[126]przeguby równobieżne

Wygląda to ciekawie. Jedno mi się nie podoba - szerokość tulei z wieloklinem zakładanej na półoś. Wydaje mi się ciut za mała Choć z drugiej strony, jeśli by to poskładać bez druciarstwa, z nowymi półosiami to mogłoby się faktycznie spisywać dobrze, przede wszystkim smar nie znikałby błyskawicznie i nie dostawałby się tam syf. Ciekawe, cena też znośna.

Ja wiem czy tak drogo ?? A ile by Cię wyszedł komplet nowych zwykłych przegubów z zabierakami osłonami i smarem ?? napewno ponad 100. A po lepszym upalaniu i tak są do wymiany. Więc jeśli trwałość jest tylko 2 razy większa od serii to już się opłaca.

ps. A tak ściśle matematycznie rzecz biorąc to nie są to przeguby równobierzne.

Hehe, jedno jest pewne. Wole umierające przeguby (rzadko) i zabieraki troszeczke miej trwałe niżeli padające skrzynie. W gruncie rzeczy sa to bezpieczniki zapobiegające przeciazeniom skrzyni;]

Cytat:

2006-04-24 15:40:33, jaqo pisze: ktos przetestuje?

A zasponsorujesz? :> Jesli tak to chetnie

Cytat:

A ile by Cię wyszedł komplet nowych zwykłych przegubów z zabierakami osłonami i smarem ?? napewno ponad 100.

OKOŁO 80PLN

eeeee tam
przegub ma niewielki (jeśli w ogóle jakiś) wpływ na trwałość skrzyni

moim zdaniem skrzynia dostaje w dupe momentem jaki przenosi sprzęgło i to głównie obchodzenie sie ze sprzęgłęm będzie miało decydujący wpływ na trwałość (no i rodzaj sprzęgła)
oczywiście ważna jest też dokładność wybierania biegów i niezapinanie 1 w czasie jazdy co w warunkach bojowych jest niemożliwe
o takich rzeczach jak sprawnie (książkowo) działająca skrzynia i geometria samochodu nie bede pisał

kiedyś gdzieś czytałem że w OBR były testy drogowe skrzyń wyprodukowanych w polsce vs włoskich cudeniek
polegało to na strzale ze sprzęgła z max mocy na wzniesieniu maksymalnie obciążonego samochodu
Rezultat był taki ze polskie wytrzymywały ok12 strzałów a włoskie ok18
przeguby dawały rade
może ktoś dokładniej przytoczy te historie

[ wiadomość edytowana przez: NAZIK dnia 2006-04-24 21:38:53 ]

w RC nie bierzecie pierwszej lepszej skrzyni jaka zeszła z taśmy - tak mi sie wydaje
poza tym jest zawsze troche syfu wiec pewno w najgorętszych chwilach energia rozprasza na buksowanie kół
podejrzewam ze testy o których pisalem byly przeprowadzane na czystym betonie/asfalcie

[ wiadomość edytowana przez: NAZIK dnia 2006-04-24 21:53:01 ]

Dobra panowie, przestańcie już strzelać, popatrzmy na to rozwiązanie od strony jazdy cywilnej Przeguby i tak po 2-3 latach padną, rozwulkanizują się itp, zabieraki wytrzymaja gdy jeździmy delikatnie. Mi się wydaje że dla kogoś, komu auto ma spokojnie służyć parę lat to jest dobry pomysł Założyć takie przeguby i na parę lat mieć spokój, niegłupie.

Cytat:

2006-04-25 08:18:04, Smutny_Gizd pisze: Dobra panowie, przestańcie już strzelać, popatrzmy na to rozwiązanie od strony jazdy cywilnej Przeguby i tak po 2-3 latach padną, rozwulkanizują się itp, zabieraki wytrzymaja gdy jeździmy delikatnie. Mi się wydaje że dla kogoś, komu auto ma spokojnie służyć parę lat to jest dobry pomysł Założyć takie przeguby i na parę lat mieć spokój, niegłupie.

no dokladnie
nie wiem jak inni ale ja jak zaloze nowe przeguby i flansze to po miesiacu niecalym i tak mi znowu stukaja...fakt moge na nich jeszcze rok przejezdzic ale po kiego sie meczyc

czegokolwiek bys nie zastosowal jako PIERWSZE klekna bebechy w skrzyni. wiec nie polecam rzezbic z innymi przegubami.