[125p/polonez] silnik od lanci, cromy, ritmo?

Cos mi sie obilo o uszy ze do fso podchodza silniki od jakiejs lanci czy chyba fiata tipo?
Jesli tak to od jakiego auta i jakie sa z tym zwiazane modyfikacje?
Gdzie indzies moge zweryfiowac te plotke jak ne tutaj, jedynie tutaj znajde osoby ktore znaja sie na rzeczy
pozdrawiam

przegladlem w duzym stopniu cale to forum i konkretnej wypowiedzi nie znalazlem tylko cos o przekladaniu srodka silnika czy tak montowaniu turbo do 2.0
Ten silnik od lanci delty, on wkoncu podejdzie czy nie czy sie trzeba liczyc z jakimis grubszymi przerobkami?
chodzi mi o 2.0 dohc nie koniecznie o turbo
Prosze o konkretne odpowiedzi albo o przeslanie linkow na ktorych jest ten temt jakos fajnie przedstawiony fajnie=znaczy zrozumiale

Cytat:

2006-05-14 22:11:55, tabi7 pisze: Cos mi sie obilo o uszy ze do fso podchodza silniki od jakiejs lanci czy chyba fiata tipo? Jesli tak to od jakiego auta i jakie sa z tym zwiazane modyfikacje? Gdzie indzies moge zweryfiowac te plotke jak ne tutaj, jedynie tutaj znajde osoby ktore znaja sie na rzeczy pozdrawiam

to było echo co Ci się obiło o uszy
1. można wstawić -ale to początek kostki rubika
2.zapytaj się jeszcze o skrzynię biegów która pasuje bo ta od lanci i tipo to zwykle nie
3. jeśli się pytasz tak ogólnie - odpowiem Ci też ogólnie zgodnie z poprzednimi wypowiedziami : odpuść sobie ! to robota dla tych co mają duuuuże doświadczenie i znajomość podzespołów fiata/lanci (pomijam czas i kasę)
bajarze opowiadają klechdy domowe - lancia/fiat wyjął -wsadził : bułka paryska - 2 godziny montaż i lata boczkami

Na zlocie w Borkach był Polonez z motorem od Ritmo 130TC.
Trzeba było być i zobaczyć

ja mam zdjecie tego motorka, jak chcesz kosa to daj znac na priva to wysle ci na maila fotke

a polonez mial gaznik od...poloneza :/ wiec ze 130 koni troche pobieglo na łąke...

Z cąłym szacunkiem tym razem wyjątkowo się z Automaticiem nie zgodzę:
"ale tu chodzi oto : SILNIK ZZZZ RITMO 130TC !!!
prawda że to robi wrażenie
a'co tam jakieś gaźniki i inne duperele "

Mylisz się akurat nie w tym przypadku.
Miałem przyjemność popatrzeć jak ten pold jeździ
i w porównaniu z poldem na seryjnym a nawet lekko wzmocnionym planem głowicy 2,0 była ogromna róznica. Ten polonez naprawde latał bokami.
co jeszcze było ciekawe - nie widziałem nigdy - i chyba już nie zobaczę tak zadbanego i czyściutkiego swapa.
Chłopaki od polda przyjechali w 5 furek, z czego 2 Xy, 600 kabrio, pold i nie pamiętam co jeszcze. I każda z tych furek była zrobiona tak, że oko bielało.
Nie partactwo tylko naprawdę ślicnzie odrestaurowane. Niekŧóre sa na fotach w wątku propozycja na majówkę, reszte wkrótce wrzucimy.
W rozmowie powiedzieli, że gaźnik polda jest rozwiązaniemtymczasowym i że ma ciut inne nastawy.
Chłopaki mieli też zaje...fajny pomysł na hamulce - aż za skuteczne w stosunku do karoserii poldka. Nie mam upowaznienia do opisywania na czym Ich pomysł polegał, nie spotkałem jeszcze opisu tego rozwiązania ani tu, na F@F ani na FSOAK. Osoby które oglądały poldka - Karbo, Ciekma, Psemcio, Adrian, Borys i pewnie Bolger oraz MArek131 moga poświadczyć, że nie piszę bajek tylko nie chcę opisywać bez upoważnienia czegoś, czego sam nie wymyśłiłem i może jest czyjąś tajemnicą.

