Długo zapala po zgaszeniu na gazie

Witaj
Ja miałem taki sam problem w Omedze 2.0 16V.
Na zimno odpalał od razu, ale ciepły musiałem chwilę kręcić i najlepiej jak jeszcze pedał gazu był wciśnięty do oporu.
Podobno przyczyn może być wiele. Sprawdź kody błędów, może coś wykażą. U mnie powodem była padnięta lambda, ale może być też to, iż po zgaszeniu samochodu w kolektorze zostaje jeszcze trochę mięszanki gazowej i w momencie odpalania skład mieszanki jest za bogaty, efektem czego jest zalewania silnika w pierwszym momencie. Wyjściem z sytuacji jest gaszenie samochodu na benzynie, wtedy (jeśli to jest powodem) nie powinno być problemu z zapaleniem.

Powodem może być puszczający zawór gazowy przy reduktorze.
Miałem taki przypadek w Uno. Objawy identyczne. Po nocy pali, zagrzany nie.
Pozdro.

I wszystko się zgadza. Jak jeździsz na benzynie, to gaz zejdzie z przewodów i więcej nie ma co puszczać.
Potrzeba otworzenia przepustnicy przy zapalaniu wskazuje ewidentnie na zbyt dużą ilość paliwa.
Komputer gazowy nie gada nijak z pokładowym za wyjątkiem sygnału z lambdy, który powinien podać dalej jak jedziesz na benzynie.
Pozdro.

Zastanów się jeszcze raz.
Piszesz, że odpalasz za każdym razem na benzynie. Skąd więc pomysł że to wina kompa gazowego ?
Przecież przy odpalaniu na benzynie komp gazowy nie bierze udziału.
Pokładowy odczytuje podstawowe parametry typu temp. silnika, temp. powietrza i na tej podstawie ustala dawkę paliwa jaka według niego będzie potrzebna do prawidłowego uruchomienia silnika. W tym momencie nawet sonda lambda nie ma nic do gadania, bo i co niby miałaby mierzyć skoro spalin nie ma ?
Dopiero jak odpali i popracuje chwilę, pokładowy zaczyna się dostrajać do istniejących warunków. Nie wcześniej.
Chyba że masz uwaloną lambdę na amen i pokładowy pracuje w trybie awaryjnym. To już inna historia, choć odpalić powinien bez problemów.
Przyczyny tutaj dopatrywałbym się w dodatkowej porcji paliwa z reduktora skoro problem jest po zgaszeniu na gazie.
Długi masz przewód parownik-mikser ? Może krokowiec daje popalić i nie domyka się na zero po zgaszeniu auta, co skutkuje zassaniem gazu w przy zapalaniu ?
Pozdro.

Cytat:

2006-05-04 18:54:12, marcin231276 pisze: Kolejny zaobserowany fakt. Jeżeli zgaszę na gazie i spróbuję odrazu odpalić na benzynie zapali - bez problemu. Jak tylko postoii 3,4 minuty zaczynaja się problemy z odpaleniem.

Jak zapalasz od razu, gaz nie zdąży nalecieć w odpowiedniej ilości do kolektora żeby przydusiło silnik. Po 3-4 minutach może być go wystarczająca ilość.
Mówiąc o puszczającym zaworze nie mam na myśli normalnej dawki gazu lecz mały wyciek.

Cytat:

Teria o niedomykającym się zaworze miała by sens, gdyby ta sama sytuacja miała miejsce również przy jeżdzie tylko na benzynie. Zawór również by popuszczał gaz i też by ciężko zapalał.

Zapomniałeś o zaworze w butli, który też odcina po wyłączeniu silnika ? Ten przy reduktorze, owszem, będzie puszczał ale tylko tyle ile ma w przewodach między butlą a reduktorem. Jak wszystko zejdzie z przewodów to już nie będzie miał co puszczać. Zgadza się ?
Zanim silnik wystygnie cały gaz z przewodów zdąży zejść i ulotnić się więc na zimno będzie ładnie palić.

Cytat:

Tak mi sie wydaje - popraw mnie jeżeli źle rozumuję. Dlatego raczej wykluczam zawór w reduktorze. Napisz jak inaczej sprawdzić szczelność zawóru w reduktorze. Pozdrawiam

Zgaś na gazie, zdejmij przewód z miksera, wsadź go do szklanki z wodą i zobacz czy lecą bąbelki i jak długo.
Tak poza tym ja się wcale nie upieram przy mojej teorii z zaworem. Piszę tylko z własnego doświadczenia przy identycznych objawach co się działo. Pomogła wymiana wkładki w zaworze.
Pozdro.

Sprawdz jeszcze raz szczelnosc elektrozaworu i zaworek przy membranie w podgrzewaczu i powinno byc dobrze.Ewidentnie masz nieszczelnosc w tym miejscu.Jezeli jeszdzisz tylko na benie w ukladzie za elektrozaworem filtra nie bedzie gazu i nic nie zaleje kolektora.

Ciekawy przypadek.Moze za wolno sciagales wezyk od mixera?