Klimatyzacja

Jak załańczam przycisk AC to zapala mi się dioda ale ja nie odczuwam żadnych zmian.Jak to wszystko działa niech mi ktoś odpowie bo ja jestem totalny laik.To moje pierwsze auto z AC.Z boku jest drugi przycisk(samochód ze strzałką)i to dmucha jak torpeda.iwona.niedolistek1@neostrada.pl


ps.proponuję przenieść posta do odpowiedniej kategorii,bo tu zaszła jakaś pomyłka

[ wiadomość edytowana przez: roka1969 dnia 2006-04-24 10:18:04 ]

Jesli po włączeniu przełącznika masz na 100% zasilanie na sprężarce, to sprawdź to co pisze Cwikus - podjedz do serwisu z klimą i niech zobaczą, czy masz czynnik chłodzący i wogole szczelnosc sprawdzą. Od czasu do czasu musisz kontrolować (książkowo chyba raz na rok lub dwa) poziom czynnika chlodzącego i oleju (choc nie wiem, czy to nie jest jakas domieszka do tego czynnika), by przypadkiem nie zatrzec sprezarki

w klimatyzacji w espero jest czujnik niskiego ciśnienia, który nie załączy sprzegła sprężarki jeśli ciśnienie jest za niskie (wówczas na silniku nie ma obciążenia). Czujnik niskiego ciśnienia znajduje się na rurce po lewej stronie komory silnika przy filtrze powietrza.(stojąc przed maską silnika). Przy braku czynnika mozna jednak sprawdzić sprężarkę: uruchamiasz silnik, włączasz AC,pokrętło nawiewu przynajmiej na poz.1, dalej w komorze silnika wypinasz właśnie złącze czyjnika niskiego ciśnienia i robisz na nim zwarcie. Wówczas powinieneś usłyszeć dzwięg włączania sprzęgła i chwilowy spadek obrotów (związany z obciążeniem silnika sprężarką). Test przeprowadzać krótko by nie zatrzeć sprężarki.
Można przy okazji sprawdzić czujnik niskiego ciśnienia omomierzem, przy wyłączonym silniku przy braku czynnika czujnik rozwarty, jeśli jest czynnik to na czujniku zwarcie. Jeśli czujnik będzie wskazywał,ze jest czynnik, a test sprężarki wypadnie pozytywnie to może być uszkodzony czujnik wysokiego ciśnienia znajdujący sie w sprężarce - nie pamietam czy czerwona ,czy niebieska wtyczka, ta druga od wiatraka. Czujnik wysokiego ćiśnienia przy wyłączonej klimie powinien byc zwarty.
Jeśli ten czujnik jest ok . to może być uszkodzony przekążnik, bezpiecznik, lub panel sterowania klimą , no albo poprostu niełączące stki na złączach

Cytat:

2009-04-21 22:51:18, Jabuszko pisze: dolicz zapchany fitr-osuszacz badz dysze rozprezna

oj ty jak zawsze swoje
jedz do klimiaży niech sprawdzą szczelność jak jest szczelne to nabij powinna zadziałać , jak nieszczelne to szykuj gruby portfel i napraw, polecam, w przypadku pierwszej opcji szykuj 120-200zł w przypadku drugiej....moze ciut więcej

ja niedawno umyłem silnuik myjką ciśnieniową.. niestety za szybko uruchomiłem klimę i coś się spaliło.. koszt naprawy 475zł... nigdy już silnika nie wymyję.

Cytat:

2009-05-05 16:59:01, taboon pisze: Czy jeśli klima jest pusta może pracowac głośno ?

Zdecydowanie tak

Cytat:

2009-05-04 21:42:49, Rafi pisze: ja niedawno umyłem silnuik myjką ciśnieniową.. niestety za szybko uruchomiłem klimę i coś się spaliło.. koszt naprawy 475zł... nigdy już silnika nie wymyję.

ja bym napisał ..nigdy sam nie umyję silnika myjką ciśnieniową /bo nie wiem jak to dobrze zrobić/

albo ...(po takim myciu) ...nie będę uruchamiał klimy nadaremnie (za szybko.. znaczy )

Cytat:

2009-05-05 22:04:05, Rafi pisze: zreszta chyba to najsłabszy element każdego auta ..

Fałsz!

Cytat:

2009-05-07 09:46:46, taboon pisze: no i d***, walnięty przewód do skraplacza ;( Panowie gdzie mogę kupic takowy przewód w miarę tanio ? Nie bardzo chciałbym go łatac, za samo połatanie o ile to będzie możliwe krzyczą 150 ;(

Przewód będzie połatany wieczorkiem śmigam na małe spawanko a w przyszłym tygodniu lub sobotę na kolejną próbę szczelności i sprawności klimy.

Cytat:

2009-05-07 18:06:50, rudi pisze: oj nie iem chyab ci igdy klima ne padła a prawda klime masz dopiero rok takż co sie wypowiadasz ale fakt faktem że bywa rożnie i czasem może 1 sezon pochodzić a czasem znacznie dłużej.

Tylko, że moja klima ma tyle lat co auto - czyli 10 (no chyba, że poprzedni właściciel metodą garażową ją serwisował, ale szczerze w to wątpię, bo on pedancikiem-idealistą był i ASO go kochało, a wpisu w papierach/fakturach/ASO o wymianie czegoś w klimie nie było), ale to mało jeszcze. W ojca megance klima skończyła właśnie 12 lat. Serwisowana była standardowo - czyli jak nie chłodziła to się dolewało gazu (raz na 3-4 lata) z olejem, a jak brakowało odpowiedniej mocy wiatru w kratkach to filtr p.pyłkowy ojciec wymieniał (co 3 lata). I tyle!