Nie wiem panowie, ale widzę w Was duuuużo optymizmu

Czy ja jestem taki optymistycznie nastawiony do Espero to nie wiem.
Mam autko od 4 miechów, kupiłem go odrazu z gazem i dobrze, że stargowałem dość sporo (1100 zetów!!) Jak mi się wtedy wydawało z przyczyn zewnętrznych: bo to jakaś ryska, bo to antena uwalona.
Okazuje się, że tak naprawdę nie wiem co gostek robił z tym autem (chiba nic ) bo nie fajne rzeczy sie dzieją!! Autko ma 73kkm na liczniku, i 4 latka więc nie powinno się sypać...
ale niestety. A co najlepsze to każdy mówi: nie no to normalka, ma prawo itp itd. Ale po kolei to jak bym się zastanowił to nie fajnie: wspomniana antena (jakieś 350 pln i nie robię bo mnie nie stać) termostat, reduktor, tłumik, pasek rozrządu, filtr paliwa nie zmieniany od początku! (nie zmieniłem narazie bo nie mam czasu za to się wziąść, a jest totalnie zapieczony) i to wszystko rozumiem ma prawo ale: od wybuchów do filtra powietrza mam go do wymiany (90pln) i wymiana reduktora nie wyeliminowała wystrzałó całkowicie (macie jakis pomysł??), dalej okazuje się, że nie działa jak zmino to nie działa mi licznik - zacina się, nie ma czujnika do poziomu płynu w zbiorniczku, przełączniki od sygnalizacji otwarcia drzwi mimo przeczyszczenia działają jak im się spodoba (bardzo nie fortunne umiejscowienie! ), ale to jest wszytko pryszcz i można się przyzwyczaić. Jeszcze mieściłem się w utargowanej sumie. Ale jak już o tym pisałem w poście o Poduszkach Silnika, stało się jak sie stało a więc prawie zgubiłem silnik! Wszystko by było fajnie ale okazuje sie ze głupich poduszek nie było w całym Krakowie tzn tylnej rozwalonej na amen!! No i auto odebrałem po tygodniu... nie wiem jakim cudem udało się mechanikowi kupić tą poduszkę Jak spadał silnik to uwalił czujnik jakiegoś tam ciśnienia bezwzględnego i znowu go nie ma nigdzie!! Tzn może go z Wa-wy sprowadzić ASO i koszt 80pln SUPER! Zapomniałem powiedzieć że jak chciałem wymienić termostat (silnik 1, to w ASO powiedzieli mi ze nie do dostania i koszt 500 pln, a niekomletny 170 (pragnę zaznaczyć że do innych aut wkłady termostatu koszt ok 10-15 zetów, a razem z obudową około 30), dzwoniłem wszędzie i nikt nie miał akurat zawsze jak czegoś potrzebuję to faja Ale po tygodniu poszukiwań kiedy miałem już kupować do Vectry okazłało się zę gostek ma tzw zestaw naprawczy (z nowym termoststem) ale za 46pln... fajnie ale znowu drożej
Tak na marginku to czeka mnie wymiana sprężyn x 2 co też w moim przekonaniu jest porażką żeby to robić w tak młodym autku

Co to zanczy PRZEGLĄDEM?
no i moim zdaniem 70kkm to nie 90kkm bo ja potrzebuję ponad roku na wyrównanie tych liczb

PS. Uszczelkę pod deklem i weżyk do odmy też wymieniałem... i znowu cieknie moze to przez te wybuchy gazu na zimnym silniku??

Cytat:

wspomniana antena (jakieś 350 pln i nie robię bo mnie nie stać)... nie ma czujnika do poziomu płynu w zbiorniczku, przełączniki od sygnalizacji otwarcia drzwi mimo przeczyszczenia działają jak im się spodoba... No i auto odebrałem po tygodniu... nie wiem jakim cudem udało się mechanikowi kupić tą poduszkę

Nie próbowałeś naprawiać anteny? Czy we wszystkich CD występował ten czujnik, bo w GLX różnie z tym jest. Z sygnalizacją otwarcia drzwi też się męczę - czyszczę, szlifuję itp i dalej niektóre nie działają. Skąd mechanik wziął? Kupił w sklepie. Większości części do espero nie ma w sklepach (nikt nie trzyma kilka tys części na składzie), ale w 2-3 dni sklepy mogą je sprowadzić.
Co do ceny... udało Ci się kupić za 11000 i teraz to pokutuje. Ja za 1,5 musiałem 11-2002 dać 14050, ale do wymiany były tylko klocki+szczęki+bębny+olej+sworzeń.

