| Sortuj wg daty: rosnąco malejąco |
 MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-22 19:17:56 Jak wiecie nie brakuje mi zapału i cierpliwości do dalszych przeróbek auta. Podchwyciłem więc pomysł Tomka i zaczynam go drażyć.
W związku z powyższym zwracam się do Was o zebranie jak największej ilości informacji co należy wymienić bądź zmienić aby przejść z 1,8 na 2,0. Każda uwaga bądź podpowiedź będzie cenna, oczywiście egzekutorem tych zmian będzie Chojnacki.... Bęe rónież wdzieczny za pomoc przy zberaniu nizbędnych elementów. Z pierwszych informacji wynika że wymienie podlegają tłoki, przeróbce cylindry no i chip od 2,0. Pytanie co z wałem i korbami.. a coś jeszcze?... |
 Adminek Klubowy Weteran To była bryka.:) budziła RESPEKT.! | 2003-04-22 20:58:23 a nie prościej kupic rozbite 2.0 i sobie klocki poprzerucac.... pewniejsza operacja i chyba da leprze efekty.... |
MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-22 21:04:45 Cały silnik w sprzedażu kosztuje w Polsce z papierami ok.3,5-4,5 tys.zł. Myślę że jak bym kupował same tłoki i korbowody to dam nie więcej niż 1 tys. - i tak musze kupić nowe pierścienie a poza tym ja nie chcę w papierach zwiększać mu pojemności bo to kosztuje....  |
MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-22 21:27:27 Ziaja otóż wałek rozrządu i głowica są te same. Ja mam zarówno głowicę jak i kolektor dolotowy z kołem zamachowym po przeróbkach które trochę kosztowały i dały efekt.. szkoda to wywalać. Komputera mam nadzieję że nie trzeba wywalać a jedynie sam chip.
Jeżeli więc wychodziła by jedynie wymiana tłoków i korbowodów to mysle że za graty dam nie więcej jak 1 tys.zł a robocizna nie więcej jak 500zł i silnik mam jak trzeba po tuningu. Poza tym jak juz wspomniałem posiadanie zminy w papierach na 2,0 to też koszt..... poza tym ja mam młody silnik i nie chcę montowć jakichś niepewnych zwłok.. Jeżeli zmiana pojemności będzie wymagała więcej przeróbek to zrezygnuję bo liczyć też potrawię a to ma być tańsze od silnika ale efekt ma być zauważalny.. |
MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-22 22:04:31 Ale misiek wydać na raz 8 tys.zł i nie mieć auta przez pół roku a potem bać się wyjechać z domu dalej niż granica miasta to nie dla mnie.... Grabowski nie ma dla mnie żadnej renomy i wiem że nie obowiązuje u niego żadna gwarancja - sprawa ta jest to dla niego zupełnie uznaniowa. Za dużo wiem na ten temat żeby się na taki desperacki krok porwać!! |
Adminek Klubowy Weteran To była bryka.:) budziła RESPEKT.! | 2003-04-22 22:24:19 aa tak dla twojej info przedzla pojemnosci w oplatach jest od 1,8 do 2,2 wiec zmieniajac silniczek to nic cie to niekosztuje .... ty placisz tylesamo co ja za 2,0 ...... no tak mi sie wydaje ze chyba turbina zaspokoi twoją żadze wydymienia Tomka do 100 km/h  a koszty tez powinny cie sadysfakcjonowac..... bo przekładka to już grubsza kasa... a grzebanie sie w przerabianie twojego na 2,0 to utopia i to bez mozliwosci powrotu do stanu poprzedniego...... |
MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-23 07:48:05 Czyli dupa blada...  .... ale przynajmniej miałem na jeden dzień pomysł |
 Tomek-Mydlowski Warszawa | 2003-04-23 21:32:37 a moim zdaniem bloki 1.8 i 2.0 są IDENTYCZNE!
2.0 to roziwercony 1.8 podobnie jak w poldku 1.6 z 1.5 |
Rafal_Tarka Warszawa | 2003-04-25 13:08:46 moim zdaniem znacznie tańszym rozwiązaniem była by wersa GTX u Chojnackiego... |
MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-25 13:21:48 Wiesz próbowałem i niestety to co działało w 2,0 nie zadziałało w 1,8 więc zrezygnowałem i wałek czeka na nowego kupca... |
KeyJey Volvo C70 Cabrio Warszawa | 2003-04-25 15:01:34 Ciekawe kto ma 2.0 i zna zaklad Pana Chojnackiego zeby wyprobowac GTX w swoim bolidzie ...  |
Adminek Klubowy Weteran To była bryka.:) budziła RESPEKT.! | 2003-04-25 19:57:34 co to jest to GTX.??????????????? bo dwojeczke to ja mam.... |
MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-25 20:11:04 GTX to wyższa forma GT - dochodzi do GT wymiana wałka.. |
 DENWER Klubowy Weteran Škoda Octavia III mazowieckie | 2003-04-25 20:37:14 Może Maćku dla ciebie pewnym rozwiązaniem dla zwiększenia mocy była by głowica "16V".!!
Może coś uda się dobrać. |
MaciekGT Espero 1,8 CDX petro ... Warszawa | 2003-04-25 21:34:05
Wiesz, to jak przerabiać MIG'a-29 na F16...  Poza tym przyrosty (w granicach 5-10% - jeśli w ogóle) były by niewspółmierne do kosztów całej operacji (głowica, dwa wałki, elektronika, problemy techniczne, robocizna i Bóg wie co jeszcze..) |
Pozatym robocizny przy takiej przeróbce będzie bardzo dużo - dużo więcej niż przy wymianie - i jeśli nie będziesz tego robił sam to też nie wyjdzie tanio. Według mnie sam pomysł jest dość ciekawy, ale utopijny i mało sensowny - wyważanie otwartych drzwi. Po zainwestowaniu ładnych kilku tysięcy i pół roku roboty bedziesz na poziomie tych co kupili sobie 2,0 i troche je stuningowali.
to na pewno doda "kopa" Twojej furce no moze bedzei wiecej kosztowac ale pomysl znowu bedziesz na okladce jakiejs gazety 
i chce miec niepowtarzalny samochod, wtedy zaden koreaniec Ci nie podskoczy 
ale wszystko wiaze sie z kosztami... ;){kind=link}
;){kind=link}