Tym razem nie chodziło o przechwałki "co to ja nie mam pod maską" ale o pokazówkę bez słow CO potrafią i JAK to robią - wyjątkowo z głową i tak starannie, że tylko pozazdrościć.

a w temacie:

"A jak sie maja silniki od forda sierry 2.0 dohc, podchodza bez problemow? Lapy silnika bedzie trzeba dorobic no i pewno skrzynie od sierry. "

Teoretycznie można zapakować silnik odrzutowy z Hariera, a nawet umożłiwić ciąg w dół, celem pionowego wnoszenia.
Robiłeś kiedyś jakikolwiek SWAP ??
Akurat sierra (OHC gaźnik )nie jest prostym swapem- rzekłbym średnio trudnym.
Ale zacznijmy od najważniejszego: PO CO ? i ZA ILE ?
Jeżeli swapa prostego - DOHC (z Fiata !!) miałby Ci robic ktoś, bo sam nie umiesz - jeśli dostarczysz wszystkie potrzebne elementy tzn - silnik do założenia (bez rozbierania!) osprzęt i skrzynię która pasuje z tym silnikiem oraz gotowy wął napędowy (tak ,tak - do DOHCawałtez trzeba przerobić!) - to usłyszałem ,ze po dobrej znajomości za robotę musisz policzyć ladnych klika stówek do tysiąca.

Częsci te nie biora się z powietrza, więc jeśłi ich nie masz to musisz je kupić.
oceniam koszt na ok min 800-1000 zł. Zakładam ,ze masz wyjątkowe szczęście i kupiłes za ta kase silnik "do jazdy" z osprżetem,skrzynię i wał przystosowany do Twojego swapa.

Masz więc koszt ok 1500 2000. Jeżelichcesz to robić porządnie ina dłużejniż 1 sezon - z remontem silnika już koszt rośnie do ok 4000. Warto ??

Dla silnika DOHC sierry zakładam,ze nie remontujesz tylko wkladasz jak masz, ale rzeźby wiecej bo nie pasuje na mocowania i trzeba przerabiać mocowania i dorzeźbiać wał. Tylko pojawia się dodatkowy problem - silniki sierry DOHC zdecydowanie częściej są na wtrysku. Gaźnikowe to rzadkość. I co ?? przekładka elektroniki sierry do DFa ?? Potrafisz ? Czyznów ktoś kto weźmie jeszcze kilkaset złotych ?
Myślę, że w 3-4 tyś. PLN się zamkniesz.

Jeśłi myślisz poważnie o swapie - zacznij od najprostszego - sporo zaoszczędzisz. Na poczatek 1,6 lub 2,0 DOHCa (ważne -nadającego się do jazdy , a o to trudniej). Jeśli się na to zdecydujesz - wtedy wróć i zadawaj konkretne pytania (co jest potrzebne i jak zrobić to czy tamto) - chętnie pomożemy.

Ale swap czegokolwiek innego wybij sobie z głowy. Chyba, że masz zbędne kilka tysięcy lub darmowy dostep do częsci i warsztat samochodowy z prawdziwego zdarzenia do pomocy. Ze zbednymi chwilowo właścicielowi mechanikami i narzędziami.

To dopowiedź na pytanie ZA ILE - a ile chcesz w to wpakować ?

Na pytanie PO CO ? (czyli co chcesz przez ten swap uzyskać) musisz sobie odpowiedzieć sam. I to jest początek rozmowy o swapie na poważnie
Bo może dla ratowania Twojego FSO nie warto brnąć w swapa, tylko kupić polonezową OHVkę 1,6 np.z plusa rozbitka ?? Lub ambitniej - wyremontowaćswój lub inny na tip-top ??



[ wiadomość edytowana przez: Kiejstut dnia 2006-05-17 02:08:00 ]

[ wiadomość edytowana przez: Kiejstut dnia 2006-05-17 02:08:40 ]

Do kolegi co sie pytał jak wsadzić silnik z przednionapędówki.
Kup 2 silniki, jeden zużyty DOHC z fiata 131/132/Argenta (koszt 100-200zł), może być dobry jak Ci sie uda trafic. Dziś taki poszedł na allegro. Silnik 2000
I kup silnik z przednionapędówki.
Zamien głowice, smok pompy oleju, miske, pompe wody i wszystko co potrzeba. Napewno będzie Ci łatwiej wsadzic taki silnik, jak bedziesz miał drugi na częsci. I dużo łatwiej znaleźć silnik DOHC w dobrym stanie z przednionapędówki, Dedra, Croma, Regata itd.
Jest to dość pracochłonne i wymaga wiedzy, ale wg mnie jeśli ktoś sie zna, to powinien dać rade.
Poczytaj też post użytkownika SERU i jego perypetie z takim silnikiem.
Pozdrawiam i życze powodzenia!


Wik

No rozumiem, ze miska musi być inna i tak samo smok.
A na odwrócone kolektory, to głowica ze starego dohca.
Ale kto powiedział że tego sie nie da zrobić?
Czemu do razu zniechęcać kogos?
A nóż mu sie uda.
Próbować zawsze można.
Pozdro!