Totalny bybel na allegro!!!!!!!!

Jakto po zimie bywa ,kupiłem całe "nowe" wachacze po 60zł ,i okazały sie totalnym bublem takim ze aż włosy wypadają ,chodzi dokładnie o simerbloki w tych wachaczach przy kazdym dodaniu gazu auto nosi jak niewiem co ,juz myslalem ze mam jakies auto po dzwonie czy coś tylgo zagadką było to iż wcześniej na starych wachaczach sie dość dobrze prowadził, więc radze wam niekupujcie maksymalnie tanich części bo to jest bubel i wychodzi nato ze zaraz mykam do sklepu po nowe simerbloki

Cytat:

2006-04-25 11:26:32, KatRS pisze:

A kolega KatRS przyśle mi w końcu siłownik, czy będzie się migał przez kolejny miesiąc?

Cytat:

2006-04-25 11:26:32, KatRS pisze: Jakto po zimie bywa ,kupiłem całe "nowe" wachacze po 60zł ,i okazały sie totalnym bublem takim ze aż włosy wypadają ,chodzi dokładnie o simerbloki w tych wachaczach przy kazdym dodaniu gazu auto nosi jak niewiem co ,

A kolega po wymianie ustawił zbieżność?

zobaczycie kiedyś ktoś napisze że kupił benzyne na allegro i mu sie silnik zatarł WYBACZCIE ZE SIE NABIJAM ALE TO BYłO DLAMNIE TAKIE SMIESZNE!!! WSPóLCZUJE KOLEDZE

niska cena=niska jakość
to prawda ogólnie widoma nie od dziś, choś zdarzają się wyjątki...

Proponuję sprawdzić także sworznie (60-80pln/szt), tulejki stabilizatora (20pln/szt) oraz łączniki( 50pln/szt). Wszycho orginały Lemfordera lub Motorcrafta. Jak wymienisz jedną część, to się i tak rozsypie, bo pozostałe mogą być wytłuczone. Ja zmieniłem cały komplet razem z amorkami i mam od 3 lat spokój. Należy także pamiętać, żeby sprawdzić po wymianach zawiechy zbieżność.

Cytat:

2006-04-26 23:51:36, wisnia003 pisze: a ja jeżdżę na tych co je zastałem przy kupnie autka !! Jedyne co im dolega to lekkie stukanie na nieruwnościach większych...ale zamierzam zajeździć to wszystko na śmierć bo i szkoda kasy pakować w auto - takie moje zdanie.... no i albo wymiana albo jazda - paliwo po 4.35 zł/litr :/

A LPg po 1,99...

I tak temat z wahacza schodzi na ceny Pb i LPG...
Ustawienie zbierzności oczywiście jest ważne, ale nie konieczne. Jeśli auto miało zbierzność na dobrym wachaczu, który następnie uległ zużyciu to tu się zgadzam że auto tę zbierzność traci. Po wymianie powiedzmy tuleji nie ma konieczności robienia korekty bo auto na powrót tę zbierzność odzyskuje. Jeśli wymiana dotyczy sforznia wahacza, czy też całego wahacza to wszystko zależy od tego na ile podróba jest wierna oryginałowi - niewielka odchyłka może powodować utratę zbierzności. Pewnie wymieniając na orginalną część też ta zbierzność nie będzie aż taka ważna.
Jakiś czas temu po wymianie kilku elementów zawieszenia i przed zakupem kompletu nowych oponek postanowiłem zrobić korektę zbierzności, a że miałem lekkie luzy w układzie kierowniczym (zużyta maglownica - zębnik) okazało się że w końcowym efekcie po wykonaniu regulacji na wydruku widniało że samochód wyjechał z większą rozbierznością ustawień niż miał zaraz jak tam wjechałem minus 50 PLN w kieszeni. Po pewnym czasie konieczna była wymiana maglownicy (pojawił się olej) i wówczas wykonałem kolejne badanie zbierzności i tutaj też wymagana korekta była naprawdę niewielka.
Pozdrawiam