Pordzewiała podłużnica

generalnie samochód trzyma się dobrze, nadkola itd są ok, progi jeszcze nie odpadają ale właśnie podłużnica lewa tak w okolicach tylnego koła może troche bardziej w tył, tak z 35 cm prawie jej nie ma:/ tzn jest ale już bardzo mało, z 'C' zrobiło się małe 'L' :/ co można z tym zrobić? czy wymiana podłużnicy to totalna ostateczność i prawie zawsze jest jakiś ratunek? może ktoś miał podobny przypadek i moze coś powiedzieć o kosztach.

PS. co może się stać jak tą podłużnice totalnie zje? rozpadnie mi sie auto w drodze?

nom, ja miałem ale nie aż taki przypadek, blacharz poprostu dospawał conieco i zakonserwował. nie bawiłbym sie tutaj w jakieś łatanie jeśli mówisz że jest bardzo źle.
podłużnice na mój gust właściwie trzymają wszystko do kupy
i sa jednymi z najwazniejszych el. kontrukcyjnych...
myśle, że jesli już robić to całą najlepiej skądś skołować... koszty... nie powiem ci niestety bo miałem to robione 'przy okazji'.

no tak, ale to pewnie zależy od 'zniszczeń' u mnie tylko troszke było, kolega pisze, że sporo...
w sumie to chyba najlepie byłoby wymienić na inną i ja wzmocnić blachą... ale to by juz koszty zrobiło sporawe

Mi tez to pordzewialo ale chyba nie az tak wstawie kawal blachy albo innego plaskownika przyspawam i bedzie sie trzymac
tego i tak nie widac wiec nie bede wydziwial.

U mnie była tez zgnite podłużnice i podobnie jak u ciebie.Lewa mialem mocniej.Wiec odałem do blacharza i mi je połatał.Koszt wyszedł mnie 300 zł z konserwacja.A wszedzie gdzie pytałem to nikt nie chciał sie tego podjac za mniejsz pieniadze.

To ja napisze ile zapłaciłem, moze koleś nie jakiś ASO ale widzialem jak robił i nie narzekam, a wiec tak:

- wyspawanie progów (prawie całe musialy byc robione)
- wyspawanie podłogi (było kilka dziur i oberwań)
- wyklepanie maski (kiedyś spadła mi na nią gałęź)
- wstawienie reperaturek w tylne nadkola
- zrobienie całej podłogi bagażnika ( miałem dziury na wylot)
- regeneracja tylnich podłuznic (całkowicie zgnite prawie)
- i kilkia innych wyprawek
- wszytsko zkonserwowane (progi, podłuznice, podłoga bagażnika itd.)
- wszystko polakierowane
- zamontowanie nowej chłodnicy
-wymiana przegubu (używany)


A to wszystko zapłaciłem 1000zł + 150zł za nową (fabrycznie nową, nie jakaś używana !!) chłodnicę. Fotki z naprawy w profilu.

I jak sądzicie, że to dużo ??

wspawaj szyne kolejowa i bedzie

ja byłem wczoraj na zbieżnosci i facet powiedział mi że mam sie już zaintersowac podłuznicami, to samo powiedzial mi facet na rejestracji w zeszłym roku we wrześniu, ale nie zagladałem tam, ale obaiwam sie, że znów trzeba szykować kase...

Cytat:

2006-05-03 22:19:56, Karool pisze: a u mnie są obie pognite na maksa plus jeszcze do tego dziurawa podłoga progi i wogole, koszt to okało 1500 zł, wiec użyje troche włókna szklanego i bitexu i papa fordziku Zmienie na nowszego essiego teraz bede przynajmniej wiedzial na co patrzec

u mnie taka opcja odpada, za dużo już włożyłem:
-całe nowe zawieszenie na oryginalnych częsciach
- nowe sprzęgło
-nowe amorki z tyłu

trzeba jeszcze wsadzic w ta blacharke i robić rozrząd i śmigać jeszcze bo co zrobic? sprzedac się juz nie opłaca

Oj tam Trafi sie jakiś jeleń co go kupi bo ten co sie zna, t sie pozna a ktoś kto sie nie orientuje to go łyknie