z obudową)

- na deser nagrzewnica w kabinie ( tu akurat nie ciekło)

A wszystko było powodem niechlujnej wymiany uszczelek pod głowicą u niemców

A w ogóle to ciężko jest utrzymać płyn w Omedze na stałym poziomie!!! Tylko pytanie ile ubywa. Mi poszło około litra na 10tyś i żyję z tym. Jeśli idzie więcej, to trzeba szukać wg zaleceń kolegów!


---------------------------------------------
Ajak nie wiemy co robić, to róbmy to!!!

w mojej omie przez rok użytkowania (ok 22tyś km) nie dolałem nawet grama płynu.Czyli ubytki to nie jest norma. Ostatnio robiłem uszczelkę pod głowicą, i od tego czasu chyba coś mi ubywa płyn.

z mojego doswiadczenia wiem, ze bardzo czesto gaziarze zle skrecaja zlaczki na instalacji wodnej, mnie cieklo w Vectrze z trojnika, nieduzo, ale systematycznie.
strasznie mnie irytowalo ubywanie plyno, tak fatalnie cieklo, ze kapalo na wydech i nic nie bylo widac.
rozkrecilem zlaczki i skrecilem jeszcze raz, od 12kkm mam spokoj

Witam!
Dzięki wielkie za wszystkie podpowiedzi. Powiem szczerze, że nie pocieszyliście mnie z tym pęknięciem głowicy . Mogę jeszcze dodać, że silnik pracuje na wolnych obrotach równo. Tak jak pisałem zapala bez problemów a w kabinie nie zauważyłem mokrych dywaników. Dolewam około 1 litr płynu na 600 km (wiem bo to są dwa tankowania gazu) . Próbowałem się pocieszać i bronić przed wymianą tej uszczelki, ale czytając wasze posty zrozumiałem, że ta chwila musi nastąpić. Może jeszcze powiecie ile taka przyjemność może kosztować i gdzie to zrobić w Warszawie?
Jeszcze raz dzięki wielkie i odezwę się czy wymiana pomogła
Pozdrawiam

a czy jak ten zawór nagrzewnicy padnie to objawem jest mokra podłoga od strony pasażera
bo zauważyłem że u mnie znika płyn a podłoga jest mokra i tłusta