Teoretycznie -Czy moge usunąć termostat na lato

Termostat jest dosc tania wymiana, patrzac na wszelakie inne naprawy, wiec jesli masz jakies dziwne podejrzenia ze on jest trafiony to go poprostu wymien

Moze masz zalana mocno koncentratowa mieszanke w ukladzie . .
Chociaz swoja droga w korkach zawsze sie bedzie grzal, zwlaszcza przy wyzszej temp. powietrza . .
Osobiscie mysle ze nic sie nie dzieje

Wymieniałem ostatnio termostat 32zł + robocizna u mechanika a spalanie mi spadlo ze nie powiem, ale moj sie niedogrzewal

mozna go zblokowac, wkladajac kawalek metalu np. 5 groszy i juz jest otwarty caly czas. Moj znajomy ktory mieszka w belgii ma tak wlasnie zrobione w mondku. Na jesien tylko go wyciaga i chwali sobie takie rozwiazanie, poniewaz tam czesto w korkach jezdzi.

nie czaje chlopaki po kiego grzyba to robic po to jest termostat zeby sie otwieral kiedy to potrzebne . z nim dziala fura roownie dobrze jak bez niego z tym ze bez bardziej szaleje wskaznik od temp bo nei ma co utrzymac wysokiej temperatury w razie chlodu co wplywa nie kozystnie na spalanie sklad mieszanki itp

wyjmij go z obudowy, srubokretem naciagnij sprezyne, wloz w lukę kawalek metalu (najlepiej nakętkę rozmiaru 13) i zaloz go z powrotem z uczszelka jak byl. na obudowe termostatu nanies silkon jak borys pisal i finito po skreceniu trzech srubek. U siebie w Essie tez mialem tak zblokowany(sprowadzony z belgii) Oni tam to nagminnie robią, wiec dont panic. Pomaga jak cholera, jak krecilem silnik na 3,5-4 kilo obrotow i ostara jazda zima ok 5 C ten ledwo pokazal literke N na wskazniku temp. Wiec latem zanim pokaze Ci R to dojedziesz tam gdzie trzeba napewno. Zreszta nie wiem czy uda Ci sie dociagnac do R chyba ze chlodnice przeslonisz. A na zime wyjmiesz blokade, a nawet jezeli nie to wymienisz na nowy. Daj znac jak Ci poszlo ok?