Anteny nie musisz wymieniać całej, wystarczy wymienić maszt, ja też miałem złamany przy kupnie - za 100 zł wymienili i zakonserwowali całego mechanizma. Może uda ci się go kupić za ok. 60 -80 zł plus własna robota i zdobyte doświadczenie !
Nie wszystkie CD mają czujnik poziomu płynu spryskiwaczy, np. MaciekGT dorabiał sam z Nexii ( trudny do kupienia !)
Ale ważne, żebyś wymienił rozrząd, bo narobisz sobie kłopotu (chociaż w 1.5 zerwanie paska jest bardziej kosztowne !)
Termostat - poczytaj na tej stronie w Poradach - jest dokładny opis z fotkami wymiany termostatu w 1.8 od Łukasza Gajera.
Sprężyny - ja w moim wymieniłem już 2 razy z tyłu ( mam go od czerwca 2002 i aktualny przebieg 129 000 km!) - teraz mam niemieckie K+F od Ascony.
Niestety, kupując "przechodzone" auto trzeba się liczyć z wydatkami, ale później jest spoko, aż do następnych

Espero się nieco sypie ale wydaje mi się, że na poziomie porównywalnym z oplami, fordami itp - więc nie jest źle. Pozatym wiele części pasuje z poprzednich generacji opla (kadet/ascona/vectraA) i są dużo tańsze niż te do obecnej generacji opli (astra/vectraB), a czesto i lepszej jakości niż 3xdroższe "oryginały". A co do pompy paliwa - niedawno zabiłem swoją i nie polecam nikomu - poważny koszt i przykre doznania przy niemożności zapalenia w środku obcego miasta.

Cytat:

2003-04-24 13:55:59, Ptaszyna pisze: pospawanie fotela by dzialala regulacja wysokosci.

Mnie chyba też to czeka. Opisz jeśli możesz jak w warunkach domowych wyjąć fotel bez jakiejkolwiek szkody?

Ja odkrecalem 4 sruby mocujace fotel do wozka.

Ptaszyna ...no i spawałeś to w aucie... gratuluje pomysłu... ja wole odkrecic drugie 2 śruby i mieć fotel na zewnatrz..

Co do czujnika płynu w spryskiwaczy seryjnie był tylko w wersjach z ABS-em bo tam jest inny zbiornik....

Co do termostatu poczytaj porady broń boze nie zakładaj fabrycznego .....

Co do anteny wymień tylko bata i po bólu...

Co do reszty nio wiesz jak się chce mieć bryke to niestety wydatki też są...
Powiem ci jak ja sobie z tym radze jak juz mnie bryka wkur...... to myśle sobie tak ze za tą kase moge kupić 25 letniego mercedesa ty wiesz jak to się dopiero psuje i zaraz mi się humor poprawia..

Ja czujnika niemam - i zapewne nie było od nowości - a co do kabelków i kontrolek to w espero instalacja jest do wszystkiego i wszystko możnaby szybko podłączyć tylko trzeba to mieć . Takie braki wynikają z oszczędności w ostatniej fazie montarzu - oszczędności takich nie mają wersje zachodnie i zapewne australijskie, ale jak zwykle w polsce oszczędzali na czym mogli .

Oznaczenia GLX, CD itp to spadek po oplowskiej nomenklaturze - w daewoo a szczególnie w espero to pic na wode - literki te odróżniają tylko 1,5 DOHC od 1,8/2,0 i były naklejane praktycznie niezależnie od wyposarzenia (wszystkie espera mają pełną elektryke a większosć wspomaganie - natomiast mało ma ABS czy poduszke). Wogóle różnice w wyposarzeniu między 1,5 a 1,8/2,0 są niewielkie i wynikają głównie z większej chęci dopłacania kupującyh 1,8/2,0, a mimo to 1,8/2,0 nadal są CD a 1,5 - GLX. Zresztą naprawde "pełna" wersja Espero ma oznaczenie Clasic i była sprzedawana na zachodzie (miałem okazje pooglądać taki egzemplarz ) - wyposarzona jest w pełną elektryke, zsuwany do wnętrza, metalowy szyberdach, skurzaną tapicerkę, poduszki, abs, klime i drewniane nakładki we wnętrzu (egzemplarzy tych jest bardzo mało, bo daewoo nie prowadziło tam polityki dumpingowej i nie rozdawało espero za darmo - z relacji znajomych w niemczech Espero było dużo droższe od Korolli i Vectry i kosztowało w okolicy Camry czy Omegi)