Benzyna czy gaz? CO bardziej niszczy silnik?

Najbardziej to nieużywanie autka .
A na poważnie to temat rzeka, są tacy co twierdzą, że gaz, inni, że w żadnym wypadku. Ja skłaniam się do pozycji "środkowej". Moim zdaniem największy wpływ na zużycie silnika ma przede wszystkim użytkownik - "jak dbasz tak masz", rodzaj pokonywanych odległości - trasa/miasto oraz budowa samego silnika do której należy dostosować technikę jazdy. Chodzi mi o to, że np. poldek ze względu na konstrucję (3 panewki) nie lubi niskich obrotów, ale też nie za wysokich. Jeśli jeździ głównie w trasie to potrafi i 300 kkm zrobić bez remontu, a jak tylko miasto i jeszcze często odpalany oraz jazda na wysokim biegu i niskich (poniżej 2000) obrotach może go dobić już po 60 kkm. Tak więc dbajmy o autka, wymieniajmy olej na czas (a nawet częściej jak autko tylko po mieście się turla), nie "oszczędzajmy" zubażając mieszankę na LPG, a autko będzie służyć dłuuugo.
Ktoś kiedyś powiedział, że największą wadą samochodu (używanego, który chcemy kupić) jest jego poprzedni właściciel. Chociaż nie można tego odnieść do wszystkich użytkowników to w wielu przypadkach jest to niestety smutna prawda.

Witam ! Ja, "stawiajac kropke nad i " bo ladnie wszystko koledzy napisali, dopowiem tak :
Najbardziej niszczy silnik niechluj, ktory o niego nie dba, bo czy na benzynie, gazie czy ropie - zarznac silnik to rzaden problem.
Co do kwestji benzyna - gaz, to na gazie niestety praktyka warsztatowa wskazuje na to, ze, pomijajac powody, zawory i gniazda zaworowe ulegaja szybszemu zuzyciu, ale uklad tlokowo - korbowy na gazie jest odciazony i bedzie zuzywal sie wolniej niz na benzynie a to z tego wzgledu, ze gaz ma wyzsza liczbe oktanowa niz benzyna ( ok. 105 oktan ) wiec jego spalanie w cylindrze przebiega lagodniej.

Nie bardzo rozumiem z tym smarowaniem zaworów...dlaczego to niby benzyna ma je smarować a gaz nie?
Przecież do komory spalania oba paliwa dostają się w postaci lotnej! Faktem jest, że na lpg jest wyższa temperatura spalania, za to nie osadzają się nagary.

Słyszałem nawet opinie, że przy umiejętnej eksploatacji na gazie można przejechać więcej bez remontu niż na benzynie.
Opinie o szkoldiwych skutkach gazu rozpowszechniły osoby, który w swoich polonezach jeździły na ubogich mieszankach, bo tak taniej
Należy pamiętać, że gaz lepiej rozpuszcza się w zimnym oleju, zatem odpalanie na gazie to wycieranie tłoków i pierścieni.

Hehehe, pytanie stare jak świat ( a przynajmniej tak stare jak LPG). Zazwyczaj jest tak, że ten kto nie ma LPG ten twierdzi że LPG niszczy silnik a jak ktoś ma LPG to się cieszy że jeździ za pół ceny i wszystko mu gra.
Tak samo nie przekonają mnie opinie mechaników mówiących, że cieszą się że jest LPG, bo do nich każdy samochód jaki trafił to LPG zarżnęło. Hehehe - naiwne tłumaczenie. Do naprawy raczej się zdrowych aut nie wiezie, więc to co widzi mechanik jest .... No dalej pisać nie muszę

Cytat:

2006-05-21 12:03:43, gondoljerzy pisze: Benzyna jest wtryskiwana (lub rozpylana w gaźniku) w postaci ciekłej. Potrzeba czasu i ciepła do jej odparowania. Naturalnym zjawiskiem jest że część kropelek benzyny odparowuje dopiero w cylindrze, a część trafia na ścianki kanału dolotowego i na zawór ssący. W wyczynowych silnikach specjalnie tak projektowano proces wymiany mieszanki, żeby część mieszanki poleciała do wydechu. Przez odparowywanie nadmiarowej benzynki zyskiwano lepsze chłodzenie komory spalania.

No nie bardzo to do mnie przemawia...rozumiem, że benzyna "smaruje" wtryskiwacze ale gniazda zaworów?
Wg mnie główną przyczyną wypalania się gniazd jest zbyt wysoka temperatura i czas spalania mieszanki, a to jest efektem z kolei zbyt ubogiej mieszanki.

Jeśli do poldka można za 3-4 bańki kupić cały silnik to niech sobie niszczy jak chce. Różnica cen LPG i Pb ponad 50% robi swoje.
Ostatnio do zaprzyjaźnionego serwisu Daj Ewo przyjechał gość z rozpuszczonymi przez wyrób benzynopodobny przewodami igielitowymi przy pompce przy baku. Śmiechu warte. Jak wpierd...ło wężyki to co działo sie w silniku na takim "paliwie".